日前原廠(chǎng)車(chē)子大燈的第一長(zhǎng)見(jiàn)的光源沒(méi)有非氙氣燈和鹵素?zé)魞煞N，許多數(shù)概況下氙氣燈都會(huì)匹配透鏡運(yùn)用，唯有少數(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)運(yùn)用不加透鏡的氙燈（如八代雅閣、老天籟、老皇冠等少數(shù)車(chē)型），這樣的搭配盡管可行降低透鏡的本錢(qián)，可是光線(xiàn)相比擴(kuò)散，關(guān)于對(duì)向來(lái)車(chē)是一個(gè)威脅，因而日前唯有為數(shù)少許的廠(chǎng)商這樣搭配氙燈，是以不具參考性。終歸本次氙燈的測(cè)試對(duì)象確定為最多見(jiàn)的裝備氙燈+透鏡組合的機(jī)動(dòng)車(chē)。

       按說(shuō)出于公平的考量，鹵素?zé)粢怖懋?dāng)運(yùn)用與氙燈同品牌，且同樣裝備透鏡的車(chē)型來(lái)參加測(cè)試，可是選來(lái)選去咱們發(fā)覺(jué)，鹵素?zé)襞渫哥R的車(chē)盡管也有少許，可是統(tǒng)一車(chē)型中，低配是鹵素+透鏡，高配是氙燈+透鏡的仿佛少許，因而將它作為測(cè)試樣本，不夠貼合購(gòu)車(chē)人的糾結(jié)所在。

      既然文章從客戶(hù)選車(chē)時(shí)的糾結(jié)提起，那咱們就以市面子上有代表性的燈光搭配入手，因而終歸咱們測(cè)試機(jī)動(dòng)車(chē)就定為最多見(jiàn)的兩種組合：氙燈+透鏡和鹵素?zé)?反光罩兩種配置間的對(duì)照。

● 比外貌：氙燈看起來(lái)更亮/顯層次

      好多人以為氙氣燈比鹵素?zé)袅梁枚�，為這咱們將兩臺(tái)測(cè)試車(chē)在夜晚打開(kāi)近光燈后發(fā)展對(duì)照。從成果上看兩種光源在夜晚都十分顯眼，而且氙燈色溫普及偏高形成光線(xiàn)顏色偏白，因而在光線(xiàn)黑暗的夜晚白光的反差要比黃光的鹵素?zé)舸笊僭S，看上去切實(shí)更亮更顯眼。

      從測(cè)量結(jié)果來(lái)看，氙燈+透鏡組合的照射寬度的確要比鹵素+反光罩組合照射的寬度廣少許，視線(xiàn)上看差距仍是相比顯著的。只是須要注意的是照射寬度和光源自身無(wú)關(guān)連，最重要的取決因而否運(yùn)用透鏡，而且透鏡帶來(lái)了顯著的切割切線(xiàn)，它可行更沒(méi)有問(wèn)題操控全體寬度，比平凡反光板的成果更好。

      也有個(gè)弊端，便是氙燈+透鏡組合的光度分布不夠勻稱(chēng)，透鏡可行確保當(dāng)中地域很亮，但兩側(cè)則相比暗，好多地域盡管能掃到少許光線(xiàn)，不具有平安觀看的要求。然則鹵素+反光罩的組合則與它恰好相反，無(wú)透鏡幫助或許亮的位置無(wú)氙燈那末亮，其它地域光度相對(duì)勻稱(chēng)，不會(huì)顯露顯著的視線(xiàn)衰減區(qū)。

● 遠(yuǎn)光燈的差異：氙燈受空氣品質(zhì)作用較大
      遠(yuǎn)光燈的成果與近光燈的概況相似，氙燈+透鏡組合的照射成果顯著優(yōu)于鹵素+反光罩組合，不論是從掩蓋面積仍是光度皆是如許。

      因而在漆黑的夜晚，打開(kāi)氙燈+透鏡的遠(yuǎn)光成果確信是最好抉擇，但這也是有要求的，便是空氣品質(zhì)和能見(jiàn)度不行太低。
      源于氙燈的色溫通常較高，在遭遇能見(jiàn)度不沒(méi)有問(wèn)題霧天等環(huán)境下，會(huì)和懸浮在空氣中的細(xì)小顆粒產(chǎn)生漫反射，形成面前一片白的成果，反而關(guān)于平安有相當(dāng)大的威脅。此時(shí)平凡鹵素?zé)舻拇┩噶�則要有少許優(yōu)勢(shì)，霧天會(huì)愈加游刃有余少許，因而好多近光裝備氙燈+透鏡的車(chē)型，遠(yuǎn)光會(huì)保存鹵素?zé)?反光罩的組合。
      氙燈作為遠(yuǎn)光此外一種弊端便是打開(kāi)時(shí)間有滯后，源于發(fā)光性質(zhì)不同，氙燈打開(kāi)時(shí)間要比鹵素?zé)袈�少許。因而在超車(chē)頭晃燈時(shí)氙燈會(huì)顯著滯后，運(yùn)用上不如鹵素?zé)糇匀纭?br />

      自然為理解決這一弊端，好多車(chē)型的大燈設(shè)置為遠(yuǎn)近光一體，它是應(yīng)用一種反光板將近光燈光線(xiàn)反射的更高更遠(yuǎn)少許，來(lái)代替遠(yuǎn)光氙燈單獨(dú)打開(kāi)的事業(yè)程序。

● 關(guān)于對(duì)方機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的作用
      關(guān)于鹵素?zé)糸_(kāi)遠(yuǎn)光的舉止來(lái)講，氙燈+透鏡組合遠(yuǎn)光燈上要“可怕”的多。關(guān)于那一些對(duì)向的駛來(lái)的駕馭員來(lái)講，假如用晃眼來(lái)形容鹵素?zé)舸蜷_(kāi)遠(yuǎn)光的成果，那末氙燈打開(kāi)遠(yuǎn)光用“極為刺眼”一絲不為過(guò)，剎那可行形成人眼的致盲。

      因而夜晚駕馭機(jī)動(dòng)車(chē)要嚴(yán)刻遵循燈光的運(yùn)用劃定，尤其是遠(yuǎn)光也是氙燈的汽車(chē)主人，更要謹(jǐn)慎運(yùn)用。

● 照度儀測(cè)試：用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)
      為了實(shí)驗(yàn)更有說(shuō)服性，咱們運(yùn)用了照度儀，對(duì)兩種燈光光線(xiàn)強(qiáng)度發(fā)展測(cè)試。照度的定義：從統(tǒng)一方向看，在給定方向上的全部外表的每單位投影面積上的光照強(qiáng)度（亮度）。（之下數(shù)據(jù)為屢次采集后的峰值）

名詞解釋
      勒克斯(lux,lx)照度(Illuminance)的單位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)勻稱(chēng)照在1平方米外表上所發(fā)生的照度。衍生到平常生活中，適宜于咱們閱讀的照度約為60勒克斯，下文中此單位咱們用lx所顯示。

近距離測(cè)試
      起首咱們將照度儀區(qū)別貼住兩車(chē)燈光，從數(shù)值上看，氙燈+透鏡組合不論是近光燈仍是遠(yuǎn)光燈，強(qiáng)度皆是鹵素?zé)?反光罩組合的一倍左右。

      起首咱們將照度儀區(qū)別貼住兩車(chē)燈光，從數(shù)值上看：

      近光強(qiáng)度對(duì)照：

      1、氙燈+透鏡組合可行達(dá)到140000lx

      2、鹵素?zé)?反光罩組合70000lx。

      遠(yuǎn)光強(qiáng)度對(duì)照：

      1、氙燈+透鏡遠(yuǎn)光可達(dá)300000lx，

      2、鹵素?zé)魟t不足一半，僅為136000lx。

因此可視，源于氙燈有透鏡幫助聚光，因而短距離內(nèi)光線(xiàn)照度會(huì)遠(yuǎn)超出無(wú)透鏡的鹵素?zé)簟?/p>

5米外數(shù)值
      從數(shù)據(jù)上看仿佛氙燈的光線(xiàn)強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)尤為顯著，只是當(dāng)咱們將儀器放到車(chē)頭5米左右的距離時(shí)，源于距離拉開(kāi)形成光源沒(méi)再那末聚集，因而鹵素?zé)艟�衡光線(xiàn)強(qiáng)度曾經(jīng)和氙燈持平。

      5米距離近光強(qiáng)度對(duì)照：

      1、氙燈+透鏡組合為4548lx

      2、鹵素?zé)?反光罩組合7800lx

20米外遠(yuǎn)光數(shù)值
      接著后退鹵素?zé)舻臄?shù)值甚而反超氙燈的體現(xiàn)，即使離開(kāi)近光燈的照射范疇，儀器移至距20米外，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，鹵素?zé)舻臄?shù)值依然占優(yōu)，可視色溫較高的氙燈的強(qiáng)度衰減很慘重，穿透力也切實(shí)遭到了作用，同一時(shí)間隨著距離的增大，聚光的強(qiáng)度也有所削弱，此時(shí)盡管視線(xiàn)成果很唬人，只是數(shù)據(jù)上赫然不如鹵素?zé)舻捏w現(xiàn)。

      20米距離遠(yuǎn)光強(qiáng)度對(duì)照：
      1、氙燈+透鏡組合為200.1lx

      2、鹵素?zé)?反光罩組合234.1lx

● 二者各有優(yōu)劣勢(shì)

氙燈+透鏡組合的優(yōu)勢(shì)

1：氙燈有用照射范疇內(nèi)光度高。
2：生命長(zhǎng)，氙燈應(yīng)用電子激光氣體發(fā)光，比鹵素?zé)舻纳�命要長(zhǎng)五倍左右。
3：省電，氙燈功率通常在35W，鹵素?zé)粢��?5W左右，可行降低電力體系的負(fù)荷。
4：中高檔車(chē)的主流配置，在多半人眼中顯層次的配置之一。

鹵素?zé)?反光罩組合的優(yōu)勢(shì)

1：本錢(qián)低
2：打開(kāi)速度快
3：光線(xiàn)相對(duì)勻稱(chēng)
4：碰到雨霧等能見(jiàn)度不沒(méi)有問(wèn)題天氣時(shí)，穿透力更好。

經(jīng)過(guò)咱們的測(cè)試可行得出一種結(jié)論，要想達(dá)到最高效的照射強(qiáng)度和成果，氙燈+透鏡必定是最佳的抉擇，這類(lèi)搭配可行將氙燈光度高的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出去，更沒(méi)有問(wèn)題為駕馭員效勞

可是關(guān)于鹵素?zé)魜?lái)講，源于自身光度強(qiáng)度不高，搭配透鏡運(yùn)用其實(shí)不能很沒(méi)有問(wèn)題發(fā)揮鹵素?zé)舻膬?yōu)勢(shì)，因而就匹配反光罩來(lái)運(yùn)用就很好了。

從氙燈的運(yùn)用概況來(lái)看，中高端車(chē)型普及運(yùn)用氙燈，可視氙燈與鹵素?zé)舯容^必定有它的優(yōu)勢(shì)，氙燈+透鏡這類(lèi)搭配也必定成為車(chē)子進(jìn)行的趨向。

自然咱們?cè)诰駬竦臅r(shí)刻也要更多的參考本人的要求，假如咱們?cè)S多數(shù)時(shí)間行進(jìn)于城區(qū)，車(chē)速不快，而且市內(nèi)夜晚照明體系可以的話(huà)，有要求的抉擇氙燈+透鏡組合確信最適合。但假如經(jīng)常常顯露雨霧，沙塵等能見(jiàn)度不沒(méi)有問(wèn)題地域駕車(chē)的友人，穿透力更沒(méi)有問(wèn)題鹵素?zé)?反光罩的組合確信更適合。