歐洲車和美洲車的制車思路截然不同，導(dǎo)致了當歐洲改造廠在改造美洲車時，源于思路原因常常能誕生出少許可怕的馬路怪物。例如面前這輛道奇蝰蛇，本來8.4L V10啟動機的645馬力曾經(jīng)充足生猛，但德國改造機構(gòu)GeigerCars的行家們感覺遠遠不夠，經(jīng)過改造將其推行到了710馬力。

 經(jīng)過一套從新設(shè)置的排氣芭蕉、活動排氣和高流量三元，以及高流量空濾再加上啟動機電腦的改良，格外的65馬力被壓榨出去，這也讓蝰蛇的0-100km/h提速時間從本來的3.5s進一步縮小至2.9s，最高時速也從331km/h一躍提升至341km/h。

跑得那么快，空氣能源學(xué)套件不行缺少。GeigerCars本人為蝰蛇設(shè)置了一套特有的前唇、后裙和擾流板，悉數(shù)以碳纖維制成。同一時間，KW V2絞牙減振器將車身下降了大約30毫米，并帶有16段可調(diào)節(jié)回彈阻尼，便于汽車主人對減振器特性發(fā)展微調(diào)。