思域Type-R作為小鋼炮中的佼佼者。前一會兒在“紐北”中跑出7分50秒63的成績。也許有些不熟悉“紐北”的友人可能對這種成績無甚么概念。那咱可行做個小小的科學普及，著名跑車蘭博基尼蓋拉多LP560-4的成績是7分52秒，法拉利F430 F1成績?yōu)?分55秒。這講明了享譽全世界的跑車都非是這輛小車的對手，最速前驅(qū)車真非是說說罷了。

　　這臺思域之是以能秒殺一眾跑車，焦點能源正是要害。裝載的2.0升VTEC渦輪增壓直噴啟動機在6500rpm時爆發(fā)310馬力第一大功率，在2500rpm時得到第一大扭矩400牛?米。要緊的是本田并未頑固的將自吸接著下來，加入了渦輪增壓。盡管部分本田迷們不想意見到思域Type-R裝有渦輪增壓，但它在“紐北”上跑出的成績，可行說是對這它們最佳的安慰。

　　國家內(nèi)部曾經(jīng)有部分車行導入了這輛思域Type-R。做為最速前驅(qū)車，勢必有許多車粉期待，況且改造潛力相當大，不少改造迷們曾經(jīng)摩拳擦掌，躍躍欲試。能源強勁的賽道神器，制動體系提高首當其沖，咱也給大伙找了一款思域Type-R更換剎車皮和剎車碟的案例。

　　咱們?yōu)樗加騎ype-R準備了DIXCEL FP高碳熱料理打孔碟，關于他這樣的賽道神器來講，與該款剎車碟完美配合。它比平凡鑄鐵材質(zhì)增添了20%的碳含量，愈加堅固耐用。特異的熱料理工藝，在賽道急剎急停也能維持完美的穩(wěn)固性。它運用范疇廣大，讓你在街道與賽道之中沒有縫銜接。

　　更換剎車碟以后當然剎車片也要隨之更換。針對思域Type-R的功能，咱們抉擇了DIXCEL Z型剎車片。該款剎車片咱們稱之為“都能型”剎車片，不管是在都市街道行進的超跑仍是賽場飛馳的賽車全能能廣大利用。在快速行進中依舊具備功能穩(wěn)固、抗熱衰減性強等特色，使思域Type-R的高功能可以完美展現(xiàn)。

　　只是要提示大伙一絲，Z型剎車片盡管能夠在賽道上運用，但非不業(yè)余等級剎車片，提議大伙上賽道的時刻不需要過度運用。在Z型之上還設有更頂級別的賽用皮——專為SUPER GT和方程式比賽而開發(fā)的Specom-α，和適用于各樣超等耐久賽的Specom-β。

　　DIXCEL成立于2003年，最重要的從事與車子競技型剎車片、剎車盤、剎車油的制造和出售。從企業(yè)創(chuàng)立最初，DIXCEL就一直堅持不停進級的步伐，通過研發(fā)進程中不停地經(jīng)過賽車場、彎道以及道路等全方面的測試，再匹配積累的各式賽車的有用數(shù)據(jù)，造成了技藝不停進行的根基，日前DIXCEL曾經(jīng)成為剎車改造范疇中的佼佼者。