科魯茲的廣告信任讓各位汽車之友作用深切吧，帥氣的米勒駕馭著科魯茲1.6T在機(jī)場(chǎng)追逐飛機(jī)。盡管說原廠出去沒改過的1.6T科魯茲最高時(shí)速也能逼近240千米，可是客機(jī)的起飛時(shí)速仿佛是250千米最低吧，廣告里果然有些和現(xiàn)實(shí)不同的位置。雖說如許，可是咱們心里仍是由于追求速度的野心而共鳴相當(dāng)大。

　　只是，咱們生活里又不要追飛機(jī)。車速有多快，能將就就將就著用吧。但是，真實(shí)的汽車之友會(huì)講：“人生不行太隨意啊。”開著一臺(tái)不給力的座駕，在這萬千車流中馳騁，不免會(huì)郁悶的，就像這一次找咱們加渦輪增壓套件的科魯茲1.6汽車主人一樣，最初感覺沒T就沒T吧，價(jià)值才是王道，省下4、5萬多好。后來才真切感受到180千米的最高時(shí)速，12秒多的0至100千米提速時(shí)間，再加上低扭時(shí)的乏力、不給力的推背感，逼使這位汽車之友打心里里喊出一句：“I want Turbo(咱要渦輪增壓)!”

加渦輪增壓前，瞧瞧啟動(dòng)機(jī)艙，很豐裕的體積，散熱概況很理想

用3毫米厚304不銹鋼，經(jīng)過雙面沒有縫焊合技藝焊合成的不銹鋼芭蕉，外貌色澤和氣順性都比鑄鐵芭蕉好，即便2個(gè)bar還不會(huì)爆蕉漏氣。

采納上走位是為了使渦輪的效用獲得更沒有問題發(fā)揮。此刻咱們的渦輪套件進(jìn)級(jí)運(yùn)用蓋瑞特的渦輪。

科魯茲脫胎換骨，中冷、油冷合體中

鋁管走位，見縫插針。套件依據(jù)原車構(gòu)造開發(fā)，安裝時(shí)沒有需分割機(jī)動(dòng)車

油冷在這邊

機(jī)油濾清器與機(jī)油餅合體成功

頭段與渦輪合體成功，頭段也是采納304不銹鋼生產(chǎn)

吸氣管道與渦輪吸氣端合體