動避震改造Hellaflush低趴姿態(tài)一直被視為改造圈勢必顯露的改造類目，由于一輛車的氣質(zhì)與否，十足取決于車身姿態(tài)夠不夠低 。下方咱們對大眾高爾夫6的氣動避震改造。

　   然則下降車身的方法有更換絞牙避震，更換短彈簧等，這樣的話汽車的經(jīng)過性就大折扣扣，稍微差一絲的路面狀況就會顯露剮蹭底盤的概況，是以氣動避震的改造就應(yīng)運(yùn)而生，他不但可行下降車身，而卻在碰到相比差勁的路面狀況還可行升的必原車還要高，大大的加強(qiáng)了汽車的經(jīng)過性。

　　氣動避震改造的事業(yè)原理便是把本來的彈簧剛性接連換做高壓橡膠氣囊的柔性接連，在經(jīng)過一套氣壓操控體系例如全球公認(rèn)最穩(wěn)固最智能，來源美國的ACCUAIR操控體系和根基版的AIRBFT氣動避震操控體系來操控氣囊的充放氣來實(shí)現(xiàn)汽車底盤的升高和下降。