本年的日內(nèi)瓦車交會(huì)盡管還未揭幕，但各大廠家早就最初了公關(guān)大戰(zhàn)，提早造勢(shì)。此中寶馬御用改造廠AC Schnitzer也是提早發(fā)表了鑒于寶馬M235i改造的ACL2。

　　AC這一次給M235i設(shè)置了一套更活動(dòng)的外貌套件，包括具有很大進(jìn)氣口的前包圍。底下另有更突出的前鏟，兩側(cè)也加了碳纖維導(dǎo)流板。

　　AC也給M235i的側(cè)方也加了寬體輪拱以及側(cè)裙，輪拱后方也加了垂直的空氣流通口，并有一排碳纖維葉片裝扮。車身運(yùn)用了很特異的墨綠色油漆，輪轂是配了扎眼的鮮紅色雙五輻的設(shè)置。

　　這臺(tái)寶馬M235i的尾部換上了一體式的碳纖維底盤(pán)分散器，以及四出排氣尾喉。寬體輪拱后方依舊做了空氣流通口，而且加了狹長(zhǎng)的碳纖維葉片裝扮。尾箱蓋后方也加了一副向后傾斜的碳纖維大尾翼。

　　但外貌其實(shí)不是這次改造的要點(diǎn)，焦點(diǎn)自然仍是能源體系。只是AC此刻不過(guò)發(fā)表了官方相片，但功能參數(shù)也不愿顯露。應(yīng)當(dāng)是強(qiáng)化進(jìn)級(jí)了M235i的3.0升直六引擎，第一大功率可達(dá)570匹馬力。

　　況且機(jī)動(dòng)車還做了體系的輕量化改造，換上了大批的碳纖維部件。這臺(tái)寶馬M235i日前的整備品質(zhì)僅為1447.8公斤，甚而比初學(xué)的寶馬220i還輕。是以推重比可達(dá)2.54公斤/馬力。

　　這臺(tái)寶馬M235i的內(nèi)部裝飾依舊十分的寶馬，不過(guò)用了呼應(yīng)車身的墨綠色裝扮板，還換了形象怪異的活動(dòng)方向盤(pán)。

　　前排還換了一對(duì)定制的桶型椅子，當(dāng)中也是運(yùn)用了墨綠色真皮包含。