關(guān)于車(chē)子音響改造來(lái)講，德系車(chē)大眾帕薩特有著得天獨(dú)厚的要求，如德系車(chē)具有堅(jiān)固且厚實(shí)的門(mén)板，這給改造帶來(lái)良好根基，厚實(shí)的車(chē)門(mén)板，只需貼上隔音資料，就很好地杜絕外界的噪聲從門(mén)板傳入，同一時(shí)間，也降低喇叭在發(fā)音時(shí)的共振發(fā)生等。因而，德系車(chē)型在音響改造中間也算是較多見(jiàn)的。

       通常而言，機(jī)動(dòng)車(chē)層次跟全車(chē)音響體系成正比，可是機(jī)動(dòng)車(chē)層次還可行，音響卻很通常的的景象普及存留，隨著車(chē)子漸漸映入家族，汽車(chē)之友們?cè)絹?lái)越注重駕馭品質(zhì)。

       起首以試聽(tīng)來(lái)尋覓，經(jīng)過(guò)不同的器材搭配來(lái)模擬體會(huì)，通過(guò)來(lái)回測(cè)試，關(guān)于帕薩特的改造，最終以DLS-UP36i 三分頻為前聲場(chǎng)喇叭，用一輛DLS-A3功放推進(jìn)。后聲場(chǎng)DLS-MS6兩分頻套裝喇叭，超低音選DLS-W312D，用一輛大功率的DLS-A5功放推進(jìn)他們。青一色的DLS品牌器材，沒(méi)有疑他們的音響成果體現(xiàn)更至臻至純。特別值得一提的是，為追求整套體系完美性，音源部分可采用阿爾派9887 （聽(tīng)CD為主）和阿爾派305E（看DVD影碟）。

       在帕薩特原中央控制系統(tǒng)臺(tái)的主機(jī)部分，取而代之的是阿爾派305E裝在控制臺(tái)上方，這種安裝位子在視覺(jué)和操作上皆是最好抉擇。而阿爾派9887就被安裝在中央控制系統(tǒng)臺(tái)下端，上下兩臺(tái)主機(jī)，這樣，汽車(chē)主人就能隨心所欲地欣賞到本人所喜愛(ài)的碟片。

       隨著車(chē)子音響在市場(chǎng)上的鼎力推廣，前聲場(chǎng)安裝三分頻喇叭的汽車(chē)主人漸漸增多，旨在三分頻的檔次感上有卓越的體現(xiàn)。關(guān)于該款帕薩特的音響進(jìn)級(jí)來(lái)講，只需將高音喇叭做個(gè)小模子裝在門(mén)三角位，中音喇叭倒模裝A柱，而中低音則沿用本來(lái)的位子，三個(gè)喇叭即便安裝在不同的位置即可，關(guān)上車(chē)門(mén)后，它們之中的安裝距離而是恰到好處，如高音與中音近距離為兩者有最當(dāng)然的銜接。

       通常來(lái)講，超低音喇叭的安裝在尾箱尤為居多，而考量到汽車(chē)內(nèi)部更多運(yùn)用體積，大眾帕薩特可行巧妙地它裝后座中央位子。據(jù)理解，這樣安裝除了省體積外，也令低頻會(huì)很快與首尾場(chǎng)的喇叭發(fā)音有更好銜接的效用，何樂(lè)而不為！剩下的功放沒(méi)有疑是裝尾箱了，兩臺(tái)功放以一字排開(kāi)裝尾箱正內(nèi)側(cè)，外面加木框庇護(hù)，并裝上有機(jī)玻璃板，在完工的成果圖，功放的接線端子及外貌全讓人一目了然。電容、保障絲等小配件的器材則裝在尾箱側(cè)邊，假如為了凸顯改造后的成果，該款帕薩特還可行在器材的裝扮上加入淡藍(lán)色的燈光，使器材在夜間里都有著它非凡的一面。