釘子，永遠是每個汽車主人的噩夢。沒有處不在而又防不勝防，小小的一顆可能就會作廢你一條車胎，在危險的環(huán)境甚而帶來致命的危險。只是這種噩夢也許也該醒過來了，米其林宣告將公布首款自動修繕車胎。該款全新的車胎將讓駕馭者再還不用為車胎漏氣或爆胎而懊惱。

● 說的都不算，試試就曉得

2014年米其林必比登挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場，米其林隆重展出了自動修繕車胎-selfseal，該車胎申請了15項專利。不但向各界媒體展現(xiàn)了此技藝，現(xiàn)場專門配置了三輛自動修繕車胎的試開車讓在場人士體會了“扎胎之旅”，可行親身感觸自動修繕車胎在扎釘后的與通常沒有異的駕馭成果。

● 自動修繕車胎-selfseal　

自動修繕車胎的技藝早在11年就曾經(jīng)傳的沸沸揚揚，卻一直不見實用化，關(guān)于經(jīng)常要開繁雜路面的汽車之友來講，這一次也算是等到了一種靠譜的好信息。米其林公布的該款采納自動修繕Selfseal®技藝的全新車胎確定會在2015年面世，汽車主人不要做全部改造就能干脆組裝。

自動修繕車胎與平凡車胎在外貌上并沒有有全部區(qū)分，不過在內(nèi)壁上多了一層膠層。在廠商的演示視頻中這層膠層才是真實的主角，它可行在釘子插入的剎那緊緊包含住使其不會漏氣，而在拔出時會填充缺口，話少許說，干脆看圖：　

作為尚未到市場的全新產(chǎn)物，米其林并沒有提供該型車胎的詳細參數(shù)，只是米其林官方稱這項新技藝不會犧牲車胎的其余功能。米其林品牌所著稱的各式優(yōu)異功能，比如平安性、總路程和汽油效能全在自修繕車胎獲得了維持，更要緊的是降低了車胎替換的頻次，也意指著在既定路程中所須要更換的車胎數(shù)量將降低。被扎胎后不會因泄氣而被強迫泊車。關(guān)于客戶來講性價比和平安皆是“雙贏”。

● 必定不行放棄的華夏市場

在歐洲國度，車子平均每行進7.5萬千米會遭遇一次扎胎，而在少許東南亞國度的公路上平均每3000千米就會產(chǎn)生一次,。再加上歐洲車子車胎市場的年年萎縮，導致2013年度米其林的凈利潤下調(diào)了24%，米其林車胎營業(yè)比重也從26%下調(diào)到20%。唯有華夏市場漲幅強勁，得益于快速增添的車子制造，米其林的原配胎增添幅度達到15%，在往日的五年中華夏市場已實現(xiàn)了三倍增添。米其林官方對自動修繕車胎寄予厚望不沒有道理，它們甚而期望能夠借此機會徹底淘汰備胎。

只是關(guān)于消費者來講此刻最關(guān)心的仍是價值，假如定價貼近現(xiàn)在的主流產(chǎn)物，而不單是奢華車子的專利，以華夏人買車胎寧缺毋濫的性格，它的銷售數(shù)量不言而喻。

● 總結(jié)

隨處可視的補胎小店也算是華夏公路上一道特別的風景，不論奔馳寶馬仍是奧拓ＱＱ在釘子眼前絕對平等。絕許多數(shù)的汽車主人恐怕都會有過汽車被扎釘?shù)膽K痛經(jīng)驗，有些無裝胎壓監(jiān)測的汽車主人可能唯有到旁人提示才曉得本人的喜歡車曾經(jīng)變成了“三腳虎”。關(guān)于米其林的自動修繕車胎咱們自然抱著十二分歡迎的態(tài)度，只是大伙抱著期望的原因確信也是想買而非是買不起干瞪著。于今米其林也未對價值有一點顯露，只是小編仍是想對米其林官方說：薄利多銷才是王道。