2015年前6個(gè)月，源于固定產(chǎn)業(yè)投資萎靡、經(jīng)濟(jì)增速放慢、末端要求不旺等要素的一同效用，國家內(nèi)部營(yíng)運(yùn)車銷售數(shù)量大幅下調(diào)，傳遞給零部件產(chǎn)業(yè)的負(fù)擔(dān)也是前所未有之重�；仡櫷�日，營(yíng)運(yùn)車銷售數(shù)量盡管也顯露過幾次下調(diào)，但全體上是長(zhǎng)久上升渠道內(nèi)的短期回落;作用公司進(jìn)行的最重要的要素是資金和產(chǎn)能。而這一次概況不同，使用者對(duì)產(chǎn)物的請(qǐng)求愈加理性化和高檔化，受國度全體經(jīng)濟(jì)走向作用，營(yíng)運(yùn)車制造會(huì)長(zhǎng)久處在中低速安穩(wěn)進(jìn)行的渠道內(nèi)。

面臨嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，美益特逆勢(shì)加大品質(zhì)投入和探討開發(fā)投入，把探討開發(fā)投入在公司收入中占有比重從 3.16%提高到4.82%。經(jīng)過踴躍開發(fā)中高檔新產(chǎn)物，走技藝品質(zhì)效益型公路，推廣利用新資料，提高產(chǎn)物品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)‘彎道’不減速，時(shí)機(jī)老練便可適時(shí)‘超車’。

好幾年來，美益特憑借自助創(chuàng)新、本錢操控、消費(fèi)者開發(fā)、品牌建造和優(yōu)質(zhì)效勞等方面的概括競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，牢牢占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)位置，為國家內(nèi)部輕中重型營(yíng)運(yùn)車進(jìn)級(jí)換代提供全新改良產(chǎn)物。其元器件均收購自世界高級(jí)EGR品牌的供給商，并在產(chǎn)物價(jià)值、交貨周期、效勞快速便捷等方面具備海外品牌不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于這一輪市場(chǎng)調(diào)度，美聯(lián)橋團(tuán)體早在幾年前就有預(yù)判和準(zhǔn)備：正如馬拉松活動(dòng)員在長(zhǎng)途奔跑中必需合乎道理分配體能才能贏得最終掌聲一樣，國家內(nèi)部車子市場(chǎng)健康進(jìn)行同樣須要張弛有度;國度經(jīng)濟(jì)增速放慢的“新常態(tài)”，可行幫助車子產(chǎn)業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、規(guī)范市場(chǎng)秩序;美益特將充分應(yīng)用市場(chǎng)下行帶來的調(diào)度機(jī)緣，做好技藝改良、產(chǎn)物開發(fā)、治理提高、能人引入、市場(chǎng)推廣、文化建造等各項(xiàng)根基準(zhǔn)備事業(yè)，為應(yīng)接未來市場(chǎng)騰飛積蓄力量!

對(duì)于美益特(MEET Automotive)

美益特(MEET Automotive)是美聯(lián)橋團(tuán)體的全資子企業(yè)，著力于啟動(dòng)機(jī)EGR模塊的研發(fā)和制造生產(chǎn)，專注于產(chǎn)物測(cè)試和售后利用數(shù)據(jù)的收集剖析，構(gòu)建了相應(yīng)的三大EGR體系解決方案，是車子啟動(dòng)機(jī)釋放操控EGR(廢氣再重復(fù))體系技藝及產(chǎn)物的不業(yè)余供給商;面臨國家內(nèi)部慘重的大度污染現(xiàn)狀，美益特維持與世界優(yōu)先技藝的同步革新，利用創(chuàng)新技藝為車子生產(chǎn)業(yè)量身定制產(chǎn)物解決方案，經(jīng)過自有技藝下降啟動(dòng)機(jī)最重要的污染物的釋放，突顯公司的社會(huì)責(zé)任。