想要改進(jìn)能源和油耗，好多改造愛(ài)好者會(huì)經(jīng)過(guò)刷電腦、換高功能火花塞來(lái)實(shí)現(xiàn)。關(guān)于更換高功能的換點(diǎn)火線圈能夠達(dá)到甚么樣的成果，可能好多汽車主人其實(shí)不理解。為了節(jié)約本錢，原廠車裝載的點(diǎn)火體系都較為簡(jiǎn)陋，高功能點(diǎn)火線圈通常有鍍金層，會(huì)讓電阻會(huì)變小，有益于電暢通過(guò)，把能量損耗減到最小，除了對(duì)線圈升壓效率操控得愈加嚴(yán)謹(jǐn)以外，線圈自身還差不多于一種電容，可行幫助電壓輸出愈加穩(wěn)固。

為了讓大伙理解更換高功能的點(diǎn)火線圈能夠有怎么的功能提高，咱們用一輛原裝本田飛度GK5，CVT沒(méi)有級(jí)變速的版本更換澳洲SpeedForce的點(diǎn)火線圈，在肇慶的廣東世界賽車場(chǎng)(GIC)內(nèi)的DynaPack馬力機(jī)來(lái)發(fā)展改造點(diǎn)火線圈首尾的軸上能源輸出對(duì)照測(cè)試。

肇慶的廣東世界賽車場(chǎng)(GIC)內(nèi)的DynaPack馬力機(jī)，眾多賽車都以此機(jī)器作拉馬力調(diào)試。

機(jī)動(dòng)車概況如是：

車型：新本田飛度GK5

改造概況：全原廠

排量：1.5

變速箱：CVT沒(méi)有級(jí)變速

測(cè)試地點(diǎn)：廣東世界賽車場(chǎng)

測(cè)試儀器：Dynopack馬力機(jī)

測(cè)試形式：軸上馬力

飛度GK5原廠點(diǎn)火線圈和高壓包，GK5采納缸內(nèi)直噴技藝，對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的明確性請(qǐng)求更高

SpeedForce的點(diǎn)火線圈原裝位安裝飛度GK5原廠高壓包，再發(fā)展裝車

測(cè)試成績(jī)：

原廠第一大扭矩： 11.856 Kgm/4207 rpm

安裝SpeedForce后：14.34 Kgm/3713 rpm

原廠第一大馬力： 100.423 HP/6977 rpm

安裝SpeedForce后：109.781 HP/6403 rpm

扭矩增大2.48Kgm，第一大扭矩提早了約500rpm

馬力提升9.358HP，第一大馬力提早了約550rpm

馬力扭力均有提高，扭力的峰值顯露更早

飛度是一輛既能夠跑街，又符合改造后馳騁賽道的小車，原廠的峰值扭力到4000轉(zhuǎn)以后才顯露，這類設(shè)定相比挨近賽車，其實(shí)不太符合平時(shí)跑街。安裝SpeedForce后點(diǎn)火線圈后低轉(zhuǎn)扭力提高較為顯著，況且扭力平臺(tái)前進(jìn)搬動(dòng)，在低轉(zhuǎn)駕馭時(shí)更為舒服、輕松，低扭更強(qiáng)。

效勞熱線: 4008-767-277

SpeedForce點(diǎn)火公眾號(hào)

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