車(chē)子進(jìn)氣體系的改造最重要的有五種形式

　　1、保存原車(chē)進(jìn)氣箱的設(shè)置，更換高流量作風(fēng)

　　2、更換冬菇頭式空氣過(guò)濾器

　　3、進(jìn)氣道的改造及加裝大容量風(fēng)箱

　　4、兩次進(jìn)氣

　　5、運(yùn)用直噴式進(jìn)氣歧管

　　本次最重要的推薦交換裝扮高流量空氣濾芯的相干內(nèi)容。

　　交換裝扮高流量空濾的效用：

　　交換裝扮高流量的空氣濾芯可下降引擎進(jìn)氣的阻力，同一時(shí)間提升引擎運(yùn)行時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量及容積效能，而由供油體系中的空氣流量計(jì)量測(cè)出進(jìn)氣量的增添，將訊號(hào)送至供油電腦（ECU），ECU便會(huì)操控噴油嘴噴出較多的石油與之匹配，讓較多的油氣（其實(shí)不是較濃）映入汽缸，完成增大馬力輸出的目的。若換了濾芯仍不行滿足你的要求，可將全個(gè)空氣濾清器總承換成通俗稱(chēng)呼“冬菇頭”的濾芯外露式濾清器，進(jìn)一步的下降進(jìn)氣障礙，加強(qiáng)引擎的肺活量。終極必殺便是去掉空氣濾清器，運(yùn)用直噴式進(jìn)氣歧管，以喪失低扭的代價(jià)換取高轉(zhuǎn)速時(shí)的能源，通常只用于快速賽車(chē)。

　　高流量作風(fēng)結(jié)構(gòu)：

　　優(yōu)質(zhì)的高流量作風(fēng)空氣濾芯采納三層特殊結(jié)構(gòu)過(guò)濾外來(lái)空氣，第一層為油脂層，能將污垢、灰塵阻絕離在外，第二層為環(huán)氧基外表料理濾網(wǎng)，能抑止引擎逆火景象，最終一層為纖維布結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)阻擋更微小灰塵經(jīng)過(guò)。通過(guò)三層庇護(hù)，吸入引擎內(nèi)的空氣愈加干凈且流量增添，可略微提高啟動(dòng)機(jī)馬力。濕式濾網(wǎng)設(shè)置，固定時(shí)間(路程)必需運(yùn)用清潔劑清洗，除去附于上的污垢，使濾蕊規(guī)復(fù)原有 的過(guò)濾效率，如許即可不停循環(huán)運(yùn)用，一部車(chē)可用上多年，在經(jīng)濟(jì)效益上十分劃算。

　　特別注意！市面有不少假冒劣質(zhì)的高流量作風(fēng)，材質(zhì)多為紙制品混充，空氣流量與原廠濾芯相相當(dāng)，或運(yùn)用其余低劣泡棉、鐵絲網(wǎng)材質(zhì)生產(chǎn)，進(jìn)氣量也許較大但過(guò)濾成果不佳，沙塵微粒映入氣缸將加速磨擦損耗速度，甚而損壞缸體。

　　高流量作風(fēng)的成果：

　　改造價(jià)值較輕，延伸啟動(dòng)機(jī)事業(yè)生命，提升快速概況下機(jī)動(dòng)車(chē)提速能力。

　　對(duì)低扭作用的誤解：本來(lái)關(guān)于啟動(dòng)機(jī)在低速下扭力的體現(xiàn), 與進(jìn)氣體系的設(shè)置愈加相相關(guān), 更在乎進(jìn)氣道的設(shè)置尤其是節(jié)氣門(mén)后進(jìn)氣歧管的設(shè)置, 原廠的進(jìn)氣道包括集氣箱,進(jìn)氣歧管等對(duì)低速下能起到良沒(méi)有問(wèn)題進(jìn)氣脈動(dòng)成果, 從而確保扭力的發(fā)揮, 此處要確定的是, 此時(shí)在低速下, 氣體的流速是較輕的, 回過(guò)頭來(lái)瞧瞧, 假如更換的是原裝位的高流量作風(fēng)的話, 原廠的進(jìn)氣道包括集氣箱,進(jìn)氣歧管等全沒(méi)有改變, 而氣體的流速實(shí)質(zhì)很矮, 這樣, 比較原廠的紙空濾, 原裝位的高流量作風(fēng)實(shí)質(zhì)上對(duì)氣流的脈動(dòng)/進(jìn)氣成果帶來(lái)的作用微乎其微, 差不多不用考量, 終歸氣體的流速當(dāng)前在車(chē)子低速下就蠻低。