NO.1 加裝尾翼
　　平常所說的“尾翼”相比不業(yè)余的叫法為擾流板，多見于活動型小汽車和超跑。此刻也有少許平凡車加裝了“尾翼”擾流板。
　　尾翼的效用是增添穩(wěn)固性，這關(guān)于大排量車子相比要害，但相對較小排量的車子的能源會遭到作用。尾翼屬擾流部件，具備在快速行進時提升下負擔和車身動態(tài)平衡的特性，但假如調(diào)校不好，只有會適得其反。通常時速在100千米以上時，尾翼成果才相比顯著。
　　NO.2 加裝大包圍
　　大包圍由于賽車活動，最重要的效用是減低車子行進時所發(fā)生的逆向氣流，同一時間增添車子的下負擔，使車子行進時愈加安穩(wěn)。大包圍是在外貌上最能突出個性化的配件，因而不少汽車主人出于美觀的請求也會加裝大包圍。
　　汽車主人在加裝大包圍時應采用高品質(zhì)的產(chǎn)物，由于高品質(zhì)的玻璃鋼包圍，不論是堅固水平仍是外表光潔度都遠遠優(yōu)于通常產(chǎn)物。另外，千萬不需要采用須要拆掉原車保障杠才能安裝的大包圍，由于玻璃鋼的抗撞擊能力十分差，采用將原杠包含在此中的大包圍不會作用機動車的夯實性。假如必定要采用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區(qū)移植到玻璃鋼包圍中，不然平安無保證。
　　NO.3 改良點火體系
　　對點火體系適當發(fā)展改良，可行加強車子的能源性。點火體系的改良分火花塞、火花能量和點火線的改造。
　　聯(lián)系點火體系于火花塞之中的點火線日前是最受歡迎的改造名目之一，改造此部件的功能是在操控電磁干擾之余改進電阻，減低高壓線圈所發(fā)出的高壓電流輸送到火花塞進程中的損耗，起到加強能源的效用。
　　NO.4 車胎及輪圈的改造
　　FI賽場上傳播著一句話：假如車胎的功能能再提升15%,那末此刻賽車的圈速還能再快1秒左右。輪圈改造就好比換上跑鞋。
　　通常家庭用車的原裝車胎是H級，改造后車胎都換為更頂級別W級的車胎，對車子的控制性來講有不小的提高，而且平安性也會有所加強，可將百千米時速的剎車距離縮小3-4米。