雷克薩斯在國家內(nèi)部隸屬二線的奢華品牌，銷售數(shù)量一直不慍不火，盡管不容易和慣例三巨頭BBA抗衡，可是終歸同屬一種等級，雷克薩斯的舒適和品質(zhì)依舊是有口皆碑。只是在高功能車型方面，相關于寶馬的M-POWER，奔馳的AMG，奧迪的RS，雷克薩斯就顯得差不多的弱勢了，只是還不錯這兩年公布的IS-F、LFA挽回了一絲頹勢。本來雷克薩斯卻非無技藝去研發(fā)高功能機動車，卻是品牌定位導致它不太樂意去那么做。

講到雷克薩斯RC，大伙可能相比陌生了，它是雷克薩斯于2014年所公布的雙門四座超跑，于2013年東京車交會正規(guī)發(fā)表。其車身外部引入了LF-LC和LF-CC兩款概念車的設置素材，而后車燈則和LF-Gh概念車類似。內(nèi)裝部分，與現(xiàn)行雷克薩斯IS大同小異，但在時鐘的形象上做了一些改變，且在車門內(nèi)側(cè)增加了LED氛圍燈，并引入革新一代的RemoteTouch控制接口。

國家內(nèi)部日前也不過引入了RC車系最高規(guī)格的版本RC F，裝載一輛477馬力的5.0L當然吸氣V8啟動機，理論0到100千米提速時間是4.5秒。明面是看著是要跟BBA那幾臺功能機器競爭，實是上該車聲明品牌實力的象征意義會多一絲。評測也指明這輛車開起來依舊是典范的雷克薩斯作風，仍是那末的舒適，即使它的啟動機聲浪沒有與倫比。

而海外，除了RC F，另有低一等級的RC 350可選，RC350裝備了3.5L當然吸氣V6啟動機，第一大輸出馬力317匹，匹配8速Sport Direct Shift手自一體變速箱，可行在6.3秒內(nèi)自靜止提速至時速100千米，這才是RC車系跑量的車型，只是礙于國家內(nèi)部的花費稅和小汽車情節(jié)，該車導入國家內(nèi)部的可能性適中。

本期帶來的是一臺改造了Savini Black di Forza BM13輪轂的雷克薩斯RC350，亮眼的酒紅色20幅輪轂搭配潔凈的白色車身，讓全車作風看上去差不多素雅。仿佛在表明著既可行給你溫文爾雅的舒適，又可行給你如火山噴發(fā)通常的熱情。不得不說，這種側(cè)方看上去切實夠高雅，夠誘人。