現(xiàn)現(xiàn)在是一種十分懷舊的年代，譬如大伙對經(jīng)典電影的追捧，老物件的喜歡都足以講明，車子是咱們生活的一部分，好多對車子活動有著濃濃情節(jié)的友人們，也是十分樂意回憶往事，今日的主人公便是一部十分經(jīng)典的車型，它便是福特Escort RS。

　　福特Escort RS曾是90年代WRC全球拉力錦標賽中Group A組別的經(jīng)典冠軍車型。后來公布了高功能民用版本，今日這一部是鑒于福特Escort RS改造的怪獸。

　　能源部分放棄了原裝的能源單元，則把注意力放到了古怪的奧迪直列5缸渦輪增壓啟動機。并將這部啟動機腹內(nèi)做了周全的進級，交換裝扮了渦輪增壓體系，加大了中冷器，經(jīng)過托管式電腦的調(diào)校，當渦輪增壓器恒定在2.7個負擔的時刻，它具有嚇人的904馬力，扭矩則多達1019牛·米。
　　傳動部分的改造也十分周密，這部車采納的是日產(chǎn)R33的5速手動變速箱，變速箱的里面做了周全進級，齒輪變成了傳導更干脆的直牙齒，此外換擋同步器也發(fā)展了進級，離合器采納了Alcon出品的雙片式競技離合器，這部車后橋差速器則采納的是日產(chǎn)S14的，真可算是混搭了，不需多說，CUSCO的1.5way的差速鎖必不可少，這一切的一切終歸以AWD四輪驅(qū)動表現(xiàn)給車輪。

　　為了給啟動機渦輪增壓器散熱，工程師把水箱轉(zhuǎn)到了后面，前面的位子則被渦輪中冷器代替，自然機動車配重也是須要考量的，后部的石油箱和水箱占據(jù)了車身后半部分，經(jīng)過高功率電子扇匹配巧妙的空氣流通設(shè)置為水箱散熱。

內(nèi)部裝飾的裝飾所謂煞費苦心，麂皮設(shè)置的中央控制系統(tǒng)面板，競技踏板的裝置，賽車椅子平安帶算是標配，可圈可點的是儀表盤讓工程師把全部消息都集成在一種掌上電腦上了，讓駕馭員看上去很直觀。

　　底盤部分也算是仔細良苦，GAZ的絞牙減振器，Alcon的6活塞剎車分泵匹配365毫米的剎車盤，大小盡管相當大，但面臨904馬力的輸出也有點力不從心。輪圈曾采用了18英寸且?guī)е匦逆i定裝置，可算是潮流的改造。

　　汽車主人恰逢周末會叫著幾位好友人，駕馭這部車會參與少許漂移運動，自然Rally Cross這樣的賽式才是這部車發(fā)光發(fā)熱永葆青春最佳的歸宿！