在上周剛完滿閉幕的2016點(diǎn)金武漢展，除了接著成為中部地域第一大型的車(chē)子效勞資產(chǎn)博覽會(huì)之外，本年更高調(diào)地狠狠刷了一把世界車(chē)子進(jìn)級(jí)及改造展覽會(huì)（UTS）。車(chē)子后市場(chǎng)電子板塊齊聚獨(dú)攬了武漢國(guó)博的A區(qū)，而一種露天廣場(chǎng)之隔的B區(qū)人氣愈是爆，與車(chē)子進(jìn)級(jí)息息相干的產(chǎn)物紛紛展示。只是客戶可能無(wú)注意到，通常車(chē)子功能或許外貌改造的排氣管和輪轂一直占據(jù)極大的收視率和市場(chǎng)份額，但在這一次2016年UTS上，再看排氣和輪圈就顯得格調(diào)不夠，車(chē)子改造風(fēng)早就變向了！

步入B區(qū)此前會(huì)發(fā)覺(jué)館場(chǎng)外最醒目的廣告牌區(qū)別被Invidia和TEIN兩大品牌占據(jù)，前者是高功能排氣的佼佼者，后者則是聞名避震界的日本嬌子。只是兩個(gè)巨型廣告牌還沒(méi)能表明館場(chǎng)內(nèi)的實(shí)況，進(jìn)館后實(shí)質(zhì)便是此外一番現(xiàn)象。輕輕地刷過(guò)幾個(gè)排氣、輪圈的展覽位以后，畫(huà)風(fēng)就浮動(dòng)不少。

B區(qū)展覽館外墻巨型的TEIN、Invidia廣告牌，沒(méi)錯(cuò)就唯有它們兩家

B館進(jìn)門(mén)就可以見(jiàn)到Invidia簡(jiǎn)練切實(shí)的展位

Invidia要點(diǎn)展現(xiàn)日本“戰(zhàn)神”日產(chǎn)GT-R的全段排氣

經(jīng)典綠的TEIN展位

要點(diǎn)產(chǎn)物是他們家全新的這套豐田專用吊掛體系

TEIN的豐田坦途展車(chē)霸氣充足

排氣技研展出的雙邊雙出全段排氣

中央三出的尾段排氣

剎車(chē)大牌AP RACING紅色對(duì)向六活塞套裝

黑得發(fā)酷的AP RACING對(duì)向六活塞套裝

輪圈在鍛造前的毛坯展現(xiàn)

平凡的輪圈毛坯通過(guò)鍛造和拋光加工后的成品

戶外展區(qū)展出更為個(gè)性色彩繽紛的“梅花圈”和“星芒圈”

低趴低、寬體寬

源于原廠車(chē)型天生離廠的“不協(xié)調(diào)”和各式氣壓、液壓吊掛體系的科技進(jìn)行，車(chē)子近年甚為盛行低趴作風(fēng)，也便是把吊掛調(diào)低，讓車(chē)身像趴在路面一樣。這樣的改法適合功能和美觀的須要，自然不太適用于極其的速度敏感能發(fā)揮，不過(guò)一個(gè)個(gè)性的體會(huì)。從這一次UTS上鏡率極高的低趴來(lái)看，這種文化極受客戶鐘情，短期內(nèi)信任會(huì)迎接市場(chǎng)進(jìn)行的頂峰。與低趴算是近年才廣大映入客戶視覺(jué)不同，寬體藝術(shù)就一直與外貌功能改造并存，基因是源自賽車(chē)場(chǎng)上頂尖的下負(fù)擔(dān)強(qiáng)化技藝和車(chē)身空洞改良。但寬體面臨的一種實(shí)質(zhì)難題便是個(gè)性略為過(guò)份囂張，很可能經(jīng)常要和警察叔叔發(fā)展親密溝通。只是欣賞寬體，一律是與別不同的賞心樂(lè)事，對(duì)照排氣和輪圈蕓蕓不業(yè)余資訊，寬體不要愛(ài)好者有過(guò)硬技藝常識(shí)，卻是單單改得行云流水的寬體進(jìn)級(jí)就可以動(dòng)心。

這輛極度低趴的奧迪A4“收視率”極高

趴到簡(jiǎn)直就見(jiàn)不到車(chē)胎的上面部分分了

MPV車(chē)型的低趴在日韓曾經(jīng)風(fēng)靡數(shù)十年

極致的低頻、寬體、擾流大集合

夸張的翼刀對(duì)下負(fù)擔(dān)幫助極大

這輛假裝豐田世紀(jì)的雷克薩斯LS400同樣極度低趴

豐田世紀(jì)的前面經(jīng)典而百見(jiàn)不厭

操控吊掛體系的氣壓筒藏在行李箱

這輛日產(chǎn)GT-R用上戰(zhàn)場(chǎng)舊化作風(fēng)素材

同樣是低趴+寬體的代表

近期非�；鸬母Ｌ匦乱榜R玩的是寬體，接著宣揚(yáng)美式肌肉感

廠家CMST出品的寬體寶馬Z4

改得兇悍氣勢(shì)逼人

ASPEC PPV430R套件專為此輛大眾寬體而設(shè)

承襲賽場(chǎng)的翼刀，對(duì)流體力學(xué)十分要緊

保時(shí)捷在車(chē)粉心中一直是寬體的領(lǐng)跑者

為沒(méi)有人區(qū)而來(lái)

隨著車(chē)子生活越來(lái)越普遍越來(lái)越大眾，好幾年起就曾經(jīng)興盛自駕游等一系列跟車(chē)子相關(guān)的郊游運(yùn)動(dòng)。只是隨著都市進(jìn)行，通常的郊游曾經(jīng)難以滿足游人要求，也得益于華夏車(chē)子市場(chǎng)特點(diǎn)的SUV主調(diào)，越來(lái)越多追求個(gè)性品味的生活便是郊外露營(yíng)甚而是沒(méi)有人區(qū)的探險(xiǎn)。這也讓歐美流行多時(shí)的房車(chē)最初在國(guó)家內(nèi)部獲得正面的宣傳，慢慢進(jìn)行起來(lái)。

悍馬H1-當(dāng)年干脆從軍用版量產(chǎn)為民用版，超等稀罕貨

粗獷——沒(méi)有人區(qū)最符合它

經(jīng)典的視角，H1的寬度挨近一臺(tái)公交車(chē)

一隊(duì)悍馬車(chē)隊(duì)能征服沒(méi)有人區(qū)嗎

大腳車(chē)隊(duì)——征服沒(méi)有人區(qū)的此外一款利器

除了粗獷更有“狂暴”的基因

攀山涉水的“兇器”

這類改造既能滿足野外露營(yíng)要求，也能涉足沒(méi)有人區(qū)

常規(guī)的奢華房車(chē)交會(huì)位觀眾極多

房車(chē)是郊游露營(yíng)的好抉擇，可惜相對(duì)來(lái)講對(duì)駕馭者駕照請(qǐng)求節(jié)制較多

這輛新型的林肯領(lǐng)航員輕度改造為房車(chē)

有房車(chē)的功效那時(shí)保存著原車(chē)的絕對(duì)性

不業(yè)余的奢華房車(chē)，更考究的是享受

飛機(jī)頭等艙等級(jí)的椅子

增添的梯子方便到車(chē)頂發(fā)展操作

“音”動(dòng)！魅力何在

要數(shù)點(diǎn)金武漢展更為亮眼的爆點(diǎn)，那應(yīng)當(dāng)便是展會(huì)迷惑了四家不業(yè)余車(chē)子音響競(jìng)賽組織同場(chǎng)辦賽，四場(chǎng)賽事聚首也迷惑中部若干地域不業(yè)余車(chē)隊(duì)、店家派出競(jìng)賽車(chē)隊(duì)參賽。武漢國(guó)博的外場(chǎng)籠罩著美妙的動(dòng)聽(tīng)旋律，一律便是喜愛(ài)音樂(lè)人員的樂(lè)土。車(chē)子音響改造近年蓬勃進(jìn)行，許多客戶汽車(chē)主人和愛(ài)好者都投入進(jìn)來(lái)，推進(jìn)另一種富有深厚文化內(nèi)涵的車(chē)子改造市場(chǎng)。

同場(chǎng)舉辦的巴洛克杯MECA華夏武漢站車(chē)子音響挑戰(zhàn)賽

不業(yè)余改造樣車(chē)迷惑許多觀眾圍觀

美國(guó)DD AUDIO不業(yè)余改造樣車(chē)

德國(guó)歌詩(shī)尼車(chē)子音響改造車(chē)

除了不業(yè)余的參賽音響戰(zhàn)車(chē)，這輛房車(chē)也改造了音響體系

另有甚么看……

現(xiàn)場(chǎng)不業(yè)余漂移表演

不業(yè)余漂移賽車(chē)

上演兩車(chē)追逐好戲

色彩繽紛的SMART改造車(chē)一字排開(kāi)露“笑”臉

編輯評(píng)論：這一次UTS世界改造展，可行瞧出從本來(lái)慣例的功能、外貌改造主調(diào)曾經(jīng)變?yōu)楣纬龅团俊�寬體和不業(yè)余野外用車(chē)的新風(fēng)向。盡管排氣、輪圈依舊占據(jù)改造的主力市場(chǎng)，但懂品味懂玩的華夏客戶，看多了混泥土森林也總得去瞧瞧大當(dāng)然。低趴+寬體更能體會(huì)個(gè)性和觀感上的滿足，但礙于交通法則，顯得不業(yè)余的露營(yíng)車(chē)、房車(chē)或許能涉足沒(méi)有人區(qū)的戰(zhàn)車(chē)，更能讓身心的到滿足