各地級以到市場國民政府，順德區(qū)國民政府，省政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu)：

　　經(jīng)省國民政府同意，現(xiàn)將《廣東省新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2013——2020年)》印發(fā)給你們，請認(rèn)真落實執(zhí)行。執(zhí)行中碰到的難題，請逕向省進(jìn)行改革委反應(yīng)。

　　廣東省進(jìn)行改革委

　　2013年2月20日

廣東省新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2013-2020年)

　　新燃料車子資產(chǎn)是咱省要點進(jìn)行的策略性新興資產(chǎn)之一。加速培養(yǎng)和進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)，是咱省應(yīng)對燃料和環(huán)境挑戰(zhàn)、推進(jìn)慣例車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級的緊迫任務(wù)，也是咱省霸占未來競爭制高點、加速經(jīng)濟(jì)進(jìn)行形式轉(zhuǎn)變的策略措施。為貫徹國度和省對于進(jìn)行策略性新興資產(chǎn)和增強節(jié)能減排的部署，加速培養(yǎng)和進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)，依據(jù)《國務(wù)院對于印發(fā)節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012——2020年)的通告》(國發(fā)〔2012〕22號)、《印發(fā)廣東省人民經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)行第十二個五年規(guī)劃綱要的通告》(粵府〔2011〕47號)和《印發(fā)廣東省策略性新興資產(chǎn)進(jìn)行”十二五”規(guī)劃的通告》(粵府辦〔2012〕15號)，制訂本規(guī)劃。規(guī)劃期為2013-2020年。

　　本規(guī)劃所指新燃料車子最重要的包括電動車子(純電動車子、插電式混合能源車子、增程式電動車子、能源電池車子、常規(guī)混合能源車子等)和液化天然氣(LNG)車子等。

　　一、進(jìn)行根基和進(jìn)行環(huán)境

　　(一)進(jìn)行根基

　　通過近十年來的進(jìn)行，咱省新燃料車子資產(chǎn)從沒有到有，進(jìn)行快速，日前全體技藝水準(zhǔn)居全中國前列，初步具有了范圍化制造和利用的要求，為下一階段新燃料車子資產(chǎn)接著進(jìn)行強大奠定了根基。

　　————資產(chǎn)進(jìn)行初具范圍。初步統(tǒng)算，2011年全省新燃料車子資產(chǎn)總產(chǎn)值47.2億元，資產(chǎn)范圍居全中國前列。電動車子產(chǎn)能超越2萬輛，各樣新燃料車子產(chǎn)量銷量量近7000輛;能源電池產(chǎn)量居全中國首位，鋰離子能源電池產(chǎn)能超越7億安時/年，能源電池正負(fù)極、電解液、隔膜等要害資料實現(xiàn)國產(chǎn)化;各樣電動車子驅(qū)動電機(jī)年產(chǎn)能超越2.5萬臺套，可根本滿足新燃料車子大范圍制造須要。

　　————資產(chǎn)鏈條根本構(gòu)建。日前咱省新燃料車子資產(chǎn)已涵蓋了全車制造、三大電(電池、電機(jī)、電控)三小電(電動空調(diào)、電動助力調(diào)轉(zhuǎn)方向、電動助力制動)以及電池要害資料等范疇，根本造成了完善的新燃料車子資產(chǎn)鏈。全車方面，截止2011年底，全省有24款電動車子映入國度《節(jié)能與新燃料車子示范推廣利用工程介紹車型目錄》，相干車型已批量投放市場;要害零部件方面，鋰離子電池資產(chǎn)鏈較為完整，具有大批在國家內(nèi)部有較強競爭力的能源電池和電池正負(fù)極、隔膜、電解液等要害資料制造公司，電動車子電機(jī)研發(fā)與資產(chǎn)化方面居國家內(nèi)部前列。

　　————技藝水準(zhǔn)穩(wěn)步提高。咱省是國家內(nèi)部最早展開電動車子技藝研發(fā)、參加國度電動車子重要科技名目的省份之一，日前在電動車子全車、能源體系總成以及能源電池及其治理體系、驅(qū)動電機(jī)等要害零部件方面的技藝居全中國優(yōu)先位置。此中，能源電池技藝的專利申請量位居全中國首位，實驗室小批量試制電池能量密度可達(dá)150kw/千克，重復(fù)次數(shù)2000次以上;永磁同步電機(jī)技藝進(jìn)行快速，已具有量產(chǎn)功率7.5至130kw永磁同步電機(jī)驅(qū)動體系的能力，產(chǎn)物概括技藝目標(biāo)居國家內(nèi)部優(yōu)先水準(zhǔn)。具有國度電動車子試驗示范區(qū)、國度車子品質(zhì)監(jiān)督檢測中心(廣東)、電動機(jī)動車國度工程實驗室(電驅(qū)動實驗室)以及大批省級工程實驗室、工程中心、要點實驗室等創(chuàng)新平臺和公共測試平臺，初步造成了一種多檔次、多范疇的技藝創(chuàng)新體制。

　　————推廣利用初現(xiàn)成效。新燃料車子的推廣利用已在全省范疇內(nèi)根本鋪開。珠三角九市以及汕頭、湛江、韶關(guān)、梅州、潮州、茂名等市先后展開了新燃料車子推廣利用示范事業(yè);廣州、深圳成為國度節(jié)能與新燃料車子示范推廣試點都市，新燃料車子的范圍化利用成為廣州亞運會、深圳大運會時期的一大特點。新燃料車子示范利用范疇不停拓展，從公交車?yán)�伸到了出租車、公�?wù)車。截止2011年底，全省新燃料車子推廣利用范圍近8000輛，此中電動車子超越3600輛，LNG車子超越4000輛，電動車子中純電動公交車322輛，純電動出租車300輛，利用范圍全球優(yōu)先。

　　————資產(chǎn)環(huán)境不停改良。2010年省政府頒布了《廣東省電動車子進(jìn)行行動計劃》，在推進(jìn)資產(chǎn)進(jìn)行、改善利用環(huán)境等方面提議了一系列政策舉措，初步造成了進(jìn)行電動車子的良好環(huán)境。省政府與南方電網(wǎng)簽定了《廣東省電動車子充電設(shè)備建造策略合作構(gòu)架合同》，各地充電設(shè)備建造接踵發(fā)動，截止2011年底，廣東電網(wǎng)、華夏普天企業(yè)已在廣州、深圳、珠海、中山等地累計投運充電站65座，充電樁超越2300個。中海油、中汽油、中石化踴躍投資建造LNG車子充氣設(shè)備，有力地推行了新燃料車子利用設(shè)備環(huán)境建造。

　　盡管咱省新燃料車子資產(chǎn)具有了必定的根基，但也存留著少許難題和難題，最重要的是新燃料車子全車和部分焦點零部件要害技藝尚待進(jìn)一步突破，產(chǎn)物本錢較高，未能十足滿足大范圍營運的請求;個別焦點技藝和制造工藝與世界領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)比較仍有差距，個別要害零部件和資料仍最重要的依賴進(jìn)口;自助品牌電動車子尚未批量映入平凡末端市場，資產(chǎn)進(jìn)行尚未實現(xiàn)自咱良性重復(fù)，仍處于起步階段;充電、充氣等利用設(shè)備建造剛剛發(fā)動，利用環(huán)境和配套體制尚不改善。

　　(二)進(jìn)行環(huán)境

　　————全球電動車子要害技藝快速進(jìn)行，為咱省加速進(jìn)行新燃料車子、推進(jìn)車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級提供了歷史性機(jī)緣。近年來電動車子的電機(jī)、電池、電控等三大技藝進(jìn)步快速，推進(jìn)電動車子從實驗室產(chǎn)物向商業(yè)化進(jìn)行，尤其是鋰離子電池技藝進(jìn)步與本錢下調(diào)，使部分電動車子產(chǎn)物可以滿足都市平凡家族的利用請求，并在得到買車補貼的要求下初步具有了市場競爭力。隨著范圍增添與經(jīng)歷積累，電動車子能源電池本錢有望進(jìn)一步下調(diào)，將推進(jìn)電動車子映入大范圍資產(chǎn)化。

　　————國家內(nèi)部外的高度重視為新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行締造了良沒有問題宏觀環(huán)境。新燃料車子是車子資產(chǎn)的進(jìn)行方向，尤其在后金融危機(jī)時期，進(jìn)行新燃料車子已成為全世界車子產(chǎn)業(yè)應(yīng)對燃料和環(huán)境難題的一同抉擇，美、英、日、德等全球強盛國度紛紛使用財政資金干脆資助新燃料車子技藝研發(fā)，并采用稅收減免、買車補助、干脆收購和進(jìn)行特定用途市場等舉措勉勵利用電動車子。國度將新燃料車子列為當(dāng)前要點進(jìn)行的策略性新興資產(chǎn)，并頒布了《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012——2020年)》，國度相關(guān)部門正好抓緊制訂推進(jìn)新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行和推廣利用的政策舉措，為咱省進(jìn)行新燃料車子提供了良沒有問題宏觀環(huán)境。

　　————投資及資產(chǎn)技藝進(jìn)行維持良好態(tài)勢。在世界資產(chǎn)趨向和國度資產(chǎn)政策的引導(dǎo)下，社會資本對咱省新燃料車子資產(chǎn)投資力度顯著加大，大批重要名目正好抓緊建造，全車、要害零部件及配套根基設(shè)備全資產(chǎn)鏈投資超越400億元，國家內(nèi)部外大型新燃料車子優(yōu)勢公司踴躍探討來粵投資。新燃料車子相干技藝成為探討的熱點，新燃料車子全車、能源電池等要害零部件的功能已一步步挨近范圍化商業(yè)推廣須要。加速開發(fā)新燃料車子全車及能源電池所需的新資料、探尋新燃料車子推廣利用新商業(yè)形式，以及在技藝進(jìn)步的同一時間制訂相干準(zhǔn)則已成為新燃料車子資產(chǎn)可持續(xù)進(jìn)行的新挑戰(zhàn)。

　　綜上所述，當(dāng)前是咱省新燃料車子資產(chǎn)加速提高技藝水準(zhǔn)、實現(xiàn)大范圍制造利用、霸占未來資產(chǎn)進(jìn)行制高點的要害時代，是廣東向新燃料車子大省邁進(jìn)的要緊階段。未來幾年，期望與風(fēng)險共存，機(jī)緣與挑戰(zhàn)同在，亟需咱省采用強有力的舉措，充分發(fā)揮相比優(yōu)勢，推進(jìn)新燃料車子資產(chǎn)加速進(jìn)行。

　　二、全體請求和進(jìn)行指標(biāo)

　　(一)全體請求

　　以鄧小平理論、”三個代表”要緊思想、科學(xué)進(jìn)行觀為指導(dǎo)，立足廣東車子資產(chǎn)根基和市場要求，把握全世界新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行和技藝進(jìn)步趨向，以純電驅(qū)動為新燃料車子進(jìn)行和車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行的最重要的策略取向，要點推行純電動車子、插電式混合能源車子、增程式電動車子開發(fā)和資產(chǎn)化，依照市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、準(zhǔn)則先行、要點突破、協(xié)調(diào)進(jìn)行的請求，致力推行資產(chǎn)技藝創(chuàng)新、強大資產(chǎn)范圍、改進(jìn)進(jìn)行環(huán)境和推進(jìn)產(chǎn)物利用，爭取用5年左右構(gòu)建以骨干公司為焦點的新燃料車子資產(chǎn)鏈，用10年左右將廣東建造成為資產(chǎn)范圍、創(chuàng)新能力和品牌作用均達(dá)到世界前列的新燃料車子資產(chǎn)基地。新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行事業(yè)遵循之下準(zhǔn)則：

　　————堅持立足當(dāng)前與著眼長遠(yuǎn)相聯(lián)合。以推廣普遍LNG車子、插電式混合能源車子、增程式電動車子和短途純電動車子為切入點，以純電動車子、插電式混合能源車子、增程式電動車子為資產(chǎn)進(jìn)行要點，一步步推行和實現(xiàn)新燃料車子的周全進(jìn)行。同一時間踴躍謀劃進(jìn)行能源電池車子等其它新燃料車子，搶抓未來新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行制高點。

　　————堅持資產(chǎn)進(jìn)行與產(chǎn)物利用相聯(lián)合。同步推行新燃料車子的資產(chǎn)進(jìn)行和推廣利用事業(yè)，以利用推廣拉動資產(chǎn)進(jìn)行，以資產(chǎn)進(jìn)行支撐利用推廣，探尋資產(chǎn)進(jìn)行與產(chǎn)物利用的新商業(yè)形式，達(dá)到既節(jié)能減排又推進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行的雙重指標(biāo)。

　　————堅持政府引導(dǎo)與市場驅(qū)動相聯(lián)合。在資產(chǎn)培養(yǎng)初期，致力增強政府的統(tǒng)籌與指導(dǎo)，發(fā)揮規(guī)劃引導(dǎo)和政策鼓勵效用，培養(yǎng)環(huán)境、適當(dāng)補貼、強大資產(chǎn)、推進(jìn)花費。同一時間，充分發(fā)揮市場要求對資產(chǎn)進(jìn)行的帶動效用和配置資源的根基效用，營造良好市場環(huán)境，推進(jìn)新燃料車子大范圍商業(yè)化利用。

　　————堅持自助進(jìn)行與開放合作相聯(lián)合。堅持以咱為主、創(chuàng)新推進(jìn)，把技藝創(chuàng)新作為推進(jìn)資產(chǎn)進(jìn)行的最重要的驅(qū)能源，加速造成具備自助常識產(chǎn)權(quán)的技藝、準(zhǔn)則和品牌。同一時間踴躍應(yīng)用全世界資源，深檔次展開世界技藝、資產(chǎn)合作與交流，探尋合作新形式。

　　(二)進(jìn)行指標(biāo)

　　————到2015年，新燃料車子概括制造能力達(dá)到20萬輛以上，累計產(chǎn)量銷量量力爭達(dá)到5萬輛。初步構(gòu)建適應(yīng)電動車子進(jìn)行請求的配套設(shè)備網(wǎng)站、資產(chǎn)支撐體制和政策環(huán)境。資產(chǎn)技藝創(chuàng)新能力大幅度提升，全車集成、能源電池、驅(qū)動電機(jī)等焦點技藝達(dá)到世界領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)，初步造成采納技藝領(lǐng)先進(jìn)步、生產(chǎn)和運用本錢較輕、根本滿足市場范圍化推廣請求的新燃料車子資產(chǎn)鏈。

　　————到2020年，建成較為改善的配套設(shè)備網(wǎng)站和資產(chǎn)支撐體制，電動車子實現(xiàn)老練的市場利用，造成2-3個具有較強世界競爭力的新燃料車子資產(chǎn)集群，廣東成為資產(chǎn)范圍、創(chuàng)新能力和品牌作用均達(dá)到世界前列的新燃料車子資產(chǎn)基地。

　　三、最重要的任務(wù)

　　(一)加速構(gòu)建特點顯著、資源共享的科技創(chuàng)新體制

　　————致力突破大批要害技藝。構(gòu)建和改良新燃料車子全車開發(fā)過程，突破全車設(shè)置、能源總成、全車配合等要害共性技藝，推行新一代輕型純電動車子的研發(fā)及資產(chǎn)化。要點推行能源電池要害技藝研發(fā)，突破平安性、絕對性、能量密度、重復(fù)生命、本錢、要害資料及體系集成等技藝阻礙。扶持鉛酸能源電池技藝研發(fā)，力爭在資料、構(gòu)造及工藝上取得突破性進(jìn)展。依據(jù)能源電池技藝進(jìn)展，適時適度展開制氫、儲氫、加氫技藝與配備的研發(fā)。勉勵展開電機(jī)、電動空調(diào)、電動調(diào)轉(zhuǎn)方向、電動制動等要害產(chǎn)物和機(jī)電耦合、能量回收、輕量化等要害技藝以及新燃料車子根基設(shè)備要害技藝的研發(fā)。扶持高校和科研機(jī)構(gòu)在根基和前沿技藝范疇展開合作探討，勉勵公司和研發(fā)機(jī)構(gòu)展開全世界研發(fā)效勞外包。

　　————實行準(zhǔn)則與常識產(chǎn)權(quán)策略。針對咱省新燃料車子資產(chǎn)鏈的技藝進(jìn)行現(xiàn)狀和趨向，加速造成新燃料車子準(zhǔn)則體制，在現(xiàn)存新燃料車子國度、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則的根基上，進(jìn)一步探討制訂充電、電池組、新一代純電動車子底盤、可快換式電池包、能量消耗、污染物釋放、電池包梯級應(yīng)用和回收再應(yīng)用等位置準(zhǔn)則，針對市場要求構(gòu)建和改善省內(nèi)短途純電動車子準(zhǔn)則體制。扶持和勉勵較為老練的位置準(zhǔn)則上升為國度準(zhǔn)則，注重位置準(zhǔn)則與國度準(zhǔn)則和世界準(zhǔn)則的銜接。勉勵新燃料車子全車和零部件制造公司踴躍采納世界準(zhǔn)則和海外領(lǐng)先進(jìn)步準(zhǔn)則，提升產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)初學(xué)檻，推進(jìn)資產(chǎn)可持續(xù)進(jìn)行。增強新燃料車子常識產(chǎn)權(quán)事業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃、體系設(shè)置，建立掩蓋全資產(chǎn)鏈的專利體制，推行公司實行專利和品牌策略，提高市場競爭力。勉勵展開世界專利檢索與剖析，構(gòu)建新燃料車子專利消息效勞平臺，增強常識產(chǎn)權(quán)的締造、使用、庇護(hù)和治理。

　　————實行資產(chǎn)創(chuàng)新能力建造工程。圍繞新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行要點范疇建造大批省級工程實驗室、工程中心和要點實驗室，推行建造國度級和國度位置結(jié)合創(chuàng)新平臺，造成配置完整、功效齊全的共性技藝研發(fā)平臺體制。推行新燃料車子檢驗試驗平臺建造，建造國度新燃料車子品質(zhì)監(jiān)督檢測中心、能源電池品質(zhì)監(jiān)督檢測中心、新燃料車子電器品質(zhì)監(jiān)督檢測中心等國度級檢驗試驗平臺。扶持省內(nèi)公司在境外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)和展開結(jié)合研發(fā)運動，勉勵境外公司和機(jī)構(gòu)在粵設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)。

　　————增強能人培育與引入。以新燃料車子研發(fā)與資產(chǎn)化重要名目為依靠，培育大批領(lǐng)軍型復(fù)合能人。增強與新燃料車子相干的電化學(xué)、新資料、機(jī)動車工程、車子電子、機(jī)電一體化等相干學(xué)科建造，培育研發(fā)與技藝?yán)�用型能人。廣大展開相干技藝培訓(xùn)，提升相干從業(yè)人士的職業(yè)技巧。踴躍引入新燃料車子范疇的科技領(lǐng)軍能人和科研創(chuàng)新團(tuán)隊。

　　(二)致力建立配套完整、布置合乎道理的資產(chǎn)體制

　　————推進(jìn)資產(chǎn)集聚進(jìn)行。踴躍圍繞全車制造名目進(jìn)行上游要害零部件配套資產(chǎn)，塑造新燃料車子資產(chǎn)鏈。推行鋰離子能源電池資產(chǎn)基地和驅(qū)動電機(jī)資產(chǎn)基地建造。勉勵進(jìn)行電動空調(diào)、電動調(diào)轉(zhuǎn)方向、電動制動、智能充換電設(shè)施以及其它新燃料車子零部件、構(gòu)造件、元器件、資料等相干配套資產(chǎn)，造成新燃料車子配套資產(chǎn)帶。

　　————要點培養(yǎng)自助品牌的龍頭公司。要點扶持產(chǎn)業(yè)骨干公司，推進(jìn)省內(nèi)電動車子全車和要害零部件骨干公司做大做強。扶持公司增強品牌建造，經(jīng)過境外注冊、境外采購等形式培養(yǎng)造成世界化品牌。到2015年，培養(yǎng)造成具備自助品牌、在國家內(nèi)部居優(yōu)先位置的2-3家全車制造公司，3家以上能源電池骨干公司以及多個正負(fù)極資料、隔膜、電解質(zhì)等能源電池要害資料骨干公司，1-2家驅(qū)動電機(jī)骨干公司等。圍繞龍頭骨干公司培養(yǎng)進(jìn)行大批上下游配套制造公司。

　　————增強資產(chǎn)開放與合作。勉勵省外全車和要害零部件制造公司來粵投資建廠。勉勵電動車子公司開拓國外市場，貫徹國度扶持高新技藝產(chǎn)物出口的相干優(yōu)惠政策，推進(jìn)電動車子全車及要害零部件出口。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作與交流，勉勵能源電池、驅(qū)動電機(jī)、電控等要害零部件制造公司與全車生產(chǎn)公司構(gòu)成資產(chǎn)技藝創(chuàng)新聯(lián)盟，一同展開技藝研發(fā)、結(jié)合申報國度和省專項名目。搭建世界化的資產(chǎn)和技藝交流合作平臺，推進(jìn)咱省與全球新燃料車子公司、科研機(jī)建立立廣大深入的聯(lián)系，迷惑境外新燃料車子龍頭公司來粵展開資產(chǎn)合作。

　　————實行資產(chǎn)技藝研發(fā)及效果資產(chǎn)化工程。圍繞新燃料車子要點進(jìn)行范疇，實行廣東省新燃料車子研發(fā)及資產(chǎn)化專項，要點扶持建造大批包括公交車、乘用車、特種車和短途純電動車在內(nèi)的全車制造名目、焦點零部件研發(fā)及資產(chǎn)化名目、公共效勞平臺建造名目。貫徹規(guī)劃、國土等相干優(yōu)惠政策和資金扶持，加速策略性新興資產(chǎn)百強名目和省要點名目計劃中的新燃料車子名目建造。在新燃料車子范疇扶持建造大批省策略性新興資產(chǎn)基地。

　　(三)一步步建造功效完善、支撐有力的配套效勞體制

　　————創(chuàng)新商業(yè)形式。推行融資租借、車電分離、充換電效勞等多個商業(yè)形式的探尋與創(chuàng)新，探尋造成具備商業(yè)可以性的電動車子運營形式。扶持構(gòu)建改善的新燃料車子保障、租借、物流、售后效勞、舊車買賣、能源電池梯級應(yīng)用與回收再應(yīng)用等配套效勞體制。

　　————改善金融支撐體制。勉勵金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新產(chǎn)物，對適合要求的新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行、示范利用以及根基設(shè)備建造等名目提供信貸扶持。扶持電動車子全車及要害零部件制造公司發(fā)行公司債券和在國內(nèi)外證券市場到市場，勉勵大型車子公司成立車子金融企業(yè)。勉勵設(shè)立新燃料車子資產(chǎn)投資基金和創(chuàng)業(yè)投資基金。

　　————實行配套根基設(shè)備建造工程。體制充電設(shè)備建造全體規(guī)劃，將充電、充氣設(shè)備建造歸入都市概括交通運輸體制規(guī)劃和城鄉(xiāng)建造相干產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。制訂充電設(shè)備相干位置準(zhǔn)則，扶持各樣公司投資建造充電、充氣設(shè)備。扶持珠三角地域大中型都市新建的居民小區(qū)和公共泊車場配套安裝必定數(shù)量的充電設(shè)備、現(xiàn)存居民小區(qū)和公共泊車場一步步加建。

　　(四)踴躍推廣利用新燃料車子

　　————踴躍推廣利用新燃料車子。以新燃料車子在都市公共效勞范疇的利用為突破口，引導(dǎo)和拉動個人購置新燃料車子，推進(jìn)公司擴(kuò)大資產(chǎn)范圍、提高技藝水準(zhǔn)和下降制造本錢。珠江三角洲地域革新或新加的公交車要采納新燃料車子，市政、郵政等產(chǎn)業(yè)鼎力推廣新燃料車子，出租產(chǎn)業(yè)視要求一步步推廣新燃料車子，勉勵城際、機(jī)場客運機(jī)動車?yán)�用新燃料車子。推進(jìn)各級政府及公共機(jī)構(gòu)一年年加大新燃料車子收購范圍。勉勵有要求的地市展開個人購置新燃料車子補助試點事業(yè)。

　　————實行推廣利用示范工程。扶持廣州、深圳市建造國度節(jié)能與新燃料車子推廣利用試點都市，達(dá)成國度下達(dá)的試點計劃，勉勵其它具有要求的都市申報國度節(jié)能與新燃料車子推廣利用試點都市，踴躍爭取在珠三角地域建造國度新燃料車子推廣利用和資產(chǎn)進(jìn)行試點區(qū)。首先在珠三角地域以及粵東西北地域的汕頭、梅州、湛江、韶關(guān)、潮州、茂名等市展開新燃料車子推廣利用示范，扶持其它有要求的地域推廣利用新燃料車子，爭取到2015年全省新燃料車子利用范圍達(dá)到5萬輛。

　　————營造良好利用氣氛。充分應(yīng)用媒體、網(wǎng)站、會議等多個通道，展現(xiàn)新燃料車子對節(jié)能減排的踴躍效用及其技藝進(jìn)步、資產(chǎn)進(jìn)行、推廣利用效果，增進(jìn)社會各界認(rèn)知水平，造成廣泛群眾易于接納、樂于運用新燃料車子的良好氣氛。

　　四、進(jìn)行要點

　　(一)全車生產(chǎn)

　　————要點推行純電動車子、插電式混合能源車子、增程式電動車子的研發(fā)及資產(chǎn)化;勉勵進(jìn)行特種用途電動車子、短途純電動車子;探討探尋能源電池車子等。到2015年，純電動乘用車、插電式混合能源乘用車、增程式電動乘用車最高車速不低于100千米/小時，純電驅(qū)動形式下概括工況續(xù)駛路程純電動乘用車不低于150千米，插電式混合能源乘用車、增程式電動乘用車不低于50千米。

　　(二)要害零部件生產(chǎn)

　　————電動車子用能源電池及其治理體系。要點扶持進(jìn)行能源鋰離子電池及其治理體系，突出新資料、新構(gòu)造、新工藝的創(chuàng)新。鼎力進(jìn)行鋰離子電池正極、負(fù)極、隔膜和電解液等要害資料。跟進(jìn)探討車用超等電容體系、高可靠性低本錢能源電池與車用儲氫或制氫體系，勉勵進(jìn)行下一代高比能能源電池。探尋多元化能源電池在電動車子上的利用。到2015年，能源電池模塊比能量達(dá)到150瓦時/公斤以上，本錢降至2元/瓦時之下，重復(fù)運用生命穩(wěn)固達(dá)到2000次或10年以上。到2020年，能源電池模塊比能量達(dá)到300瓦時/公斤以上，本錢降至1.5元/瓦時之下。

　　————電動車子用驅(qū)動電機(jī)及其操控器。要點推行永磁電機(jī)及其操控器的研發(fā)及資產(chǎn)化，鼎力進(jìn)行大功率車用絕緣柵雙極晶體管(IGBT)模塊等。到2015年，電驅(qū)動體系功率密度達(dá)到2.5千瓦/公斤以上，本錢降至200元/千瓦之下。

　　————電動車子用全車操控器。聯(lián)合全車產(chǎn)物開發(fā)，要點進(jìn)行電動車子全車操控器，加速開發(fā)混合能源多燃料治理體系，推行車載消息體系、車用傳感器和執(zhí)行體系的研發(fā)及資產(chǎn)化。

　　————領(lǐng)先進(jìn)步傳動技藝。要點推行電動車子專用機(jī)電耦合裝置、減速器、電驅(qū)動橋的資產(chǎn)化，加速開發(fā)能有用提高電機(jī)及傳動體系效能的能源合成裝置及操控體系。

　　————電動化附件。要點推行電動助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系、電動空調(diào)和可用于能量回饋的電動助力制動體系的開發(fā)及資產(chǎn)化，加速進(jìn)行車用電子儀表、車用傳感器等要害產(chǎn)物及其根基元器件。

　　————輕量化技藝與產(chǎn)物。要點推行車用輕量化資料的研發(fā)與資產(chǎn)化，加速開發(fā)輕量化底盤構(gòu)造和輕量化車身構(gòu)造。

　　————LNG車子要害零部件。要點進(jìn)行LNG儲罐、LNG汽化器、操控器等。

　　(三)配套設(shè)備

　　————充電充氣技藝與設(shè)施。慢速充電設(shè)施、車載充電設(shè)施、大功率迅速充電設(shè)施以及電池的快換技藝及設(shè)施。勉勵研發(fā)充電設(shè)備接網(wǎng)、計量計費、監(jiān)控等技藝。推行與智能電網(wǎng)相合一的能量轉(zhuǎn)換、充電、電池組檢驗維護(hù)技藝與設(shè)施的研發(fā)與資產(chǎn)化。勉勵進(jìn)行LNG車子加氣設(shè)施。加速進(jìn)行充電站、充氣站的平安配套設(shè)施。

　　————車網(wǎng)合一技藝。探尋新燃料車子作為搬動式儲能單元與電網(wǎng)實現(xiàn)能量和消息雙向互動的體制。

　　————配套設(shè)備建造。在最重要的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和政府部門泊車場配套電動車子專用泊車位和慢速充電樁，在都市最重要的干道和火車站、機(jī)場等場地建造公共迅速充電場站，依靠公交場站構(gòu)建公交車專用的充換電體系。

　　————新燃料車子要害零部件及要害資料的制造配備。

　　五、保證舉措

　　(一)政策保證

　　————改良資產(chǎn)進(jìn)行環(huán)境。踴躍締造要求扶持省內(nèi)新燃料車子公司和產(chǎn)物申報列入國度《車輛輛制造公司及產(chǎn)物公告》。整合省內(nèi)車子目錄資源，踴躍締造要求扶持新燃料車子零部件龍頭公司向全車開發(fā)拉伸，探討探尋公司采用參股、兼并、受權(quán)等形式得到新燃料車子制造目錄資格。對須要暫時上公路行進(jìn)、用于科研試驗、經(jīng)特種設(shè)施治理部門指定的檢驗機(jī)構(gòu)檢驗及格的新燃料車子樣車，下發(fā)暫時行進(jìn)車號牌。扶持新燃料車子及其要害零部件公司申報高新技藝公司，新燃料車子及其要害零部件公司從事技藝開發(fā)、讓與及相干征詢、效勞營業(yè)所取得的收入，按劃定享受業(yè)務(wù)稅免稅政策。

　　————改良新燃料車子利用環(huán)境。開設(shè)新燃料車子辦證”綠色渠道”，領(lǐng)先處理新燃料車子的注冊備案、年檢等營業(yè)。探討純電動車子路橋通暢費、泊車費等費率減免舉措。探討探尋在都市公共泊車場、市政公路泊車場和部分繁榮商業(yè)區(qū)劃出必定比重或開設(shè)專用泊車位，領(lǐng)先用于停放電動車子，并頒布領(lǐng)先泊車的詳細(xì)法子。頒布扶持新燃料車子充電、充氣設(shè)備建造的優(yōu)惠舉措，加速相干建造名目核準(zhǔn)、國土預(yù)審、規(guī)劃、環(huán)境作用評價等審核事業(yè)的處理進(jìn)度。頒布電動車子充電價值和LNG車子充氣價值優(yōu)惠政策，制訂分時段的電動車子充電價值定價體制，引導(dǎo)客戶應(yīng)用電網(wǎng)谷期時段充電。對在公眾公路以外的場所(公園、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港區(qū)、旅行景區(qū)等特定范疇內(nèi))運營的新燃料車子，經(jīng)特種設(shè)施治理部門指定的檢驗機(jī)構(gòu)檢驗及格，持特種設(shè)施類《制造許可證》、《產(chǎn)物離廠及格證》，可在省內(nèi)處理注冊備案并核發(fā)全省同一的區(qū)內(nèi)車輛執(zhí)照。勉勵展開試點，探尋解決省里面分新燃料車子在得到國度產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入資格前的上路難題。各地在實行限號行進(jìn)、執(zhí)照額度拍賣、買車配額目標(biāo)等舉措時，應(yīng)對新燃料車子區(qū)分對待。

　　————展開政府收購與產(chǎn)物補貼。頒布政府收購新燃料車子的實行細(xì)則，將列入國度公告的新燃料車子產(chǎn)物歸入政府收購目錄，并在機(jī)動車定編和資金方面予以領(lǐng)先布置。實行新燃料車子補貼制度，勉勵和扶持示范都市對本市公共效勞范疇利用新燃料車子以及個人購置新燃料車子賜予補貼。

　　————增強能源電池回收再應(yīng)用治理。增強電池制造治理，電池制造的公司、日期、品種等明細(xì)應(yīng)在電池上有準(zhǔn)確標(biāo)識。準(zhǔn)確新燃料車子能源電池收集、存儲、運輸、再生料理等步驟的治理請求，一步步構(gòu)建起以全車、電池制造公司為主導(dǎo)的能源電池回收體制，規(guī)范回收通道。探討制訂推進(jìn)電池再生產(chǎn)公司提升技藝水準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)水準(zhǔn)的優(yōu)惠政策，勉勵大型電池再生產(chǎn)公司與制造公司在能源電池回收料理方面造成合作體制。

　　(二)資金保證

　　————加大財政扶持力度。”十二五”時期，省策略性新興資產(chǎn)進(jìn)行專項資金要點扶持新燃料車子資產(chǎn)首先取得突破。勉勵有要求的地市依據(jù)進(jìn)行規(guī)劃和實質(zhì)概況布置專項資金踴躍扶持和推行新燃料車子資產(chǎn)技藝開發(fā)、資產(chǎn)化、推廣利用、充電充氣設(shè)備建造、構(gòu)建電池梯級應(yīng)用和回收體制等。踴躍組織申報國度重要要害技藝研發(fā)、重要資產(chǎn)創(chuàng)新進(jìn)行工程、重要創(chuàng)新效果資產(chǎn)化、重要利用示范工程、創(chuàng)新能力建造、國度級產(chǎn)物品質(zhì)監(jiān)督檢測中心等名目，爭取國度資金扶持。爭取與中央財政結(jié)合參股設(shè)立新燃料車子資產(chǎn)創(chuàng)業(yè)投資基金。

　　(三)組織保證

　　————增強組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮省新燃料車子進(jìn)行聯(lián)席會議制度的效用，改善跨部門事業(yè)協(xié)調(diào)體制，指導(dǎo)和推行全省新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行和推廣利用。省各相關(guān)部門要增強協(xié)商，密切匹配，盡快制定和改善確實可以的推進(jìn)新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行的政策舉措。示范都市和其它具有要求的地域要立足當(dāng)?shù)馗艣r，抓緊構(gòu)建和改善相應(yīng)的事業(yè)協(xié)調(diào)體制，認(rèn)真貫徹規(guī)劃提議的指標(biāo)和任務(wù)。

　　————推進(jìn)資產(chǎn)交流與合作。扶持全車龍頭公司牽頭創(chuàng)建省新燃料車子資產(chǎn)聯(lián)盟，建立資產(chǎn)交流與合作平臺，推進(jìn)造成優(yōu)勢互補，造成協(xié)調(diào)有序、合作共贏的資產(chǎn)進(jìn)行格局。

　　————增強督促審查。構(gòu)建責(zé)任分工體制，增強對省直各部門相干事業(yè)的督促審查。2015年對本規(guī)劃的實行概況展開中期估價，依據(jù)估價結(jié)果進(jìn)一步細(xì)化下階段的事業(yè)指標(biāo)和任務(wù)。對各地尤其是示范都市新燃料車子事業(yè)及成效展開定期審查，并與新燃料車子相干的獎勵評比、名目布置、資金布置等掛鉤。