制動(dòng)體系的末端執(zhí)行部件除了制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)片外，另有一種十分要害的部件是不可或缺的，它便是制動(dòng)盤。制動(dòng)卡鉗的效用力傳遞到制動(dòng)片，制動(dòng)片和制動(dòng)盤摩擦發(fā)生制能源，因此瞧出制動(dòng)盤的效用不言而喻。單從制動(dòng)效率上看，制動(dòng)盤的直徑越大越好，源于受限于車胎的大小，制動(dòng)盤的大小是不行盲目求大的。制動(dòng)盤的耐高溫功能越好，制動(dòng)效率越高，是以為了提升制動(dòng)盤的耐高溫性，有之下三種改造方案對(duì)制動(dòng)盤發(fā)展改造。

制動(dòng)盤

一、換用散熱功能沒(méi)有問(wèn)題制動(dòng)盤。日前市場(chǎng)上散熱性沒(méi)有問(wèn)題制動(dòng)盤最重要的有空氣流通盤、打孔盤、和劃線盤三種。

空氣流通盤

1、空氣流通盤。這類制動(dòng)盤比實(shí)心盤厚，當(dāng)中是空心設(shè)置，應(yīng)用本身旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的氣流便可發(fā)展散熱，因空氣流通盤比實(shí)心盤厚，是以更換空氣流通盤的同一時(shí)間須要更換制動(dòng)卡鉗。

打孔盤

2、打孔盤。這類盤是在空氣流通的根基上再發(fā)展打孔，也叫打孔空氣流通盤。在制動(dòng)盤上打孔，不但提升了空氣流通成果，推進(jìn)其冷卻，并減少了制動(dòng)盤的重量，達(dá)到輕量化的目的。

劃線打孔盤

3、劃線盤。這類盤是在制動(dòng)盤上經(jīng)過(guò)開(kāi)槽劃線來(lái)提升散熱功能，換用劃線盤的好處是不必更換制動(dòng)片支架，可行提升排水和排屑能力，有助于制動(dòng)功能的提升；缺點(diǎn)是這類制動(dòng)盤摩擦接近面因開(kāi)槽而減小。實(shí)質(zhì)接近部位會(huì)比平凡空氣流通盤磨擦損耗速度更快，隨著磨擦損耗量的增添，刻槽深度越來(lái)越淺，制動(dòng)成果會(huì)越來(lái)越差，更換周期也相應(yīng)縮小。

二、換用大大小制動(dòng)盤。將原車直徑較小的制動(dòng)盤換成直徑較大的制動(dòng)盤，這樣改造是成果最佳最徹底的，只是也是費(fèi)率和技藝最高的，由于制動(dòng)盤的直徑加大，必然要加大輪轂直徑，相應(yīng)的車胎也要更換，還需更換總泵、分泵、分泵支架等整套體系，設(shè)計(jì)還要更換后輪的制動(dòng)構(gòu)造。并加裝制能源分配單元來(lái)配合首尾制能源。

三、換用耐高溫的制動(dòng)片，制動(dòng)盤換了制動(dòng)片也要相應(yīng)的更換配合，不然，因制動(dòng)盤和制動(dòng)片的溫度不配合，導(dǎo)致制動(dòng)功能不升反降的成果。換用熱衰減溫度更高的制動(dòng)片，可行提升頻繁制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)功能，達(dá)到既提升駕馭樂(lè)趣又提升駕馭平安性的目的。

制動(dòng)盤

總結(jié)：改造更換個(gè)制動(dòng)卡鉗或制動(dòng)片，還在自身面積的加大或許摩擦系數(shù)提升，不會(huì)牽扯其它部件，而改造進(jìn)級(jí)制動(dòng)盤，尤其是加大制動(dòng)盤的直徑，那須要相應(yīng)更換的部件太多了，例如，輪轂、車胎、制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)片、制動(dòng)總泵、分泵、分泵支架等等，牽扯更換的部件多，請(qǐng)求改造技藝高，費(fèi)率也是很高的，而改造后成果也是最佳的。