尋常消耗仍是“燒機(jī)油”，真是說(shuō)也說(shuō)不清

　　本報(bào)記者 趙路 王寧 漫畫 梁津銘

　　“新款汽車開了1500千米，就提醒少機(jī)油了。另有燒得更厲害的嗎?”近日，“車子路路通”接過(guò)姜小姐的投訴手機(jī)。她新買的一臺(tái)德系進(jìn)口車，連首保全沒(méi)開到，汽車的機(jī)油警示燈就亮了。短短幾天，本報(bào)又接過(guò)多起“燒機(jī)油”投訴，指標(biāo)直指統(tǒng)一品牌的多款車型。

　　姜小姐：開了一種月，機(jī)油燈亮起

　　姜小姐是富陽(yáng)人。本年7月初，她在杭州城北全家4S店，購(gòu)置了這輛奢華進(jìn)口車，車價(jià)60萬(wàn)元。令她想不到的是，8月份，才開了1個(gè)多月的新款汽車機(jī)油警示黃燈亮起。此時(shí)，新款汽車才開了1590千米。

　　姜小姐到4S店征詢。雖然購(gòu)車一種月就亮“黃燈”，但4S店其實(shí)不承認(rèn)新款汽車“燒機(jī)油”。事業(yè)人士顯示，新款汽車尚在磨合期，須要必定時(shí)間適應(yīng)。4S店提議姜小姐做“機(jī)油消耗測(cè)試”——再開1000千米，由4S店檢驗(yàn)進(jìn)程中機(jī)油消耗的數(shù)據(jù)。

　　姜小姐同意了。但是，待4S店加滿機(jī)油，汽車又開了1000千米，終歸的測(cè)試結(jié)果讓姜小姐難以信任。“每1000千米消耗機(jī)油量唯有0.3升”，4S店叮囑她，廠方提供的準(zhǔn)則是0.5L/1000千米。這也意指著，雖然開了1500千米就提醒少機(jī)油，但姜小姐的車在廠商眼中依舊是“尋常”的。

　　而姜小姐以本人實(shí)質(zhì)運(yùn)用測(cè)出的數(shù)字，比4S店高4倍。“假設(shè)新款汽車是加滿機(jī)油的，1500千米至少用掉了1.2升機(jī)油!”

　　汽車商家：依據(jù)國(guó)標(biāo)，不算“燒機(jī)油”

　　近日，本報(bào)還接過(guò)多起機(jī)油消耗過(guò)快——即咱們所說(shuō)的“燒機(jī)油”景象的投訴。海寧的王男士，新款汽車要了不到1年，平均5000千米左右必需加機(jī)油;紹興的周男士，汽車開了9萬(wàn)千米。前4萬(wàn)千米一切尋常，以后最初“燒機(jī)油”，且消耗越來(lái)越大。從每5000千米一加，到現(xiàn)在每3000千米一加。

　　它們?nèi)��?S店的提議下，做了“機(jī)油消耗測(cè)試”，可結(jié)果同樣“未超標(biāo)”。一面是汽車主人指責(zé)“燒機(jī)油”，一面是汽車商家大呼“沒(méi)有辜”。一位該品牌4S店的事業(yè)人士在接納記者采訪時(shí)說(shuō)，它們的測(cè)試數(shù)據(jù)是明確的，是適合廠商準(zhǔn)則的。

　　那末，究竟車子怎么才算“燒機(jī)油”?實(shí)是上，國(guó)度在1984年出臺(tái)的《國(guó)度車子啟動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)則GB3743-84》劃定，“機(jī)油、汽油的消耗比應(yīng)低于1%”。這也意指著，一臺(tái)百千米耗油10L的車子，機(jī)油消耗應(yīng)在1L/1000千米之下。而在2003年出臺(tái)的《車子啟動(dòng)機(jī)可靠性評(píng)定方法GB/T19055-2003》中顯示，“機(jī)油、汽油的消耗比應(yīng)低于0.3%”。但這條國(guó)標(biāo)不過(guò)介紹準(zhǔn)則，卻非強(qiáng)迫性的。

　　一位杭州汽修資深人員顯示，我們國(guó)家機(jī)油消耗的強(qiáng)迫準(zhǔn)則，顯得過(guò)于“寬容”了。“終歸，這是25年前出臺(tái)的準(zhǔn)則。在車子技藝飛速進(jìn)行的今日，它卻一成不變。”

　　專家：汽車主人運(yùn)用中有少許錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域

　　機(jī)油被喻為啟動(dòng)機(jī)的“血液”，擔(dān)當(dāng)著啟動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、密封及減磨的多項(xiàng)職能。日前業(yè)內(nèi)普及以為，相對(duì)低檔車、小排量車，高端車與大排量車更簡(jiǎn)單顯露“燒機(jī)油”情況。這是甚么原因?記者專門請(qǐng)教了某德系品牌車子4S店老總。

　　“奢華車切實(shí)消耗機(jī)油多些”，關(guān)于部分車型機(jī)油消耗量偏大，這位老總并沒(méi)有否認(rèn)。“這是甚么原因呢?大伙全在追求小排量、大功率、大扭矩，而那么做的勢(shì)必結(jié)果便是，石油省了，但啟動(dòng)機(jī)壓力加劇，必需消耗更多的機(jī)油來(lái)維持它的尋常運(yùn)行。”

　　他說(shuō)，隨著渦輪增壓(TURBO)的普遍，許多品牌熱衷推帶“T”的啟動(dòng)機(jī)，也從另一方面導(dǎo)致機(jī)油耗費(fèi)更快了。“渦輪增壓的焦點(diǎn)便是下降排量，增添能源。它的優(yōu)點(diǎn)很顯著，便是車能源更高，加速更快;但它也有缺點(diǎn)，須要耗費(fèi)更多機(jī)油，算是美中不足吧。”

　　這位老總同一時(shí)間說(shuō)，好多汽車主人關(guān)于“燒機(jī)油”也有必定的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域。“起首，好多汽車主人感覺(jué)，機(jī)油必需在調(diào)養(yǎng)時(shí)加。假如沒(méi)到調(diào)養(yǎng)時(shí)間，就不該加機(jī)油。本來(lái)，調(diào)養(yǎng)與加機(jī)油是兩回事;此外，好多汽車主人見到機(jī)油黃燈亮就很吃緊，以為機(jī)油曾經(jīng)耗盡。但實(shí)是上，黃燈亮?xí)r，機(jī)油尚有50%以上的剩余。唯有機(jī)油指令紅燈亮?xí)r，才是必需要加機(jī)油的時(shí)刻。除此之外，汽車主人可行擴(kuò)寬心。”