不低調(diào)不能啊。剛剛在為昨年整整一年竟然無(wú)收到全部交通罰單而得意，交警同志就很敗興地寄了一張來(lái)：在某處軋了實(shí)線，罰款200元(有錄像材料為證)。

　　駕車這點(diǎn)年，一直是當(dāng)心翼翼的，可是不敢說(shuō)十足遵章守法，由于本人盡管從來(lái)不闖紅燈，可是有時(shí)刻有些實(shí)線而是不得不軋之。起初剛購(gòu)車的時(shí)刻，經(jīng)常收到罰單，根本皆是由于軋實(shí)線，有幾個(gè)“黑點(diǎn)”，例如中大北門隧道、廣州大橋收費(fèi)站，皆是咱多次中過(guò)招的位置。中大北門隧道單向兩車道，皆是實(shí)線，最邊上有個(gè)匝道，常有機(jī)動(dòng)車忽然并入，急剎車常常來(lái)不及，況且有被后車追尾的危險(xiǎn)，最佳的料理舉措是變線避讓，但這樣你就軋實(shí)線了;廣州大橋收費(fèi)站雖棄用已久，可是收費(fèi)口兩邊長(zhǎng)長(zhǎng)的實(shí)線卻同樣保存了很久，上下班高峰，要擠上廣州大橋，不軋到那幾條長(zhǎng)長(zhǎng)的實(shí)線差不多是不可能的。還不錯(cuò)，這兩處交通標(biāo)線后來(lái)都改了，中大北門隧道改為了虛線，廣州大橋收費(fèi)站兩邊的實(shí)線也縮小到了合乎道理的長(zhǎng)度。

　　以前最令咱抓狂的位置，是內(nèi)環(huán)路從萬(wàn)國(guó)廣場(chǎng)出口出去后轉(zhuǎn)往新港西路的那一段，前面的路牌明明寫著新港路方向，但是，轉(zhuǎn)往日以后一直皆是實(shí)線，也便是說(shuō)你只能一路直行到曉港南路，要移到新港西路只能連軋兩條實(shí)線!而前面，明晃晃便是一種攝像頭。變線仍是不變，那次的決心下得是差不多悲壯啊!以后好長(zhǎng)一段時(shí)間，咱都再也無(wú)走過(guò)那邊。再后來(lái)，相關(guān)部門大約也發(fā)覺(jué)了這種首尾矛盾的設(shè)置，修正了路牌，指令駕駛員到曉港南路掉頭再上新港路。

　　可是，不合乎道理的實(shí)線，讓駕駛員不得不軋的實(shí)線，依舊好多。例如從廣州大道南轉(zhuǎn)入新滘路，一直皆是實(shí)線，也便是說(shuō)，你只能一直靠最右邊行進(jìn)，可是，新滘路最右側(cè)車道常在被三輪車、自駕車——有的仍是逆好的——占有據(jù)，你得讓吧?一讓你就軋實(shí)線了。再例如內(nèi)環(huán)路動(dòng)物園至恒福路出口一段，經(jīng)常堵車，為何呢?由于上坡，還是轉(zhuǎn)彎，好多大車速度太慢，而后面的小車也只能跟著漸漸挨，不行變線超越去，由于幾條車道皆是長(zhǎng)長(zhǎng)的實(shí)線。

　　聽(tīng)一位阿SIR說(shuō)過(guò)，實(shí)線便是路面上的一道墻，是一律不行軋的。但是，你在高交通流量的公路上砌那末多、那末長(zhǎng)的墻干甚么呢?咱們好多路面上，但凡是隧道，或許稍微有點(diǎn)彎，便是一條長(zhǎng)長(zhǎng)的實(shí)線，假如大伙都尋常駕車還不錯(cuò)，但是咱們的路面上常在有慢得不像話的車，偶爾另有拋錨的車，車輛道上又常在有非車輛，你說(shuō)，咱是夾在兩堵墻當(dāng)中，跟在后面活活憋死呢，仍是沒(méi)有視這奇怪的長(zhǎng)墻，變線躲往日呢?

　　交通規(guī)劃是門大學(xué)問(wèn)，咱當(dāng)然不太懂此中玄機(jī)奧妙，可是，實(shí)線既然是墻，起的便是堵的效用，要確保車流的通暢，非是應(yīng)當(dāng)多用疏的伎倆，少用堵的法子嗎?這種道理古人早都教過(guò)咱們啊。后來(lái)，幾次在內(nèi)環(huán)路面上見(jiàn)到咱們的阿SIR不辭辛勞，大熱天的，躲在警車內(nèi)用DV紀(jì)錄違章軋線機(jī)動(dòng)車的時(shí)刻，咱隱約理解了——咱們道路上的有些實(shí)線不十足是墻，仍是陷阱。