每個(gè)汽車主人關(guān)于剛買的新款汽車，都會(huì)愛(ài)護(hù)有加，可是卻常常不曉得那一些位置該注意，哪些位置要警惕!之下是為您總結(jié)的少許經(jīng)歷之談!

　　1.原地?zé)彳嚚D―啟動(dòng)機(jī)遭了殃

　　在這寒風(fēng)呼嘯的冬天里，您的喜歡車很可能會(huì)發(fā)脾氣，滅火或許基本就點(diǎn)不著火。不少汽車主人常常抉擇這樣的招數(shù)：先熱車，等到充足長(zhǎng)的時(shí)間，如一兩分鐘，或許更長(zhǎng)的時(shí)間后再上路。車子的這顆“心臟”一朝須要大面積維修或許更換的話，麻煩就大了。此外，這類概況下的排氣管內(nèi)的積水沒(méi)有辦法排除，排氣管簡(jiǎn)單生銹直至被腐蝕穿孔。當(dāng)您在無(wú)察覺(jué)、無(wú)采用補(bǔ)救舉措的概況下開(kāi)車，很可能會(huì)由于這種車禍而導(dǎo)致一氧化碳中毒。

　　提醒：不需要養(yǎng)成原地?zé)彳嚨牧?xí)慣。下方的方法您可行試一試：發(fā)動(dòng)后約三十秒至四十秒鐘，以中庸速度漸漸上路，等溫度指針升起后再提速。

　　2.離合器不踩到底――磨擦損耗三大件

　　快速拐彎時(shí)，有的人一邊踩離合器，一邊踩剎車，認(rèn)為這樣行進(jìn)最平安。本來(lái)，不論在全部概況下，踩離合器行進(jìn)會(huì)增添車子的慣性，應(yīng)當(dāng)將擋位換低后再踩著剎車行進(jìn)。

　　有的時(shí)刻，紅燈亮了，前面塞車了，源于是臨時(shí)性的泊車，有的人以半踩離合半點(diǎn)剎車的法子使車子在坡路面上不后退;另有的人在駕車進(jìn)程中，左腳閑著沒(méi)事或許換擋的時(shí)刻將左腳移來(lái)移去嫌麻煩，直接左腳一直不離開(kāi)離合器;或許著急換擋，離合器沒(méi)十足踩到底……假如您在沒(méi)有意中養(yǎng)成了這點(diǎn)習(xí)慣，其干脆后果將是離合、變速器和啟動(dòng)機(jī)的很大的磨擦損耗。當(dāng)車子的“心臟”和“大腦”都不聽(tīng)您的使喚時(shí)，您就該將喜歡車送進(jìn)維修廠了。

　　提醒：別由于您的方便而讓喜歡車的某個(gè)部件太受累。正確的做法是：上坡時(shí)要用剎車將汽車停住，當(dāng)您必需臨時(shí)泊車一段時(shí)間時(shí)，應(yīng)換至空擋，或?qū)�啟�?dòng)機(jī)關(guān)掉。

　　3.鼎力急剎車――失控沒(méi)商量

　　急剎車的目的是在最短的時(shí)間里、最短的距離內(nèi)將車速降為零，以阻止機(jī)動(dòng)車磕碰的產(chǎn)生。因而，好多人采納鼎力剎車的方法，將車輪鎖死。它們認(rèn)為這樣做，剎車的成果最佳，剎車距離最短。殊不知，好多車禍便是這樣形成的。第一，機(jī)動(dòng)車剎車距離與摩擦力有干脆關(guān)連，剎車時(shí)，機(jī)動(dòng)車的與地面產(chǎn)生滑動(dòng)前的臨界點(diǎn)是摩擦力的第一大值，鼎力剎車后假如機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生滑動(dòng)，摩擦力減小，剎車距離加長(zhǎng);第二，當(dāng)車輪鎖死后，方向不起效用，機(jī)動(dòng)車是按慣性方向的軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)的，機(jī)動(dòng)車處于失控狀況，車禍隨時(shí)都可能產(chǎn)生。

　　提醒：剎車時(shí)要維持第一大的摩擦力，使機(jī)動(dòng)車在最短的距離內(nèi)停下去。這類剎車方法的此外一種優(yōu)點(diǎn)在于剎車時(shí)車輪未抱死，方向可行有用地動(dòng)作，機(jī)動(dòng)車在可行操控的范疇內(nèi)，可繞開(kāi)正面的阻礙物。

　　4.拐彎或并線先看反光鏡――危險(xiǎn)不折扣

　　有的人在拐彎或并線時(shí)先去看反光鏡，本來(lái)這是錯(cuò)誤的習(xí)慣。正確的做法是先扭頭看一下車的后面，接下來(lái)再看反光鏡，由于，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角景象。另外，調(diào)轉(zhuǎn)方向燈開(kāi)啟后會(huì)使靠近本人的機(jī)動(dòng)車增添加速或放緩的概率，僅從反光鏡不行發(fā)展正確的判斷。