在好多人的觀念中，調養(yǎng)沒有不是更換三濾、機油等消耗品。本來，在機動車的運轉進程中，好多部件全在不停地磨擦損耗，例行調養(yǎng)、審查范疇也遠遠不限于三濾、機油、剎車片、火花塞等，好多位置假如平時不注意審查、維護，說不定甚么時刻就會顯露意想不到的故障。

　　下方是在例行調養(yǎng)中經(jīng)常被疏忽的幾個部件。

　　點火線

　　好多人都曉得火花塞要定期更換，但卻疏忽了點火體系其它部件的維護，點火高壓線便是此中之一。在啟動機運行時，點火線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，源于它長時間事業(yè)在高溫、多塵、波動的環(huán)境中，不可幸免地要產生老化甚而破損。因而，它和火花塞一樣，也是須要經(jīng)常更換的消耗品。點火線老化和破損會使點火能量大幅度下降，使啟動機油耗上升、能源下調，慘重的會引起斷火，而這關于帶有三元催化器的啟動機來講是致命的故障。依據(jù)海外的經(jīng)歷，即便無全部故障，每行進兩萬千米左右點火高壓線也須要更換一套。而國家內部好多汽車主人常常要等到啟動機顯露運行不固甚而沒有辦法發(fā)動的故障時才想起審查點火體系，但到了這時，源于點火體系部件潛在損壞而浪費的汽油和對啟動機形成的磨擦損耗已遠遠超越了它本身的價格。另外，點火體系中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應在例行調養(yǎng)、審查范疇之內。

　　制動盤

　　制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨擦損耗了，制動盤也會有必定的磨擦損耗，這種道理是很淺顯的，但好多人在調養(yǎng)機動車時只注意更換蹄片，卻常在疏忽了更換制動盤。制動盤過度磨擦損耗帶來的后果是很慘重的，起首，源于外表平整度下降，使實質的接近面積變小，形成制能源不足;此外，磨擦損耗后的制動盤熱容量下降，在持續(xù)制動時溫度升高很快，更簡單發(fā)生熱衰退景象。全部這點在行進中皆是十分危險的。有些維修廠把磨擦損耗慘重的制動盤放到車床上作外表料理，通俗稱呼“光盤”，這樣一來，外表是平整了，但盤變得更薄，制動時的熱衰退景象會更慘重，此外，在加工進程中發(fā)生的高溫會使制動盤退火，進一步下降了機械強度。通常來講，在制動蹄片更換2至3次以后，制動盤也應更換。千萬別心疼這幾百塊錢，終歸，人的壽命是沒有價的。

　　發(fā)電機軸承

　　此刻好多維修工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只有會換件，不會修理。本來，少許部件只需按劃定維護，其生命是可行大大延伸的，發(fā)電機便是此中之一。多個年前，發(fā)電機在車子上還算一種不便宜的部件，當時侯，在車子的調養(yǎng)劃定中有一整套對于發(fā)電機的維護制度，如按時潤滑、更換軸承，調度、更換碳刷，調度觸點間隙等等，此刻隨著零部件價值的下降，發(fā)電機的例行調養(yǎng)也慢慢被大家疏忽了。本來，假如依照上述劃定審查、更換軸承，發(fā)電機的生命至少可行延伸1倍以上。通常來講，當機動車行進6至8萬千米后，就應檢修一發(fā)放電機，此外，水泵、調轉方向助力泵、空調緊縮機的軸承也應定期審查。

　　部件接頭

　　車子上除了極少數(shù)要緊的電氣插接件采納金觸點，其余多數(shù)接頭都采納銅-鋅合金，在尋常概況下，它的可靠性是有保證的，但假如汽車長久在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運轉，這點接頭就有可能發(fā)生晃動、銹蝕、接近不良等故障。因而，在例行調養(yǎng)時，應著重審查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，假如發(fā)覺有晃動、銹蝕的景象，可行用凡士林料理一下，或許更換新插頭。