(1)唯有在p、n兩檔時(shí)才可行啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車，從p檔摘出排擋桿必要踩住剎車。n檔發(fā)動(dòng)的運(yùn)用是當(dāng)你機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)后就干脆前進(jìn)行進(jìn)時(shí)，你可行先接通電源(不打著啟動(dòng)機(jī))，踩住剎車把檔位拉到n，再點(diǎn)火，以后掛入d檔干脆前行，這樣可行幸免在p檔打火后，須要通過(guò)r檔，使變速箱通過(guò)一次反向沖撞!這就有點(diǎn)精益求精了，此外的效用便是在行進(jìn)中忽然熄火時(shí)，可行在確保平安的概況下快速將檔位推至n檔打火再發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)。

　　(2)通常檔位在n、d、3間變換時(shí)不用按換檔按鍵，從3向下的節(jié)制檔上掛必要按換檔鈕，從低檔往高端掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鍵，也有錯(cuò)位排列的排擋桿無(wú)換檔按鍵，如別克凱越等)

　　(3)行進(jìn)中切不可掛入n檔滑行，由于自動(dòng)變速箱內(nèi)部需求要潤(rùn)滑，當(dāng)行進(jìn)中把檔位放到n上面時(shí)油泵是沒(méi)有辦法尋常地供油發(fā)展?jié)櫥�的，�?huì)使變速箱里面件溫度升高，形成徹底損壞!此外快速是空檔滑行也是十分危險(xiǎn)的，況且其實(shí)不省油!這方面的推薦有好多，咱就沒(méi)再贅述了。低速時(shí)滑至停止可行提早掛入n檔，倒無(wú)甚么作用。

　　(4)自動(dòng)檔車在行進(jìn)中切不可推入p檔，唯有你不愿要車了在行進(jìn)方向變動(dòng)時(shí)(向前改后退或許后退改向前)便是從倒檔掛入向前檔或向前掛入倒檔時(shí)，必定要等機(jī)動(dòng)車停穩(wěn)后再做操作。

　　(5)行進(jìn)完畢泊車時(shí)，自動(dòng)檔車必需熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。好多人習(xí)慣停下去干脆推到p檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)覺(jué)這樣操作，熄火后通常機(jī)動(dòng)車因路面不平會(huì)首尾小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)p檔變速箱有一個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪形成一絲沖撞!正確的做法應(yīng)當(dāng)是：車映入泊車位子后，踩住剎車將排擋桿拉到n檔，拉起手剎，放開(kāi)腳剎接下來(lái)熄火，最終再將排擋桿推入p檔!自然這也是隸屬對(duì)變速箱精益求精的庇護(hù)

　　(6)此外對(duì)于暫時(shí)泊車(如等紅燈)時(shí)，自動(dòng)檔到底該用n檔仍是d檔這種難題一直有些爭(zhēng)論，本來(lái)并未甚么關(guān)連。n或許d全沒(méi)有錯(cuò)，不過(guò)依據(jù)本人習(xí)慣罷了，臨時(shí)泊車踩住剎車掛在d對(duì)汽車也無(wú)損傷，由于變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反映輪，其效用是放大來(lái)源啟動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在啟動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，唯有待啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起效用。