除了借助那一些速效降溫產(chǎn)物，本來(lái)還可行使用人間智慧，巧妙地將空調(diào)制冷速度大大加速。有些是老生常談，關(guān)于新款汽車主來(lái)講還算確實(shí)可以，有些則是個(gè)別老手的經(jīng)歷之談，不一定放之四海皆準(zhǔn)，但大家還不妨一試。

　　想在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，使制冷成果發(fā)揮到最好狀況，無(wú)妨使用之下幾種方法。

　　要駕車窗排出車廂熱氣

　　車窗關(guān)閉時(shí)，空調(diào)體系的效能最高。最近中午時(shí)分的陽(yáng)光直射下的溫度都堪比炎夏，車子若在烈日下停放時(shí)間較舊，汽車內(nèi)部溫度也會(huì)相比高，因而，有些汽車主人總是習(xí)慣一進(jìn)汽車內(nèi)部就狂開空調(diào)。但是，它們卻發(fā)覺(jué)空調(diào)制冷成果奇差。本來(lái)是本人的操作方法有誤。這樣做，不但使空調(diào)的制冷成果不理想，況且還會(huì)增添引擎在初始運(yùn)行時(shí)的負(fù)擔(dān)。是以，上車后應(yīng)當(dāng)先把全部車窗開啟，發(fā)動(dòng)空調(diào)的外重復(fù)體系，把熱氣都排出來(lái)，等車廂內(nèi)溫度下調(diào)以后，再關(guān)閉車窗，這種時(shí)刻再打開空調(diào)，并調(diào)節(jié)到符合溫度。

　　要壓低風(fēng)速擋位

　　車子尋常運(yùn)轉(zhuǎn)中，為防止蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜，空調(diào)送風(fēng)速度及溫度操控不應(yīng)同一時(shí)間長(zhǎng)時(shí)間置于最低�？墒钱�(dāng)車速低于25km/h，應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)置于低速擋位，以幸免發(fā)電量不足和冷氣不足�？墒羌偃鐔�動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，就應(yīng)臨時(shí)關(guān)閉空調(diào)，不然，啟動(dòng)機(jī)一朝過(guò)熱，既作用車子行進(jìn)，也會(huì)作用空調(diào)的運(yùn)用。

　　要選對(duì)出風(fēng)口風(fēng)向

　　制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向最佳向上吹，由于冷空氣會(huì)往下沉，風(fēng)向擋位最佳抉擇吹面擋。不需要抉擇吹風(fēng)擋的那一擋，由于前遮風(fēng)玻璃的溫度很高，會(huì)抵消一多數(shù)制冷成果。關(guān)于那一些空調(diào)整出風(fēng)口隨便放置香氛或許裝扮物的汽車主人，尤其要注意，這樣做會(huì)把進(jìn)氣口堵上，使空調(diào)體系通風(fēng)受阻。本來(lái)有時(shí)只需將裝扮物移開，進(jìn)氣口沒(méi)被堵上，制冷成果也會(huì)有所不同。