6月8日，北京現(xiàn)代發(fā)表全新的效勞政策，為旗艦車型第八代索納塔提供5年/10萬千米全車保修效勞。這一政策初次將國家內(nèi)部的全車保修提高至強盛國度水準(zhǔn)。

　　比競爭車型的保修期長一倍

　　依據(jù)條例，北京現(xiàn)代對包涵曾經(jīng)售出的商品車在內(nèi)的全部第八代索納塔，提供5年/10萬千米的保修期，其間，經(jīng)檢測并確認因產(chǎn)物品質(zhì)難題形成的機動車故障或原車零部件損壞，均將由北京現(xiàn)代特約店提供沒有償修理或更換相應(yīng)備件。

　　在保修政策方面，北京現(xiàn)代一直走在國家內(nèi)部廠家的前列。早在2008年，北京現(xiàn)代就首先公布能源總成5年/10萬千米保修條例，近百萬使用者獲得實惠。這一次，北京現(xiàn)代又大手筆地將5年/10萬千米保修范疇擴大至全車保修，意指著第八代索納塔具有更沒有問題產(chǎn)物品質(zhì)，經(jīng)得起更長時間考驗。

　　據(jù)理解，日前國家內(nèi)部汽車商家許多執(zhí)行2年(或3年)/6萬千米的保修期。在同級競爭車型中，新君威和天籟僅2年/6萬千米;睿翼3年/6萬千米;雅閣、凱美瑞保修期略長，為3年/10萬千米，只是考量到好多私家車一年平常只跑1.5萬-2萬千米，3年基本達不到10萬千米。比較以下，北京現(xiàn)代提供的5年/10萬千米全車保修效勞，算得上是最實惠的售后政策了。

　　為汽車主人省下一大筆修理費

　　咱們曉得，車子在開始運用的兩三年內(nèi)，

　　最重要的部件通常不會顯露慘重故障。通過了2年或3年的保修期后，隨著運用中零部件的磨擦損耗，機動車將映入故障高發(fā)期。據(jù)市場考查機構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)，在通過了保修期一年以后，一臺中頂級車的平均修理費率在8000元/年左右，高的可能突破2萬元/年。這時刻產(chǎn)生的修理費率，只能由汽車主人自行承受。

　　國家內(nèi)部的車子廠家關(guān)于價值戰(zhàn)一直樂此不疲，但在售后效勞方面，卻很少有人主動承受更多責(zé)任。這一方面是廠家對本身產(chǎn)物品質(zhì)缺乏信心。保修期越長，意指著廠商承受的保修責(zé)任越重，假如大量機動車在保修期內(nèi)產(chǎn)生故障，廠商將付出巨額的修理本錢，甚而另有客戶的索賠。

　　另一方面，售后效勞常常是銷售商的最重要的利潤來自。據(jù)測算，新款汽車的前三年是用車本錢最低的，當(dāng)機動車映入4年/8萬千米大調(diào)養(yǎng)時，費率就會大幅增添。此外，像剎車片六七萬千米需更換，車胎五六萬千米要更換，電瓶兩年更換一次等，運用年限越長，車身上要更換的部件也會日漸增添，本錢也就越來越大。

　　第八代索納塔采納國家內(nèi)部第一長的5年/10萬千米全車保修承諾，破除了客戶的后顧之憂，顯現(xiàn)出第八代索納塔卓越的產(chǎn)物素質(zhì)。據(jù)理解，這也是國家內(nèi)部中頂級車初次打破慣例保修政策，讓客戶享受與世界同步的保修準(zhǔn)則。

　　實是上，5年/10萬千米的保修期，差不多可行讓私家汽車主人終身享受廠商的質(zhì)保效勞了。一項考查顯現(xiàn)，約有50%的華夏客戶換車周期為5-6年，更有30%的客戶換車周期小于4年。因此可視，關(guān)于好多客戶而言，5年曾經(jīng)是一臺車子的悉數(shù)運用生命。

　　從另一種方位說，假如你的第八代索納塔沒滿5年就映入舊車市場，由于它能接著享受原廠質(zhì)保，保住價值率也會相對高少許。

　　拉伸閱讀——

　　提高產(chǎn)量 不搞饑餓營銷

　　憑借著高性價比的配置和極具迷惑力的售后政策，第八代索納塔在全世界市場都獲得了廣大認可。在美國，本年5月份，第八代索納塔以22754輛的月銷售數(shù)量超過了雅閣、凱美瑞等競爭對手，成為最熱銷的中頂級小汽車之一，實現(xiàn)了現(xiàn)代車子素質(zhì)和品牌的大幅提高。

　　在華夏，第八代索納塔也一路高歌猛進，到市場前三周銷售數(shù)量就達到6002輛，5月份銷售數(shù)量達到6317輛，一舉躋身中頂級汽車主人力之列。這次公布的5年/10萬千米全車保修效勞政策，沒有疑將進一步提高第八代索納塔的競爭力，更成為北京現(xiàn)代乃至全個車子產(chǎn)業(yè)的標(biāo)記性事故。如許大手筆的效勞進級，將給競爭車型帶來負擔(dān)，促使更多公司公布有益于客戶的售后效勞政策，推進車子效勞的全體進級。

　　為了進一步滿足日漸增添的市場要求，北京現(xiàn)代在發(fā)表會上還宣告，將發(fā)展制造線改良及零部件的充分儲備，把第八代索納塔的月產(chǎn)能由此前的6000輛提高至1萬輛，并將第八代索納塔的全年銷售數(shù)量指標(biāo)，由此前制訂的5萬輛提高至6萬輛。

　　北京現(xiàn)代相關(guān)負責(zé)人顯示，它們不搞饑餓營銷，要努力讓每一種喜歡第八代索納塔的客戶全能提到現(xiàn)車。