上世紀(jì)90年代，伴隨著豐田、大眾、福特等跨國車企紛紛落籍內(nèi)地，一個(gè)被稱之為4S店的經(jīng)營形式也被隨之導(dǎo)入。所謂“4S”，系指包括全車出售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后效勞（Service）、消息反饋（Survey）等四位一體的單一品牌車子特許經(jīng)營形式。
在彼時(shí)剛剛顯示出生機(jī)的華夏車子市場看來，“洋”氣充足的4S店形式似乎是頂著4個(gè)閃耀的光環(huán)，處處顯露出準(zhǔn)則化、素質(zhì)化的氣息。然則伴隨4S店形式在國家內(nèi)部的十幾年迅猛生長，其衍生效應(yīng)早已高于了華夏汽車主人開始的想象體積：車子制造廠家從零配件營業(yè)中賺的盆滿缽盈，跨國車企收取高額常識產(chǎn)權(quán)費(fèi)率，以及為業(yè)界心知肚明的4S店修理步驟中的種種“內(nèi)幕”相伴而來。
一位一汽大眾4S店事業(yè)的人員向《證券日報(bào)》記者顯露，此刻4S店利潤中的70%以上全來自車子修理營業(yè)，假如計(jì)入“副廠配件頂替原廠配件、兩次出賣更替下的配件”等名目，修理的利潤體積還會(huì)進(jìn)一步提升。
“車開進(jìn)了4S店，就像病人進(jìn)了醫(yī)院，4S店說怎么修理、更換甚么配件，汽車主人本來不容易有本人的判斷，只能聽之任之。而業(yè)內(nèi)不成文的劃定便是，可拆可不拆的都要拆，可換可不換的必定換。這樣一來增添了工時(shí)費(fèi)，二來可行讓汽車主人多換配件”上述4S店事業(yè)人士稱。
當(dāng)前，記者從一位方男士修車的風(fēng)波中，就見證了4S店在車子修理范疇中的種種暗流，以及汽車主人們面臨4S店時(shí)的弱勢位置。為這做注腳的4S店是北京亞之杰伯樂車子出售局限企業(yè)（下稱亞之杰伯樂店），其屬于于一汽大眾華北地域第一大的特許銷售商亞之杰企業(yè)。
修理價(jià)值翻番根據(jù)“里面材料”
3087元換得許多殘骸
汽車主人方男士叮囑本報(bào)記者，7月31日，其置辦于2002年的寶來車機(jī)油燈報(bào)警（平常是機(jī)油油量不足所致），方男士遂將車開到了本人當(dāng)年買車的4S店——亞之杰伯樂店。彼時(shí)方男士被告知，源于機(jī)油結(jié)焦，啟動(dòng)機(jī)須要徹底清洗，全體費(fèi)率在1.5萬元左右。源于方男士的車是在該店購置，也是亞之杰會(huì)員，依照劃定全體修理費(fèi)率會(huì)打8.5折，雙方遂簽定了委托書。
可8月4日，方男士被4S店事業(yè)人士手機(jī)告知，其機(jī)動(dòng)車若干零部件須要更換，修理費(fèi)率要上升到3萬。
面臨始料未及的價(jià)值翻番，《證券日報(bào)》記者與方男士一同來到北京亞之杰伯樂店，請求店方出示修理明細(xì)。但4S店僅草率地推薦了包括2000元的更換活塞等多個(gè)修理名目，而關(guān)于修理的詳細(xì)明細(xì)則以“里面材料，不可外傳”為由而拒絕提供。
源于沒有辦法接納“里面材料計(jì)算出的價(jià)值上升”，方男士打算中止在亞之杰伯樂店的修理。然則，令方男士萬萬無料到的是，其被4S店告知，他的車源于修理須要已被拆解，即便延續(xù)沒再該店修理，也要交納3087元的工時(shí)費(fèi)。必需把這筆費(fèi)率付清，今后才能把“零件們”帶走。況且源于無發(fā)展進(jìn)一步修理，這3087元的工時(shí)費(fèi)還不能依照雙方之前達(dá)協(xié)商的8.5折發(fā)展優(yōu)惠。
“1.5萬元的修理費(fèi)說不清算由就漲到了3萬元；全車開進(jìn)入，還要花3087元才能把骨灰?guī)ё撸徊换ù髢r(jià)格就沒再享受會(huì)員待遇……，這點(diǎn)說法咱真的接納不了”方男士稱。
而關(guān)于方男士的諸多不滿，4S店方面的反映卻很淡定。“由于咱們是4S店，這是咱們的事業(yè)過程。假如接納不了，就把車停在店里吧，咱們滿不在乎的”，接待方男士的亞之杰伯樂店事業(yè)人士顯示。
燒機(jī)油堪比燒錢
殺雞報(bào)出殺牛價(jià)
幾番爭辯后，意識到本人“拖不起”也“傷不起”的方男士終歸依照對方的請求交納了3087元的工時(shí)費(fèi)。隨后，方男士在友人的幫助下將本人的寶來車“殘骸”裝箱，運(yùn)到了此外全家國營不業(yè)余汽修廠（應(yīng)對方的請求，此處隱去了這家汽修廠的名稱，但有不業(yè)余汽修人員顯示，該汽修廠在北京的范圍與水準(zhǔn)都位列前三甲）。
這家汽修廠的事業(yè)人士在審查了汽車情況后顯示，源于氣門油封及活塞環(huán)磨擦損耗，方男士的車顯露了燒機(jī)油的故障，須要更換上述兩個(gè)零部件。另外，源于調(diào)養(yǎng)不當(dāng)，顯露機(jī)油結(jié)焦，尚需對啟動(dòng)機(jī)發(fā)展清洗，全體修理費(fèi)率在8000元—12000元左右。
而關(guān)于亞之杰伯樂店之前請求的3萬元修理費(fèi)率，這家汽修廠的事業(yè)人士顯示很不解，一位在該廠事業(yè)了20余年的技師叮囑《證券日報(bào)》記者：“除了氣門油封和活塞環(huán)的故障，咱們無發(fā)覺其余須要更換的零部件。修理和更換零部件的過程咱們也是依照一汽大眾的劃定發(fā)展的，更換的零部件應(yīng)當(dāng)與亞之杰無差異，全體費(fèi)率不會(huì)超越12000元。至于亞之杰方面如何計(jì)算出3萬元的費(fèi)率，咱也很不解，由于3萬元能夠把啟動(dòng)機(jī)除卻缸體之外的零部件悉數(shù)更換了，但眼下須要更換的僅有2個(gè)零配件”。
廠家指導(dǎo)規(guī)范留出9成體積
4S店收費(fèi)項(xiàng)目“游刃有余”
當(dāng)記者向這位技師詢問亞之杰伯樂店之前說起的“4個(gè)活塞都須要更換”的修理名目時(shí)，該技師顯示，方男士的寶來車不過活塞環(huán)有磨擦損耗，更換活塞環(huán)即可解決難題。而更換活塞環(huán)的費(fèi)率在300元，更換活塞的費(fèi)率則會(huì)上升到2000元左右。
“通常來講，唯有車跑到了50萬千米以上，才會(huì)顯露更換活塞的難題。方男士的車眼下只是跑了10萬千米。不論是從理論上，仍是實(shí)質(zhì)汽車情況，都十足不需更換整套的活塞”該技師稱。
活塞環(huán)與活塞，看似一字之差，但是兩者的費(fèi)率相差了6倍。亞之杰伯樂店的“文字游戲”后面究竟隱藏著甚么？
一位一汽大眾4S店的事業(yè)人士向記者揭開了此中的奧妙，一汽大眾關(guān)于北京地域4S店的修理名目有一套涉及100若干零配件或修理過程的同一指導(dǎo)規(guī)范，針對的是車子的“常見病”；但尚有1000若干零配件未歸入一汽大眾的上述指導(dǎo)規(guī)范，這次方男士被請求更換的活塞就在這1000若干“沒有人問津”的零配件范疇內(nèi)。
“源于這1000若干零配件是無準(zhǔn)則可依的，是以好多4S店就在修理的時(shí)刻用這點(diǎn)零配件籌算盤�？刹鹂刹徊鸬亩家穑蓳Q可不換的必定換。這樣一來增添了工時(shí)費(fèi)，二來可行讓汽車主人多換配件”，該一汽大眾事業(yè)人士稱。
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