平凡車(chē)子蓄電池的生命通常在兩年左右，免維護(hù)車(chē)子蓄電池的生命是平凡蓄電池的一倍。但現(xiàn)實(shí)生活中車(chē)子蓄電池常常不行運(yùn)用到設(shè)置生命就提早作廢。致使蓄電池?fù)p壞的原因有好多，例如過(guò)度放電、長(zhǎng)時(shí)間存放無(wú)充電、無(wú)電解液或電解液比例太高，受污物污染等，此刻筆者就少許常見(jiàn)原因作個(gè)剖析，期望對(duì)大伙平時(shí)正確運(yùn)用維護(hù)車(chē)子電池有所幫助。

　　1、極樁和夾頭尺寸不配合。安裝過(guò)松時(shí)，源于發(fā)動(dòng)時(shí)電流過(guò)大、接近面過(guò)小或接近不良，極易燒壞極柱;安裝過(guò)緊，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極柱損壞，形成蓄電池作廢。

　　2、固定不可靠，機(jī)動(dòng)車(chē)在行進(jìn)中發(fā)生激烈觸動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開(kāi)。

　　3、充電電流過(guò)大，形成極板上的活性物質(zhì)過(guò)早脫落，縮小蓄電池運(yùn)用生命。

　　4、起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使蓄電池急劇放電，形成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。

　　5、長(zhǎng)久在充電不足的概況下放置或運(yùn)用，使極板硫化。

　　6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接近而氧化。在行進(jìn)進(jìn)程中，電解液上下振動(dòng)，與極板的氧化部分接近，致使極板硫化。

　　7、電解液中含有雜質(zhì)，最重要的是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這點(diǎn)雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)造成“小電路”，使蓄電池提速自行放電。

　　8、擦拭調(diào)養(yǎng)不及時(shí)，流出的電解液長(zhǎng)久堆積在蓋板上，形成極樁與夾著腐蝕，發(fā)生氧化物，繼而在蓋板上造成通路，顯露自行放電景象。

　　9、新蓄電池不發(fā)展首次充電或干脆大電流充電，也會(huì)縮小其運(yùn)用生命。新車(chē)子蓄電池在加注完電解液且必需采納小電流的方法發(fā)展首次充電后，方可安裝運(yùn)用。

　　10、疏忽蓄電池的通氣孔，若不對(duì)期導(dǎo)通，在運(yùn)用中發(fā)生的氣體沒(méi)有辦法排出，蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過(guò)高而爆炸。

　　11、蓄電池添加蒸餾水后長(zhǎng)久放置而不充電，形成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

　　12、蓄電池的電荷容量與啟動(dòng)機(jī)不配合，形成極板早期損壞等。