距離錯覺：

　　關(guān)于路面上各式類別的機動車，駕馭員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離發(fā)生錯覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導(dǎo)致車禍的產(chǎn)生。常見的有：同樣距離，白天看起來近，而在夜間較昏暗時感受遠;前面是大車時感受距離近，是小車時感受距離遠。

　　速度錯覺：

　　駕車進程中駕馭員許多是依據(jù)觀看到的景物搬動作參照物來預(yù)計車速的，其實不是十足依托機動車本身車速表的指令針來判斷。路旁景物多時易高估車速，景物少時易低估車速;長時間以某一速度行進后會對該速度發(fā)生適應(yīng)，對其余速度易于錯估，特別是誤將快速低估是十分危險的。車輛從郊區(qū)駛進市區(qū)易產(chǎn)生追尾撞車車禍，便是這種原因。

　　彎度錯覺：

　　駕馭員在道路上行進的快慢，經(jīng)常隨道路的彎度而改變。變速的水平如何也會形成錯覺。通常關(guān)于未超越半圓的圓弧，駕馭員常常感受到的曲率半徑總是比實質(zhì)的小，圓弧的長度越短越感覺曲率半徑小。在延續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行進，駕馭員會感覺山區(qū)比平地簡單轉(zhuǎn)彎，是以在行進中快速延續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險的。

　　顏色錯覺：

　　在城區(qū)等交通繁雜路段，四周景物五顏六色，相互交錯，簡單擴散駕馭員的注意力，特別是夜間，簡單將街口紅綠燈當成霓虹燈;把停駛機動車的尾燈當成行進機動車的尾燈;把前車的剎車燈錯看成尾燈等。此外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，發(fā)生錯覺。

　　光線錯覺：

　　太陽光、反射物體的亮光、車前迎光、夜間遠光燈強光等會使駕馭員的視線一時難以適應(yīng)，如平頭車的明亮車窗、陽光下路邊樹木交替切換的陰影、原野上積雪的反光、進出隧道時光線的浮動等，都簡單使駕馭員發(fā)生眩暈，造成光線錯覺，從而導(dǎo)致操作失誤。

　　源于受生理、心思、年齡、身體要求及駕車環(huán)境等諸多要素的作用，駕馭員在駕車中常常會發(fā)生各式各類的錯覺，導(dǎo)致錯誤操作而形成險情。因而，駕馭員(特別是新手)應(yīng)理解這點易引起錯覺的特性，并在駕車中加以預(yù)防，才能確保駕車平安。