“一腳離合仍是兩腳離合”這是困擾好多首次學(xué)車友人的一種難題。顯露這種困擾的原因在于在網(wǎng)上看了好多學(xué)車的視頻和問(wèn)了少許駕駛員友人所獲得的結(jié)論皆是：“換檔，應(yīng)當(dāng)踩兩腳離合”

　　所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，詳細(xì)操作是：加檔時(shí)依照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(快速檔)”的準(zhǔn)則，迅速踩兩腳離合器踏板，可行很輕松地增添檔位。

　　減檔時(shí)，依照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的準(zhǔn)則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并維持不久，接下來(lái)再踩下第二腳離合器踏板，與此同一時(shí)間將變速桿切換到低速檔。

　　從前的車子變速器源于技藝落后的原因，齒輪之中皆是經(jīng)過(guò)操縱變速桿自由齒合和分離。源于各齒輪之中轉(zhuǎn)速的差異，必需經(jīng)過(guò)油門調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因而才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!不然你就會(huì)聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)十分損害變速齒輪，慘重是會(huì)形成打齒，因而關(guān)于釋放CA10之類的無(wú)同步器的車來(lái)講，兩腳離合是必需的。

　　科技以人為本，隨著同步器技藝的老練和大批運(yùn)用，兩腳離合漸漸的被一腳離合所取代，不過(guò)在少許運(yùn)用老式大卡車和吉普車的駕校還在運(yùn)用，包括重型貨車之類的車都不用兩腳離合了。

　　盡管隨著科技的進(jìn)步，兩腳離合法已加漸漸的被大家所淡忘，可是老駕駛員們依然對(duì)兩腳離合津津樂(lè)道，終歸這代表著它們哪個(gè)年代美沒(méi)有問(wèn)題回憶。