當(dāng)減配已成習(xí)慣，客戶也只能被動(dòng)地接納這強(qiáng)制式的布置。試問誰(shuí)會(huì)在購(gòu)車的時(shí)刻去理解底盤吊掛構(gòu)造呢?誰(shuí)會(huì)鉆進(jìn)車底徹底瞧瞧吊掛能否扎實(shí)呢?非獨(dú)立吊掛的后面一排舒適性你理解多少呢?那末，跟著記者一同來去瞧瞧非獨(dú)立吊掛與獨(dú)立吊掛的區(qū)分。

　　吊掛打算車子穩(wěn)固性

　　吊掛體系與啟動(dòng)機(jī)和變速箱并稱為車子最要緊的三大總成，吊掛體系是接連車輪和車體之中有彈簧和減震桶的部分，最重要的是消化地面?zhèn)鞯杰噧?nèi)的顛簸。其構(gòu)造的設(shè)置以及調(diào)教，關(guān)連到機(jī)動(dòng)車行進(jìn)時(shí)的控制功能、活動(dòng)功能和舒適功能。

　　車子的后吊掛體系通常分為非獨(dú)立吊掛和獨(dú)立吊掛兩種，非獨(dú)立吊掛的車輪裝在一根全體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使全個(gè)車身波動(dòng)或傾斜;獨(dú)立吊掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下方，當(dāng)一邊車輪產(chǎn)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受作用，兩邊的車輪可行獨(dú)立活動(dòng)，提升了車子的安穩(wěn)性和舒適性。

　　獨(dú)立吊掛利用范疇廣

　　獨(dú)立吊掛體系具備之下優(yōu)點(diǎn)：品質(zhì)輕，降低了車身遭到的沖撞，并提升了車輪的地面附致力;可用剛性小的較軟彈簧，改進(jìn)車子的舒適性;可行使啟動(dòng)機(jī)位子下降，車子重心也獲得下降，從而提升車子的行進(jìn)穩(wěn)固性;左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相關(guān)，能降低車身的傾斜和觸動(dòng)�？墒�，獨(dú)立吊掛體系存留著構(gòu)造繁雜、生產(chǎn)本錢高、修理不便的缺點(diǎn)。

　　非獨(dú)立吊掛本錢低

　　非獨(dú)立吊掛也稱之為半獨(dú)立吊掛，左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，車胎方位的浮動(dòng)量小使車胎的磨耗小;在車身高度下降時(shí)不易改變車輪方位，構(gòu)造容易、生產(chǎn)本錢低。

　　源于左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，而下降乘坐的舒適性及控制的安定性，慘重的會(huì)顯露甩尾的景象。加上因結(jié)構(gòu)容易使設(shè)置的自由度小，控制的安定性較差。但其調(diào)教水準(zhǔn)可使車型的活動(dòng)型和舒適性達(dá)至平衡，如雪鐵龍富康/塞納的控制沒有可置疑。只經(jīng)過觀看不容易評(píng)判采納半獨(dú)立吊掛的車型在動(dòng)態(tài)上的體現(xiàn)，但可行確定的是扭力梁吊掛的造價(jià)本錢更低。

　　吊掛調(diào)教作用坐乘感觸

　　非獨(dú)立吊掛與獨(dú)立吊掛各有益弊，源于大家對(duì)汽車乘坐舒適性及操縱安定性的請(qǐng)求愈來愈高，非獨(dú)立懸體系已慢慢被淘汰。而獨(dú)立吊掛體系因其車輪觸地性良好，乘坐舒適性及操縱安定性大幅提高，左右兩輪可自由活動(dòng)，車胎與地面的自由度大，機(jī)動(dòng)車控制性較好等優(yōu)點(diǎn)日前被車子廠商普及采納。某品牌的緊湊型小汽車運(yùn)用扭力梁式半獨(dú)立后吊掛，但通過技師的精心調(diào)校，這車型被公以為活動(dòng)化車型的代表，加上具有優(yōu)良的改造潛質(zhì)，遭到年青客戶的鐘情。

　　吊掛調(diào)教要照顧后面一排乘客的感觸

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸采納半獨(dú)立后吊掛設(shè)置，記者以前乘坐這車的后面一排從廣州往西征7小時(shí)到達(dá)廣西南寧，下車后感受不容易受;長(zhǎng)安福特�？怂咕哂歇�(dú)立后吊掛設(shè)置，記者以前乘坐其后 排從廣州北漂6小時(shí)至韶關(guān)，下車時(shí)還能維持出發(fā)前的喜悅心情;記者也以前擠在寶馬MINI的后面一排長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)之久，下車后也無顯露頭暈?zāi)垦５母艣r，寶馬MINI后吊掛采納的是多連桿獨(dú)立吊掛;記者也以前從上海東奔到青島，一直坐在上海大眾朗逸的后面一排，下車后感受其乘坐舒適性不佳。

　　非獨(dú)立吊掛和獨(dú)立吊掛的好壞，駕乘難受相差甚微，但細(xì)心感觸仍是能發(fā)覺兩者的區(qū)分。當(dāng)機(jī)動(dòng)車跑快速，或許駕車速度上來今后，其區(qū)分就顯著了。無沒有問題技藝及調(diào)教制作的半獨(dú)立后吊掛的車型，不容易讓客戶乘坐舒適。