不少人在車下坡時(shí)掛空擋，認(rèn)為能省油。但實(shí)是聲明，這樣不僅不節(jié)油另有危險(xiǎn)性。許多數(shù)電噴啟動(dòng)機(jī)的操控體系具備減速減油或斷油功效，是以電噴車快速帶擋滑行時(shí)才會(huì)省油，放空擋相反費(fèi)油。

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域二：高標(biāo)油耐用省錢(qián)

　　部分汽車主人還以為，同等數(shù)量標(biāo)號(hào)高的石油更耐用少許，本來(lái)這是錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域。石油標(biāo)號(hào)與其辛烷值相關(guān)，唯有運(yùn)用與啟動(dòng)機(jī)緊縮比相適應(yīng)的標(biāo)號(hào)石油才最省油。汽車主人在運(yùn)用機(jī)動(dòng)車前，應(yīng)閱讀運(yùn)用講明書(shū)，注意緊縮比。緊縮比在8.0之下的提議采用90號(hào)，緊縮比在8.0—8.5之中的采用93號(hào)，緊縮比在8.5—9.5的采用97號(hào)。

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域三：白天加油純度高

　　不少人喜愛(ài)在白天加油，以為白天的油純度高。本來(lái)，夜間低溫狀況下的石油密度比高溫狀況下的石油密度要高。從理論上來(lái)講，假如加油的時(shí)段抉擇在晚上或者凌晨，就比在中午加油更實(shí)惠。長(zhǎng)久堅(jiān)持這種習(xí)慣，也會(huì)使汽車主人受益。