2009年2月20日，在經(jīng)驗了延續(xù)20年的損耗后，根植于瑞典的汽車生產(chǎn)商薩博向維納什堡地位法院申請了債權(quán)人破產(chǎn)保護。同一時間，本地稅務(wù)局正式關(guān)停了薩博生產(chǎn)線。之前，其母企業(yè)通用汽車曾表示將使薩博脫離該公司。

　　薩博的全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，該企業(yè)于1937年在瑞典創(chuàng)立。1944年起，薩博最初涉足汽車出產(chǎn)規(guī)模，并于1947年公布了首款汽車型號薩博92。在上世紀(jì)50年代的瑞典街頭，經(jīng)常不錯看到該車的身影。

　　1969年，薩博采購了瑞典最大的營運車制造商斯堪尼亞，并成立了薩博-斯堪尼亞車子群體。在燃油危機的大背景下，1976年，薩博成為首個開發(fā)出渦輪增壓啟動機的乘用車生產(chǎn)商，并將這項技藝起首應(yīng)用在了薩博99上，而薩博也因而迎接了全盛時代。

　　1990年，通用收購了薩博50%的股權(quán)。到2000年，薩博充沛成為通用旗下品牌，并利用通用的平臺技藝打造了第二代薩博9-3等汽車型號。2003年，薩博發(fā)動機部門被通用吞并，至此薩博充足失去了靈魂，隨后公開的薩博9-2X就是翼豹的貼牌車。

　　2007年最初席卷全世界的次貸危機讓百年通用遭受了重創(chuàng)，當(dāng)年，薩博銷量僅35175輛，次年，薩博銷售數(shù)量進一步下調(diào)到23186輛。2009年2月，通用在振興規(guī)劃中明確表示將拋棄薩博等品牌。同月，薩博申請了破產(chǎn)保護。