對(duì)于印發(fā)《綿陽(yáng)市新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2015—2020年)》的通告

各縣城區(qū)國(guó)民政府，科技城管委會(huì)，各園區(qū)管委會(huì)，科學(xué)城辦事處，市級(jí)各部門：

《綿陽(yáng)市新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2015—2020年)》曾經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)你們，請(qǐng)認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行。 綿陽(yáng)市國(guó)民政府辦公室

2015年4月29日

綿陽(yáng)市新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2015—2020年)

進(jìn)行新燃料車子是我們國(guó)家從車子大國(guó)邁向車子強(qiáng)國(guó)的必由之路，四川省將新燃料車子資產(chǎn)作為全省要點(diǎn)進(jìn)行的策略性新興資產(chǎn)，綿陽(yáng)市也將進(jìn)行新燃料車子作為推進(jìn)資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)、實(shí)現(xiàn)車子資產(chǎn)千億指標(biāo)的要緊措施。依據(jù)《國(guó)務(wù)院對(duì)于印發(fā)節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012—2020 年)的通告》(國(guó)發(fā)〔2012〕22 號(hào))以及四川省加速培養(yǎng)和進(jìn)行策略性新興資產(chǎn)的全體部署，特制訂《綿陽(yáng)市新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2015—2020 年)》。本規(guī)劃所涉及的新燃料車子包括純電動(dòng)車子、插電式(增程式)混合能源車子、能源電池車子、CNG、LNG等清潔燃料車子。

一、資產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)狀

(一)技藝根基。

綿陽(yáng)作為華夏獨(dú)一的科技城，科研實(shí)力雄厚。集中了華夏工程物理探討院等18家國(guó)度級(jí)科研院是以及西南科技大學(xué)等14所高等院校，國(guó)度要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室8個(gè)，國(guó)度工程技藝探討中心5家，國(guó)度公司技藝中心6家，薈萃了包括26名兩院院士在內(nèi)的20.7萬(wàn)余名科研和工程技藝人士，800多名享受政府特殊津貼有突出奉獻(xiàn)的行家。

(二)資產(chǎn)根基。

1.全車及零部件方面：川汽綿陽(yáng)新燃料車子企業(yè)在全車設(shè)置、全車生產(chǎn)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)方面具有必定實(shí)力，川汽綿陽(yáng)新燃料車子制造基地已落成，首款SQJ6460純電動(dòng)乘用車已取得工信部公告并制造；華晨南方基地在新燃料電動(dòng)車子方面已有規(guī)劃，并映入樣車試制階段；華夏重汽綿陽(yáng)分企業(yè)已具有批量制造液化天然氣(LNG)重型卡車的能力并實(shí)現(xiàn)出售。長(zhǎng)虹團(tuán)體、安縣英志鋰電池已范圍制造；三力企業(yè)、德鑫企業(yè)的電動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向器已批量制造。

2.配套設(shè)備方面：永貴科技新燃料電鏈接器互聯(lián)體系、充電槍已資產(chǎn)化；塞恩新燃料車子電控體系將要資產(chǎn)化；豪特團(tuán)體已投資建造制造充電樁名目。

3.資料和技藝方面：西南利用磁學(xué)探討所的磁性資料和理論探討可為新燃料車子電機(jī)的研發(fā)提供技藝支撐；中物院、西南自動(dòng)化探討所、長(zhǎng)虹、東材科技、西南科技大學(xué)在能源電池組件(能源電池正極、隔膜等)、電源治理、電機(jī)操控、電動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向、車用電子等方面，均具備必定的焦點(diǎn)技藝根基和資產(chǎn)根基；中物院鑒于碳納米管的儲(chǔ)氫技藝探討已具有較強(qiáng)的儲(chǔ)備，有望突破能源電池要害技藝；華夏科學(xué)院在新燃料電動(dòng)車子方面已有大批的探討效果，綿陽(yáng)科技城中科創(chuàng)新育成中心已和中科院相干探討機(jī)構(gòu)完成在綿合作意向，組織推行天津力神擬定近期在綿陽(yáng)注冊(cè)制造公司。

4.車用電子技藝方面：綿陽(yáng)是聞名全中國(guó)的西部電子城，長(zhǎng)虹、九洲等公司在慣例電子資產(chǎn)方面處于全中國(guó)優(yōu)先位置。此中長(zhǎng)虹在車子多媒體、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)接連、搬動(dòng)通訊、人機(jī)界面設(shè)置等方面具有雄厚的根基，九洲在北斗導(dǎo)航方面有較強(qiáng)的技藝根基。這點(diǎn)技藝都有助于推進(jìn)咱市乃至全中國(guó)新燃料車子的智能化和配套設(shè)備的智慧化。

(三)進(jìn)行機(jī)緣。

1.要害技藝突破帶來(lái)的寬廣資產(chǎn)化利用前景。源于我們國(guó)家的燃料策略和日漸嚴(yán)峻的環(huán)保負(fù)擔(dān)，加之新燃料電動(dòng)車子利用技藝不停取得突破和老練，新燃料車子進(jìn)行迅猛。未來(lái)5-10年，新燃料車子的要害技藝有望逐項(xiàng)取得重要突破，資產(chǎn)化利用前景看好。

2.要害零部件高技藝含量的引領(lǐng)和強(qiáng)盛推進(jìn)效用。純電動(dòng)車子能源電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控體系等要害零部件具備較高的科技性和領(lǐng)先進(jìn)步性，在某種水平上代表著純電動(dòng)車子乃至新燃料車子的進(jìn)行方向。綿陽(yáng)鼎力進(jìn)行純電動(dòng)車子資產(chǎn)，塑造純電動(dòng)車子資產(chǎn)園，將來(lái)會(huì)在日前許多進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)的都市中脫穎而出，成為華夏名符本來(lái)的純電動(dòng)車子資產(chǎn)基地，為科技城建造注入新底蘊(yùn)，不停加強(qiáng)綿陽(yáng)科技城的建造實(shí)力。

3.根基配套體系化能力強(qiáng)盛所提供的強(qiáng)力支撐。綿陽(yáng)在慣例車子生產(chǎn)范疇優(yōu)勢(shì)單一，缺少底盤平臺(tái)、變速器及全車設(shè)置、研發(fā)能力，比較其它都市，進(jìn)行慣例車子資產(chǎn)概括優(yōu)勢(shì)不突出，而進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)概括優(yōu)勢(shì)顯著。新燃料車子屬新技藝、新范疇，綿陽(yáng)在新資料、電源、電機(jī)及消息技藝方面有較強(qiáng)的技藝儲(chǔ)備和資產(chǎn)根基，一朝要害技藝范疇實(shí)現(xiàn)突破，可快速轉(zhuǎn)化為新燃料車子資產(chǎn)的制造力，有益于霸占新燃料車子的市場(chǎng)和技藝制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)綿陽(yáng)車子產(chǎn)業(yè)的彎道超車和跨越式進(jìn)行。

4.百萬(wàn)人數(shù)特大都市的因素保證和市場(chǎng)支撐。綿陽(yáng)都市范圍合乎道理，市場(chǎng)容量較大，展開新燃料車子試點(diǎn)具有較沒有問(wèn)題經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)要求和技藝根基，有益于探尋試點(diǎn)進(jìn)程中存留的技藝、商業(yè)形式等難題。

(四)面對(duì)的挑戰(zhàn)。

1.日前綿陽(yáng)尚未映入國(guó)度新燃料車子示范推廣都市。源于純電動(dòng)車子仍須要不停技藝創(chuàng)新、日前沒有范圍效應(yīng)、本錢較高，如沒有相干政策、補(bǔ)助扶持，初期難以造成良性市場(chǎng)。

2.新燃料車子資產(chǎn)尚未造成完整的資產(chǎn)鏈條。綿陽(yáng)雖具有進(jìn)行新燃料車子的客觀要求，但源于相干公司、探討機(jī)構(gòu)處于初創(chuàng)階段，缺少資產(chǎn)協(xié)作，尚未造成以大公司為龍頭的資產(chǎn)鏈條，眾多技藝仍處于在實(shí)驗(yàn)或樣品階段，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)化另有個(gè)進(jìn)程。

3.新燃料車子范疇研發(fā)投入不足。日前各級(jí)政府和相干公司對(duì)新燃料車子全車、要害零部件及配套設(shè)備建造等范疇研發(fā)的投入不多。

4.商業(yè)形式尚處于探尋期。慣例車子保有量龐大，新燃料車子最初批量制造后，還面對(duì)一系列的體系難題須要改善和解決。其市場(chǎng)出售、贏利能力均需構(gòu)建新的商業(yè)運(yùn)作形式來(lái)臨以實(shí)現(xiàn)。

二、指導(dǎo)思想、根本準(zhǔn)則和進(jìn)行指標(biāo)

(一)指導(dǎo)思想。

以科學(xué)進(jìn)行觀為指導(dǎo)，以國(guó)度資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)為契機(jī)，以純電動(dòng)乘用車、城際大巴車、LNG車子為龍頭，以要害零部件為突破口，以新技藝、新資料、新準(zhǔn)則為支撐，以充電配套設(shè)備為根基，經(jīng)過(guò)引入大批國(guó)家內(nèi)部外新燃料車子全車、要害零部件及配套公司，創(chuàng)新新燃料車子運(yùn)營(yíng)形式，圍繞 “一種基地”(國(guó)度級(jí)新燃料車子資產(chǎn)基地)的迅速建造，“三個(gè)范疇”(全車、要害零部件、充換電設(shè)備建造)的協(xié)調(diào)進(jìn)行，“四大工程”(技藝創(chuàng)新、準(zhǔn)則化體制建造、充換電設(shè)備、新燃料車子示范推廣工程)的鼎力實(shí)行，實(shí)現(xiàn)其技藝資產(chǎn)化、資產(chǎn)范圍化、產(chǎn)物當(dāng)?shù)鼗�、體積集聚化進(jìn)行，努力把綿陽(yáng)建造成為國(guó)度節(jié)能環(huán)境保護(hù)型新燃料車子示范都市。

(二)根本準(zhǔn)則。

1.堅(jiān)持搶位上進(jìn)、加速進(jìn)行。緊緊抓住國(guó)度及省進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)的策略機(jī)緣，強(qiáng)大全車、要害部件等資產(chǎn)步驟；在資產(chǎn)鏈建立、要害技藝、重要名目、資產(chǎn)化、范圍化、推廣利用和配套效勞等方面搶先布置，首先進(jìn)行。

2.堅(jiān)持要點(diǎn)突破、差異進(jìn)行。以最重要的產(chǎn)物當(dāng)?shù)鼗�、資產(chǎn)進(jìn)行范圍化、配套效勞準(zhǔn)則化、運(yùn)營(yíng)形式市場(chǎng)化為指標(biāo)，以純電動(dòng)車子為主攻和發(fā)動(dòng)方向，以能源電池車子為中長(zhǎng)久指標(biāo)，以能源電池、能源電池、電機(jī)、電控體系、充電體系、新資料、車聯(lián)網(wǎng)等要害技藝或零部件為突破口造成差異進(jìn)行。

3.堅(jiān)持合作創(chuàng)新、開放進(jìn)行。依靠在綿骨干單位，鼎力扶持自助研發(fā)、結(jié)合研發(fā)、引入吸收再創(chuàng)新，勉勵(lì)組建新燃料車子資產(chǎn)技藝及資產(chǎn)創(chuàng)新聯(lián)盟。

4.堅(jiān)持全車?yán)瓌?dòng)、配套進(jìn)行。增強(qiáng)全車、零部件公司、科研院所、商用公司、配套效勞提供商之中的分工合作。推進(jìn)相干零部件及根基資料制造向批量化、不業(yè)余化、準(zhǔn)則化、組件化和模塊化進(jìn)行。

5.堅(jiān)持商業(yè)運(yùn)作、市場(chǎng)帶動(dòng)。鼎力推行車子電子創(chuàng)新利用等的進(jìn)行和孵化。扶持以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新燃料車子市場(chǎng)推廣及商業(yè)形式創(chuàng)新；展開公交、出租、公務(wù)及城際大巴車商用示范，貫徹配套政策；科學(xué)布置并適度超前建造新燃料車子充換電體系；增強(qiáng)配套效勞體系建造，一步步下降新燃料車子運(yùn)用與維護(hù)本錢，引導(dǎo)和擴(kuò)大花費(fèi)市場(chǎng)。 (三)進(jìn)行指標(biāo)。

1.全體指標(biāo)。在綿陽(yáng)科技城聚集進(jìn)行區(qū)建造集新燃料車子焦點(diǎn)技藝研發(fā)、焦點(diǎn)零部件制造生產(chǎn)、全車生產(chǎn)與體會(huì)、國(guó)度級(jí)不業(yè)余孵化器、國(guó)度級(jí)工程技藝實(shí)驗(yàn)與檢驗(yàn)中心為一體的國(guó)度新燃料車子探討與資產(chǎn)進(jìn)行基地，造成具備競(jìng)爭(zhēng)能力的自助創(chuàng)新體制和資產(chǎn)集群，到2020年實(shí)現(xiàn)新燃料車子及要害零部件資產(chǎn)總產(chǎn)值1000億元的指標(biāo)。

2.詳細(xì)指標(biāo)。

(1)資產(chǎn)范圍指標(biāo)。從全車、電池、電機(jī)、電控、檢驗(yàn)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)、智能充換電配套效勞，塑造完整的新燃料車子資產(chǎn)鏈。2015年，造成年產(chǎn)1萬(wàn)輛新燃料車子的產(chǎn)能，產(chǎn)量銷量新燃料車子2500輛，實(shí)現(xiàn)新燃料車子、要害零部件及相干配套資產(chǎn)總產(chǎn)值10億元；到2017年，造成年產(chǎn)12萬(wàn)輛新燃料車子的產(chǎn)能，產(chǎn)量銷量新燃料車子5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)新燃料車子、要害零部件及相干配套資產(chǎn)200億元；到2020年，造成年產(chǎn)15萬(wàn)輛新燃料車子的產(chǎn)能，產(chǎn)量銷量新燃料車子10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)新燃料車子、要害零部件及相干配套資產(chǎn)總產(chǎn)值達(dá)1000億元(此中全車15萬(wàn)輛，產(chǎn)值300億元；要害零部件35萬(wàn)臺(tái)(套)，產(chǎn)值400億元；其它配套資產(chǎn)產(chǎn)值300億元)。 (附表1)

(2)構(gòu)造改良指標(biāo)。堅(jiān)持培養(yǎng)全車龍頭公司、支持要害零部件公司和孵化小微公司相聯(lián)合，調(diào)度新燃料車子資產(chǎn)構(gòu)造，推進(jìn)全市新燃料車子資產(chǎn)構(gòu)造不停改良。2015年，咱市新燃料車子資產(chǎn)產(chǎn)值有較大增添；到2017年，咱市新燃料車子資產(chǎn)產(chǎn)值在全市車子及零部件資產(chǎn)產(chǎn)值中占有比例達(dá)二分之一以上。此中，純電動(dòng)車子資產(chǎn)產(chǎn)值占有比例達(dá)40%，LNG車子資產(chǎn)產(chǎn)值在新燃料車子資產(chǎn)產(chǎn)值中占有比例達(dá)7.5%；到2020年，咱市新燃料車子資產(chǎn)產(chǎn)值在全市車子及零部件資產(chǎn)產(chǎn)值中占有比例達(dá)三分之二以上。此中，純電動(dòng)車子資產(chǎn)產(chǎn)值占有比例達(dá)65%，LNG車子資產(chǎn)產(chǎn)值占有比例達(dá)10%。(附表2)

(3)技藝創(chuàng)新指標(biāo)。構(gòu)建國(guó)度級(jí)新燃料車子及要害零部件孵化器，構(gòu)建國(guó)度級(jí)新燃料車子技藝研發(fā)中心1-2家，國(guó)度級(jí)檢驗(yàn)中心1個(gè)，構(gòu)建新燃料車子省級(jí)以上工程技藝中心10家，研發(fā)投入占出售收入比重超越5%，力爭(zhēng)突破能源電池續(xù)航能力偏低及能源電池本錢過(guò)高等技藝阻礙。

(4)布置調(diào)度指標(biāo)。一是接著推行以川汽綿陽(yáng)企業(yè)、華瑞車子為代表的“綿安北”車子及零部件資產(chǎn)帶中的新燃料車子名目建造；二是加速以四川朝陽(yáng)新燃料企業(yè)為代表的新燃料車子基地建造；三是建造以西科大國(guó)度大學(xué)科技園、金家林總部經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)為主體的新燃料車子車用電子軟件配套資產(chǎn)進(jìn)行區(qū)。同一時(shí)間，圍繞公司的效勞要求，提升園區(qū)公共效勞能力和水準(zhǔn)，推進(jìn)關(guān)聯(lián)公司集聚進(jìn)行，配套進(jìn)行。

(5)市場(chǎng)拓展指標(biāo)。爭(zhēng)取省政府扶持，以咱市為主導(dǎo)，展開全省新燃料公交、出租、公務(wù)及城際大巴車運(yùn)營(yíng)效勞和新商業(yè)形式創(chuàng)新，展開智慧充換電設(shè)備網(wǎng)站和智能充電體系建造和效勞，到2020年，實(shí)現(xiàn)咱市新燃料車子充(換)電網(wǎng)站全域掩蓋。

從2015年起，咱市主市區(qū)新加出租車、公交車及政府收購(gòu)的各樣特種用車和專用車準(zhǔn)則上悉數(shù)收購(gòu)新燃料車子。勉勵(lì)扶持各縣(市)收購(gòu)運(yùn)用新燃料車子。此中， 2015年計(jì)劃推廣新燃料車子1000輛，2017年計(jì)劃推廣新燃料車子20000輛，到2020年，全市新燃料車子保有量達(dá)100000輛。(附表3)

三、進(jìn)行要點(diǎn)

圍繞“一種基地”的迅速建造，“三個(gè)范疇”的協(xié)調(diào)進(jìn)行，“四大工程”的鼎力實(shí)行，舉全市之力，在科技城聚集進(jìn)行區(qū)5-10平方千米規(guī)劃范疇內(nèi)高起點(diǎn)規(guī)劃、高準(zhǔn)則建造、高水準(zhǔn)治理，建造具備華夏一流和全球水準(zhǔn)的集新燃料車子技藝探討、制造生產(chǎn)、展現(xiàn)體會(huì)、生活配套為一體的具備較完整資產(chǎn)鏈的國(guó)度級(jí)新燃料車子資產(chǎn)基地。

(一)基地建造。

1.國(guó)度級(jí)新燃料車子利用技藝探討基地：結(jié)合清華大學(xué)、西華大學(xué)、西南科技大學(xué)等研發(fā)機(jī)構(gòu)，以川汽綿陽(yáng)企業(yè)、華瑞車子、四川朝陽(yáng)新燃料車子企業(yè)為依靠，在科技城聚集進(jìn)行區(qū)發(fā)動(dòng)區(qū)建造一種進(jìn)行新資料、新能源技藝、新工藝、車聯(lián)網(wǎng)、操作體系、位子效勞、消息平安、防撞體系等新燃料車子要害技藝的探討基地。包括新燃料車子探討院、省級(jí)新燃料車子要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、新燃料車子智慧效勞中心、新燃料車子電子體系工程中心等名目。

2.國(guó)度級(jí)新燃料車子全車制造基地：依靠川汽綿陽(yáng)企業(yè)、華瑞車子、四川朝陽(yáng)新燃料車子企業(yè)等全車公司，在綿陽(yáng)國(guó)度高新技藝資產(chǎn)開發(fā)區(qū)建造一種年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)公交車、城際大巴車、乘用車、專用車等新燃料電動(dòng)車子制造基地，包括全車制造、全車檢驗(yàn)中心、零部件產(chǎn)物品質(zhì)監(jiān)督檢測(cè)中心等名目。

3.國(guó)度級(jí)新燃料電動(dòng)車子鋰電池制造基地：依靠長(zhǎng)虹團(tuán)體、天津力神團(tuán)體、川汽綿陽(yáng)企業(yè)、四川朝陽(yáng)新燃料車子企業(yè)等制造公司，在科技城聚集進(jìn)行區(qū)發(fā)動(dòng)區(qū)建造一種年產(chǎn)10億安時(shí)的鋰電池制造基地，包括鋰能源電芯、電池組件、電池組智能操控、石墨烯、碳納米管、正極資料、負(fù)極資料、活性電解液、隔膜等名目。

4.國(guó)度級(jí)新燃料電動(dòng)車子電機(jī)制造基地：依靠四川朝陽(yáng)新燃料車子企業(yè)、綿陽(yáng)賽恩等公司，在科技城聚集進(jìn)行區(qū)發(fā)動(dòng)區(qū)建造一種年產(chǎn)35萬(wàn)臺(tái)套電機(jī)制造基地，包括電機(jī)、絕緣資料、特種線束、電驅(qū)、高功能電磁資料和器件等名目。

5.國(guó)度級(jí)新燃料電動(dòng)車子電控制造基地：依靠四川朝陽(yáng)新燃料車子企業(yè)、西科大、長(zhǎng)虹、九洲等單位，在科技城聚集進(jìn)行區(qū)發(fā)動(dòng)區(qū)建造一種年產(chǎn)35萬(wàn)臺(tái)(套)電控制造基地，包括電控、各樣傳感器、智慧效勞、車聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航利用、防撞體系等名目。

6.國(guó)度級(jí)新燃料電動(dòng)車子體會(huì)基地：在科技城聚集進(jìn)行區(qū)發(fā)動(dòng)區(qū)建造一種新燃料車子體會(huì)基地，包括新燃料車子各式路面狀況體會(huì)、新燃料車子展現(xiàn)、新燃料車子娛樂等名目。

(二)范疇進(jìn)行。

1.全車產(chǎn)物范疇：要點(diǎn)開發(fā)、批量制造高性價(jià)比、平安可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)境保護(hù)、維護(hù)方便的純電動(dòng)乘用車(含家庭用小汽車、出租車、公務(wù)車)、電動(dòng)城際大巴車、公交車、純電動(dòng)市政工程車和專用車(含綠化、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅行景區(qū)等)及LNG重型卡車等新燃料車子全車產(chǎn)物。致力推進(jìn)依照平安、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)的請(qǐng)求，進(jìn)行全車設(shè)置和改良技藝、全車操控技藝、全車節(jié)能技藝(輕量化、能源配合、能量治理)、全車平安技藝、全車智能技藝；探討新燃料車子全車檢驗(yàn)、診斷、試驗(yàn)技藝、全車制造工裝工藝技藝，實(shí)現(xiàn)全車產(chǎn)物高可靠性方面的要害技藝取得新突破。

2.要害零部件范疇：要點(diǎn)開發(fā)、制造新燃料車子電機(jī)、傳感器、操控器、電動(dòng)制動(dòng)體系等要害零部件，進(jìn)行電驅(qū)動(dòng)體系、電驅(qū)動(dòng)能源總成等集成化產(chǎn)物，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)通用化、準(zhǔn)則化、系列化。改善寬溫區(qū)鎳氫電池、氫能能源電池、鋰離子能源與儲(chǔ)能電池、釩離子電池等車用能源電池資料設(shè)置、生產(chǎn)、測(cè)試等工藝過(guò)程，開發(fā)出功率密度高、能量密度高、平安性沒有問(wèn)題不同資料系的車用能源電池組，提升電池組功能，造成準(zhǔn)則化、通用化和范圍化的供給能力。推進(jìn)鋰離子正、負(fù)極資料和鋰離子電池隔膜等根基資料實(shí)現(xiàn)大范圍制造，下降電池構(gòu)成本。致力推進(jìn)純電動(dòng)乘用車、城際大巴車、公交車、市政工程車和專用車電驅(qū)動(dòng)能源總成技藝，車子能源電池及要害資料資產(chǎn)化技藝，高功率密度、轉(zhuǎn)矩密度和高功能車用電機(jī)及操控體系，高功能全車操控、能源總成操控器等電控技藝，相干軟件技藝，電動(dòng)車子遠(yuǎn)程監(jiān)控和消息末端體系，電動(dòng)空調(diào)技藝等要害技藝取得新突破。鼎力推進(jìn)長(zhǎng)虹、九洲等公司的車聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航等車用電子配套產(chǎn)物的推廣使用。

3.充(換)電設(shè)備范疇：要點(diǎn)進(jìn)行充電機(jī)(智能充電樁)，準(zhǔn)則化智能充(換)電站，電池即插即用、快插快換模塊，電池更換機(jī)械設(shè)施，智能充電體系等。致力推進(jìn)車載充電機(jī)、充電站用充電機(jī)與雙向充放電機(jī)資產(chǎn)化技藝；高功能諧波電流抑制與電磁兼容、智能均衡充電等技藝；諧振軟開關(guān)技藝、DSP操控技藝、遠(yuǎn)程通信技藝、搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)利用技藝、有源逆變放電技藝；電池診斷維護(hù)與提前警告技藝；電池組迅速更換體系集成技藝與配備等要害技藝的研發(fā)與突破；研發(fā)具備自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)的新燃料車子充電智能效勞體系，造成資產(chǎn)化。

(三)實(shí)行工程。

以新技藝、新資料、新準(zhǔn)則為支撐，以大院大所大公司為依靠，經(jīng)過(guò)引入大批國(guó)家內(nèi)部外新燃料車子全車、要害零部件及配套公司，創(chuàng)新新燃料車子運(yùn)營(yíng)形式，鼎力實(shí)行“四大工程”工程，實(shí)現(xiàn)其技藝資產(chǎn)化、資產(chǎn)范圍化、產(chǎn)物當(dāng)?shù)鼗�、體積集聚化進(jìn)行，為新燃料車子資產(chǎn)的迅速進(jìn)行提供強(qiáng)力的策略支撐，并探尋出符合咱省乃至全中國(guó)的新燃料車子運(yùn)營(yíng)商業(yè)形式。

1.技藝創(chuàng)新工程。勉勵(lì)公司整合各方優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建和改善新燃料車子資產(chǎn)科技公共效勞平臺(tái)。扶持現(xiàn)存省級(jí)技藝中心改善和提高實(shí)驗(yàn)設(shè)備及要求，以公司為主體構(gòu)建新燃料車子研發(fā)平臺(tái)；勉勵(lì)和扶持公司與在綿國(guó)防科研院所及國(guó)家內(nèi)部外高校院所結(jié)合展開新燃料車子前沿技藝探討和利用探討，構(gòu)建效果轉(zhuǎn)化資產(chǎn)化平臺(tái)；勉勵(lì)新燃料車子公司與國(guó)家內(nèi)部外高校、科研院所展開產(chǎn)學(xué)研合作和能人培育，共建國(guó)家內(nèi)部一流的電動(dòng)車子全車和零部件實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)和資產(chǎn)化基地，造成產(chǎn)學(xué)研用合作平臺(tái)；爭(zhēng)取在要點(diǎn)資產(chǎn)園區(qū)建造國(guó)度級(jí)新燃料車子探討院，整合國(guó)家內(nèi)部外相干公司和科研院所資源，創(chuàng)建新燃料車子技藝創(chuàng)新聯(lián)盟，推進(jìn)成員間在技藝攻關(guān)、消息共享、準(zhǔn)則制訂等若干方面之中構(gòu)建和增強(qiáng)合作，造成技藝創(chuàng)新進(jìn)行平臺(tái)。

2.準(zhǔn)則化體制建造工程。依據(jù)綿陽(yáng)優(yōu)勢(shì)，突出要點(diǎn)和特點(diǎn)，在智能充換電體系、車聯(lián)網(wǎng)利用范疇，構(gòu)建新燃料車子試點(diǎn)利用準(zhǔn)則。扶持要點(diǎn)公司牽頭會(huì)同相干公司改善相干產(chǎn)物準(zhǔn)則體制，組織探討和制定咱省新燃料車子制造和利用準(zhǔn)則，踴躍、及時(shí)落實(shí)國(guó)度相干準(zhǔn)則和世界產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，為新燃料車子及要害零部件范圍化制造與利用提供技藝準(zhǔn)則支撐。扶持構(gòu)建新燃料車子全車、要害零部件、能源電池檢驗(yàn)等平臺(tái)，為資產(chǎn)進(jìn)行提供要緊品質(zhì)檢驗(yàn)支撐。以園區(qū)為要點(diǎn)，扶持建造大批技藝研發(fā)、品質(zhì)檢驗(yàn)等公共效勞平臺(tái)，爭(zhēng)取在要點(diǎn)資產(chǎn)園區(qū)建造國(guó)度級(jí)新燃料車子全車檢驗(yàn)中心、國(guó)度級(jí)新燃料車子零部件產(chǎn)物品質(zhì)監(jiān)督檢測(cè)中心。整合國(guó)家內(nèi)部外相干公司資源，創(chuàng)建新燃料車子資產(chǎn)聯(lián)盟，推進(jìn)成員間在協(xié)作配套、市場(chǎng)開發(fā)等若干方面構(gòu)建和增強(qiáng)合作，造成資產(chǎn)合作進(jìn)行平臺(tái)。

3.充(換)電設(shè)備建造工程。制定頒布綿陽(yáng)市全域充(換)電設(shè)備建造規(guī)劃。從2015年起，市政規(guī)劃和小區(qū)建造必需把充電體系歸入都市市政規(guī)劃、建造和驗(yàn)收；增強(qiáng)電動(dòng)車子充(換)電設(shè)備規(guī)劃，沿公交站(點(diǎn))、城際快速、國(guó)省交通干線、要緊交通節(jié)點(diǎn)、大型泊車場(chǎng)和居民小區(qū)等地域試點(diǎn)建造大批電動(dòng)車子準(zhǔn)則化智能充(換)電站、充電樁等配套設(shè)備。踴躍推進(jìn)有線、沒有線充電技藝形式的示范利用。勉勵(lì)扶持各樣公司參加充電站、充電樁的示范建造。改善電池更換與租借、銀行支付等配套效勞體制。制定和公布充電站、充電樁建造所需設(shè)施的準(zhǔn)則，推行社會(huì)資本參加資產(chǎn)協(xié)作和配套進(jìn)行。

4.新燃料車子示范推廣工程。以根基設(shè)備網(wǎng)站化、一體化為要點(diǎn)，分區(qū)域?qū)嵭行氯剂宪囎邮痉锻茝V工程：在市區(qū)范疇內(nèi)，展開“都市公交、出租車及電動(dòng)車租借示范工程 ”；以都市公交線路、出租車、景區(qū)觀光車和都市代步租借為要點(diǎn)，有計(jì)劃、有環(huán)節(jié)拓展商用范疇。在城際及縣際區(qū)間，展開“城、縣際交通示范工程 ”；在鎮(zhèn)(鄉(xiāng))、村際之中，探尋展開“鎮(zhèn)(鄉(xiāng))、村際電動(dòng)車示范使用工程”，培養(yǎng)進(jìn)行農(nóng)村電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)。另外，構(gòu)建示范工程的數(shù)據(jù)搜集、剖析和共享體制，為延續(xù)的技藝和資產(chǎn)進(jìn)級(jí)奠定根基。

四、保證舉措

(一)增強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

成立由市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，市國(guó)資委、發(fā)改委、經(jīng)信委、公安局、財(cái)政局、科技局、國(guó)土資源局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、住建局、交通運(yùn)輸局、環(huán)境保護(hù)局、機(jī)關(guān)事務(wù)治理局、汽推辦、國(guó)網(wǎng)綿陽(yáng)供電企業(yè)等部門為組員的新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行推行小組，負(fù)責(zé)探討制訂資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃、年度計(jì)劃及推進(jìn)資產(chǎn)進(jìn)行政策舉措，協(xié)調(diào)集成各方面資源，合力推行新燃料車子進(jìn)行。充分發(fā)揮公司、高校、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、利用單位、金融機(jī)構(gòu)等單位的踴躍性、主動(dòng)性和締造性，踴躍創(chuàng)建資產(chǎn)進(jìn)行聯(lián)盟。成立綿陽(yáng)新燃料車子資產(chǎn)行家征詢委員會(huì)，聘請(qǐng)國(guó)家內(nèi)部新燃料車子行家為進(jìn)行咱市新燃料車子資產(chǎn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

(二)改善政策體制。

展開新燃料車子利用示范試點(diǎn)事業(yè)，踴躍申報(bào)國(guó)度新燃料車子試點(diǎn)都市，爭(zhēng)取國(guó)度各部委、省政府的扶持。強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)意識(shí)，造成新燃料車子資產(chǎn)的聚集、集聚、集群進(jìn)行的局勢(shì)。加速探討制定涉及新燃料車子買車補(bǔ)助、政府收購(gòu)、充(換)電設(shè)備建造、新燃料車子推廣利用、高檔能人引入等方面的政策。加大龍頭公司支持力度，加速名目建造進(jìn)度，在名目審核、科技創(chuàng)新、因素保證、資產(chǎn)鏈塑造等方面賜予扶持，推進(jìn)公司做大做強(qiáng)，提升咱市新燃料車子資產(chǎn)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

(三)加大投入力度。

用足用好國(guó)度、省財(cái)政扶持新燃料車子進(jìn)行的專項(xiàng)資金。設(shè)立綿陽(yáng)市新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)資金，對(duì)新燃料車子資產(chǎn)的重要名目、研發(fā)創(chuàng)新效果賜予要點(diǎn)支持。確實(shí)把資金貫徹到位。拓寬融資通道，踴躍引導(dǎo)社會(huì)資本投入新燃料車子進(jìn)行范疇，加大對(duì)新燃料車子公共平臺(tái)和配套設(shè)備建造、示范利用等的投入力度。建立金融平臺(tái)，扶持適合要求的公司發(fā)行公司債券和到市場(chǎng)融資。

(四)加速根基設(shè)備建造。

踴躍主動(dòng)與國(guó)度、省資產(chǎn)規(guī)劃對(duì)接，在綿建造西南新燃料車子資產(chǎn)基地。加速新燃料車子資產(chǎn)基地的建造進(jìn)度，使其早日造成強(qiáng)盛的資產(chǎn)吸納和集聚能力。加速新燃料車子充電站(樁)、LNG加氣站等根基設(shè)備建造，使其能滿足新燃料車子推廣示范的須要。 (五)強(qiáng)化因素保證。

踴躍爭(zhēng)取用地目標(biāo)及范圍，規(guī)劃并建造新燃料車子資產(chǎn)基地的供電、供氣、供水等因素網(wǎng)站，充分應(yīng)用咱市現(xiàn)存教導(dǎo)資源，培育新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行所需的各樣技藝不業(yè)余人士。到2020年，需新加產(chǎn)業(yè)用地10平方千米，需供電7300KW，需供氣800萬(wàn)立方米，需用水210萬(wàn)立方米，需用工20000人。(附表4)

(六)踴躍推行資產(chǎn)招商。

借助我們國(guó)家龐大的車子花費(fèi)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、四川車子資產(chǎn)的集聚優(yōu)勢(shì)、綿陽(yáng)新燃料車子資產(chǎn)的進(jìn)行潛力，以良沒有問(wèn)題投資環(huán)境，踴躍迷惑國(guó)家內(nèi)部外新燃料車子(零部件)制造商、車子設(shè)置研發(fā)技藝企業(yè)投資建廠、踴躍迷惑國(guó)家內(nèi)部有實(shí)力的全車和零部件公司投資建廠。勉勵(lì)以商招商，發(fā)揮現(xiàn)存全車的集聚和拉動(dòng)效用，踴躍導(dǎo)入與之相干的要害零部件公司配套建廠,實(shí)現(xiàn)就地制造配套。

(七)提升焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

鼎力扶持公司實(shí)行技藝創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新策略，致力提升資產(chǎn)全體競(jìng)爭(zhēng)力。增強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研合作，加速科技效果轉(zhuǎn)化，提升公司自助創(chuàng)新能力，勉勵(lì)公司爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)度級(jí)技藝中心和省級(jí)技藝中心。深化公司品質(zhì)治理，加強(qiáng)市場(chǎng)開拓能力，勉勵(lì)公司爭(zhēng)創(chuàng)名牌，提升產(chǎn)物市場(chǎng)所占率。

(八)注重市場(chǎng)培養(yǎng)。采用多個(gè)方式和形式，加大對(duì)本市新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行的宣傳力度，充分展現(xiàn)新燃料車子的進(jìn)行效果及其優(yōu)點(diǎn)，廣大宣傳力促新燃料車子進(jìn)行的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，提升社會(huì)各界對(duì)新燃料車子的認(rèn)知和接納水平。把新燃料車子產(chǎn)物列入政府收購(gòu)目錄，要點(diǎn)扶持和勉勵(lì)花費(fèi)新燃料車子產(chǎn)物。勉勵(lì)旅行景區(qū)、客運(yùn)、出租、環(huán)衛(wèi)、綠化、機(jī)關(guān)工作單位在同等要求下領(lǐng)先收購(gòu)市內(nèi)新燃料車子產(chǎn)物。勉勵(lì)扶持公交企業(yè)、出租車企業(yè)在新燃料車子示范運(yùn)轉(zhuǎn)、充電設(shè)備建造、電池租借效勞等范疇的進(jìn)行。