說起漂移，信任眾位車友并不陌生，雖然現(xiàn)實生活中使用漂移技能的機會很少，可是好多人依舊對漂移的技巧有著深厚的興趣，漂移是如何操作的?有哪些漂移技巧呢?今日，帶您走近初級漂移，感受漂移的魅力。

　　漂移原理：

　　漂移到底是起源于日本又是其余國家，于今無定論，寬泛意義上的漂移是指讓車前的指到與車身實際運動方向之中產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。漂移時車輛的后輪會失去抓地力，失去抓地力的模式有兩種，一是后輪抱死，二是后輪空轉(一般狀況下：后驅用能源，前驅用手剎，不業(yè)余的漂移車手也經常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度) 。這兩種方法都對車都有非常大的損傷，所以漂移車都要經過不業(yè)余級的改造。今日咱們找的是一款后驅車，所以最重要的運用后輪空轉發(fā)展漂移。

　　首先咱們先來看原地打圈：

　　登車以后務必先系好平安帶：賽車的平安帶與普通家用車的安全帶不同，賽車平安帶一般有兩種：第一種是四點式，第二種是五點式，通常家用的小汽車全是三點式，賽車對安全系數(shù)條件的很高所以采納四點式或五點式安全帶，這兩種會把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上，如果賽車發(fā)業(yè)務外，可以盡大可能的庇護車手免受傷害。

　　原地打圈，信任好多人都會，打滿方向陸續(xù)給油就好了。練習時尋找合適的場所非常要緊。率先需求路面平坦，其次是不會的打擾到周圍的人。

　　操作：

　　第一步：打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。

　　第二步：踩油門，轟油門讓發(fā)動機達到必定的轉速(轉速越高，車胎越容易高速打滑，通常要超出5000轉，因為松離合的瞬間轉速會高速掉落，為了保證后輪陸續(xù)打滑，高轉速是為了提供足夠的扭力)。

　　第三步：彈離合(松手剎后，快速抬起離合器，抬起的時刻切記要快，否則不多馬力較小的車很容易產生推頭景象而增大回轉半徑，增加控制難度。)方向盤維持打滿，持續(xù)給油、維持啟動機轉速。

　　注意：隨時注意轉速表，轉速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以內!

　　原地漂移繞彎更多的是讓車手找一下漂移的感受，熟悉本人車輛的功能并掌握其控制性，稍加熟練后可慢慢的回轉方向盤，增大回轉半徑，為過彎漂移做準備。

　　過彎漂移：

　　漂移過彎是車友們利用最多的漂移技法，與原地打圈相比，加了制動、減檔、反打方向等流程，相對繁雜。在入彎前要維持高速，依照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預甩位”，從視線判斷等汽車到達“預甩位”后，馬上制動 (剎車)，但不需要放開油門，快速將車頭打回到入彎的方向，同時減檔，車尾會由于沖力會快速地朝車前擺正，此時反打方向、增大回轉半徑(如果彎度大、彎道長，急轉漂移時為避免車子壓到彎道內側或者急停形成原地打彎，通常都要反打方向，修正過彎角度)，此時最終汽車會以與出彎直路平行的方向過彎，當車前對準直路后馬上換檔踏油門，車子便會以高速達成整個過彎過程。

　　操作：

　　1.進去彎道前，維特足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，快速往彎道方向打方向盤，同時踩離合，掛低檔(油門不松，使引擎高速空轉，后輪失去抓地力)。

　　2. 猛向彎道打方向后，此時注意用油門來調整燃料的持續(xù)性并維持平衡。

　　3.車尾隨慣性甩出后，為增添回轉半徑往彎道的反方向打方向盤，后續(xù)踏油門，保持高轉速漂移過彎。

　　4.在要漂移出彎道前，維特延續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車，總之以控制住車輛的行進軌跡為前提)。

　　5.滑出彎道后，矯正方向，使車盡快和賽道平行，加檔位、規(guī)復尋常行進。整個環(huán)節(jié)要在2-3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。