說起漂移，信任眾位車友并不陌生，雖然現(xiàn)實生活中使用漂移技能的機(jī)會很少，可是好多人依舊對漂移的技巧有著深厚的興趣，漂移是如何操作的?有哪些漂移技巧呢?今日，帶您走近初級漂移，感受漂移的魅力。

　　漂移原理：

　　漂移到底是起源于日本又是其余國家，于今無定論，寬泛意義上的漂移是指讓車前的指到與車身實際運(yùn)動方向之中產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過彎的系列操作。漂移時車輛的后輪會失去抓地力，失去抓地力的模式有兩種，一是后輪抱死，二是后輪空轉(zhuǎn)(一般狀況下：后驅(qū)用能源，前驅(qū)用手剎，不業(yè)余的漂移車手也經(jīng)常會運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過程中來糾正車身側(cè)滑的角度) 。這兩種方法都對車都有非常大的損傷，所以漂移車都要經(jīng)過不業(yè)余級的改造。今日咱們找的是一款后驅(qū)車，所以最重要的運(yùn)用后輪空轉(zhuǎn)發(fā)展漂移。

　　首先咱們先來看原地打圈：

　　登車以后務(wù)必先系好平安帶：賽車的平安帶與普通家用車的安全帶不同，賽車平安帶一般有兩種：第一種是四點(diǎn)式，第二種是五點(diǎn)式，通常家用的小汽車全是三點(diǎn)式，賽車對安全系數(shù)條件的很高所以采納四點(diǎn)式或五點(diǎn)式安全帶，這兩種會把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上，如果賽車發(fā)業(yè)務(wù)外，可以盡大可能的庇護(hù)車手免受傷害。

　　原地打圈，信任好多人都會，打滿方向陸續(xù)給油就好了。練習(xí)時尋找合適的場所非常要緊。率先需求路面平坦，其次是不會的打擾到周圍的人。

　　操作：

　　第一步：打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。

　　第二步：踩油門，轟油門讓發(fā)動機(jī)達(dá)到必定的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速越高，車胎越容易高速打滑，通常要超出5000轉(zhuǎn)，因為松離合的瞬間轉(zhuǎn)速會高速掉落，為了保證后輪陸續(xù)打滑，高轉(zhuǎn)速是為了提供足夠的扭力)。

　　第三步：彈離合(松手剎后，快速抬起離合器，抬起的時刻切記要快，否則不多馬力較小的車很容易產(chǎn)生推頭景象而增大回轉(zhuǎn)半徑，增加控制難度。)方向盤維持打滿，持續(xù)給油、維持啟動機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　注意：隨時注意轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以內(nèi)!

　　原地漂移繞彎更多的是讓車手找一下漂移的感受，熟悉本人車輛的功能并掌握其控制性，稍加熟練后可慢慢的回轉(zhuǎn)方向盤，增大回轉(zhuǎn)半徑，為過彎漂移做準(zhǔn)備。

　　過彎漂移：

　　漂移過彎是車友們利用最多的漂移技法，與原地打圈相比，加了制動、減檔、反打方向等流程，相對繁雜。在入彎前要維持高速，依照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預(yù)甩位”，從視線判斷等汽車到達(dá)“預(yù)甩位”后，馬上制動 (剎車)，但不需要放開油門，快速將車頭打回到入彎的方向，同時減檔，車尾會由于沖力會快速地朝車前擺正，此時反打方向、增大回轉(zhuǎn)半徑(如果彎度大、彎道長，急轉(zhuǎn)漂移時為避免車子壓到彎道內(nèi)側(cè)或者急停形成原地打彎，通常都要反打方向，修正過彎角度)，此時最終汽車會以與出彎直路平行的方向過彎，當(dāng)車前對準(zhǔn)直路后馬上換檔踏油門，車子便會以高速達(dá)成整個過彎過程。

　　操作：

　　1.進(jìn)去彎道前，維特足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，快速往彎道方向打方向盤，同時踩離合，掛低檔(油門不松，使引擎高速空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力)。

　　2. 猛向彎道打方向后，此時注意用油門來調(diào)整燃料的持續(xù)性并維持平衡。

　　3.車尾隨慣性甩出后，為增添回轉(zhuǎn)半徑往彎道的反方向打方向盤，后續(xù)踏油門，保持高轉(zhuǎn)速漂移過彎。

　　4.在要漂移出彎道前，維特延續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車，總之以控制住車輛的行進(jìn)軌跡為前提)。

　　5.滑出彎道后，矯正方向，使車盡快和賽道平行，加檔位、規(guī)復(fù)尋常行進(jìn)。整個環(huán)節(jié)要在2-3秒內(nèi)完成，過早則會撞到彎道內(nèi)線，過晚則會撞向外線。