近日，河北省工信廳發(fā)表《河北省新燃料車子資產(chǎn)“十三五”進(jìn)行規(guī)劃(2016- 2020 年)》，通告準(zhǔn)確，到2020年造成50萬輛各樣新燃料車子制造能力，此中乘用車35萬輛、專用車10萬輛、大巴車5萬輛，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1000億元。在河北省建造充電站1000座、充電樁10萬個(gè)，此中快速道路效勞區(qū)、機(jī)場、車站、大型公共效勞場地等實(shí)現(xiàn)全掩蓋。

到2020 年，能量型鋰離子電池單體和體系技藝目標(biāo)達(dá)到我們國家能源蓄電池資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃的相干請(qǐng)求；功率型鋰離子電池單體比能量達(dá)到120Wh/千克 以上，常溫下10C 充放電重復(fù)生命20000 次以上，本錢降至2 元/Wh 之下；扶持滄州明珠、北方奧鈦等公司增強(qiáng)電池膈膜和正負(fù)極資料技藝突破，加大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，加速資產(chǎn)化名目建造，到2020 年，造成1 到2 家國家內(nèi)部能源鋰電池隔膜配套龍頭公司，造成2 家以上年產(chǎn)3 億安時(shí)領(lǐng)先進(jìn)步鋰離子能源電池的制造公司。在推廣期內(nèi)省級(jí)財(cái)政按國度補(bǔ)貼準(zhǔn)則1:1 比重對(duì)買車使用者予以補(bǔ)助。

之下為通告全文：

河北省產(chǎn)業(yè)和消息化廳

對(duì)于印發(fā)《河北省新燃料車子資產(chǎn)“十三五”進(jìn)行規(guī)劃(2016- 2020 年)》的通告

各市(含定州、辛集市)國民政府，省相關(guān)部門：

經(jīng)省政府同意，現(xiàn)將《河北省新燃料車子資產(chǎn)“十三五”進(jìn)行規(guī)劃(2016-2020 年)》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行。

河北省新燃料車子資產(chǎn)“十三五”進(jìn)行規(guī)劃(2016-2020 年)

為落實(shí)貫徹《河北省國民政府對(duì)于深入推行《華夏生產(chǎn)2025》的實(shí)行意見》和省委省政府對(duì)于節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行策略部署，加速培養(yǎng)和進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)，有用緩和燃料和環(huán)境負(fù)擔(dān)，推進(jìn)咱省車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)，提高概括競爭力，特制訂本規(guī)劃，規(guī)劃期為2016-2020 年。

一、進(jìn)行現(xiàn)狀與面對(duì)的情勢(shì)

(一)進(jìn)行現(xiàn)狀。

截止2015 年底，全省新燃料車子產(chǎn)業(yè)具有各樣制造公司30多家，此中全車制造公司7 家，造成年產(chǎn)新燃料車子5 萬輛的制造能力；零部件公司20 多家，產(chǎn)物掩蓋能源電池及資料、電控、充電設(shè)施等，此中能源電池產(chǎn)能4 億安時(shí)；有74 款新燃料車型映入國度《節(jié)能與新燃料車子示范推廣利用工程介紹車型目錄》。省政府成立新燃料車子進(jìn)行和推廣利用事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，頒布了《對(duì)于加速新燃料車子進(jìn)行和推廣利用的實(shí)行意見》，增強(qiáng)督促協(xié)調(diào)，貫徹補(bǔ)助資金，推廣利用取得踴躍進(jìn)展，充電根基設(shè)備建造及運(yùn)營穩(wěn)步推行。全省推廣各樣新燃料車子達(dá)1.5 萬輛，此中純電動(dòng)車子1.3 萬輛、插電式混合能源車子2 千輛，總量位居全中國第九位，70%的新燃料車子用于公共交通范疇，估計(jì)全省新燃料車子資產(chǎn)總產(chǎn)值將突破130 億元。

但全體上看，咱省新燃料車子資產(chǎn)根基相對(duì)薄弱，缺乏龍頭公司；全車起步時(shí)間相對(duì)較晚，投入不足，創(chuàng)新能力滯后；能源電池等要害零部件資產(chǎn)難以組成有用支撐；充電樁等根基設(shè)備建造相對(duì)緩慢；缺乏既懂技藝又擅長治理的復(fù)合型能人，全體上作用了新燃料車子的進(jìn)行和推廣利用。

(二)進(jìn)行機(jī)緣。

國度高度重視新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行，國務(wù)院先后頒布了《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012-2020 年)》、《對(duì)于加速新燃料車子推廣利用的指導(dǎo)意見》、《對(duì)于加速電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造的指導(dǎo)意見》等政策舉措，舉辦六次會(huì)議探討部署新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行和推廣利用事業(yè)�！度A夏生產(chǎn)2025》把節(jié)能與新燃料車子列為十大要點(diǎn)突破進(jìn)行的資產(chǎn)之一，予以要點(diǎn)支持。京津冀協(xié)同進(jìn)行策略的實(shí)行，將推進(jìn)京津冀新燃料車子資產(chǎn)協(xié)同創(chuàng)新、利用協(xié)同推行。北京-張家口冬奧會(huì)堅(jiān)持綠色辦奧、共享辦奧、開放辦奧、廉潔辦奧的理念，為京張地域推廣新燃料車子締造良好機(jī)會(huì)。大度污染防治行動(dòng)計(jì)劃提議鼎力推廣新燃料車子，公交環(huán)衛(wèi)范疇和政府機(jī)關(guān)要首先運(yùn)用新燃料車子，為推廣利用提供了政策保證。國度重要策略的實(shí)行為咱省進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)提供了難得的歷史機(jī)緣。

二、進(jìn)行思路、準(zhǔn)則與指標(biāo)

(一)進(jìn)行思路。

堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享進(jìn)行理念，搶抓京津冀協(xié)同進(jìn)行策略機(jī)緣，以綠色低碳為進(jìn)行方向，以創(chuàng)新進(jìn)行為第一能源，以重視能人為基本保證，依靠資產(chǎn)根基，改良地域布置，要點(diǎn)進(jìn)行純電動(dòng)車子、插電式混合能源車子、能源電池車子及要害焦點(diǎn)零部件，加速突破能源電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能操控、輕量化資料等范疇焦點(diǎn)技藝，改善資產(chǎn)鏈條，加速推廣利用，加大充電設(shè)備建造力度，注重供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革，防止產(chǎn)能過剩，營造健康進(jìn)行環(huán)境，將咱省建造成為全中國新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行優(yōu)勢(shì)地域、新燃料車子利用優(yōu)先地域。

(二)根本準(zhǔn)則。

堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場驅(qū)動(dòng)相聯(lián)合。充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)和鼓勵(lì)效用，建立與進(jìn)行策略性新興資產(chǎn)相適應(yīng)的資產(chǎn)政策體制，為資產(chǎn)進(jìn)行提供保證；勉勵(lì)公司以市場為導(dǎo)向，增強(qiáng)供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革，經(jīng)過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)突破焦點(diǎn)技藝，提高資產(chǎn)焦點(diǎn)競爭力。堅(jiān)持全體布置與要點(diǎn)突破相聯(lián)合。立足現(xiàn)存資產(chǎn)根基，探討資產(chǎn)進(jìn)行路徑，合乎道理體積布置，科學(xué)確定進(jìn)行要點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，一步步突破，推行資產(chǎn)周全進(jìn)行。堅(jiān)持自助創(chuàng)新與開放合作相聯(lián)合。締造有益要求，推進(jìn)當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)公司迅速進(jìn)行；改良進(jìn)行環(huán)境，展開合作與交流，引入國家內(nèi)部外優(yōu)勢(shì)公司、科技和能人。

堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保相聯(lián)合。建立良沒有問題新燃料車子利用環(huán)境，推進(jìn)資產(chǎn)集聚和資產(chǎn)競爭力提高；聯(lián)合要點(diǎn)推廣利用范疇和京津冀地域推廣利用規(guī)劃，踴躍開拓國家內(nèi)部外市場，實(shí)現(xiàn)新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行與推廣利用的良性互動(dòng)。

(三)進(jìn)行指標(biāo)。

依照“立足省內(nèi)、效勞京津，優(yōu)先國家內(nèi)部、跟蹤世界”的指標(biāo)，建立新燃料車子資產(chǎn)體制、創(chuàng)新體制、利用平安和售后效勞體制、充電根基設(shè)備體制。到2017 年：造成新燃料車子制造能力8 萬輛，此中乘用車2 萬輛。全省累計(jì)推廣利用各樣新燃料車子5 萬輛以上，個(gè)人買車超越2 萬輛，充電設(shè)備根本滿足新燃料車子運(yùn)轉(zhuǎn)須要。

進(jìn)一步掌握焦點(diǎn)技藝，實(shí)現(xiàn)能源電池pack 體系自助設(shè)置、純電動(dòng)全車操控戰(zhàn)略自助開發(fā)、驅(qū)動(dòng)能源體系集成自助設(shè)置。能量型電池單體比能量達(dá)到230Wh/Kg，功率型電池單體3C 倍率充放電重復(fù)生命達(dá)到10000 次以上,實(shí)現(xiàn)范圍化制造，并與主流全車公司配套。

到2020 年：資產(chǎn)范圍迅速強(qiáng)大。造成50 萬輛各樣新燃料車子制造能力，此中乘用車35 萬輛、專用車10 萬輛、大巴車5 萬輛，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1000 億元，新燃料車子產(chǎn)量銷量范圍居國家內(nèi)部前列。

公司競爭力明顯提升。造成1-2 家新燃料車子全車產(chǎn)量銷量量映入全中國前五、2-3 家具備較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力的新燃料車子零部件龍頭公司，品質(zhì)效益進(jìn)一步提高，創(chuàng)新能力明顯提升，掌握全車設(shè)置、能源電池、電機(jī)、電控等范疇要害焦點(diǎn)技藝。推廣利用成效顯著。全省累計(jì)推廣利用各樣新燃料車子30萬輛，11 個(gè)市、定州、辛集和最重要的縣城公共交通新燃料車子全掩蓋，一步步建立綠色公共交通體制，為降低碳釋放量作出奉獻(xiàn)。充電設(shè)備滿足要求。在全省建造充電站1000 座、充電樁10萬個(gè)，此中快速道路效勞區(qū)、機(jī)場、車站、大型公共效勞場地等實(shí)現(xiàn)全掩蓋。

三、最重要的任務(wù)

(一)增強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新。

扶持京津冀高校、科研機(jī)構(gòu)和公司在根基和前沿技藝范疇展開協(xié)同創(chuàng)新，勉勵(lì)公司構(gòu)建大批公司技藝中心、工程(技藝)探討中心、要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和創(chuàng)新中心，不停改良新燃料車子全車開發(fā)過程，突破全車設(shè)置、能源總成、全車配合等要害共性技藝，推行新一代最新底盤設(shè)置的電動(dòng)車子研發(fā)及資產(chǎn)化。要點(diǎn)推行能源電池要害技藝研發(fā)，突破平安性、絕對(duì)性、重復(fù)生命、能量密度、本錢、要害資料及體系集成等技藝阻礙。依據(jù)能源電池車子技藝進(jìn)展，適時(shí)展開相干研發(fā)做好技藝儲(chǔ)備。勉勵(lì)展開電機(jī)、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向、電動(dòng)制動(dòng)等要害產(chǎn)物和機(jī)電耦合、能量回收、輕量化等要害技藝以及新燃料車子根基設(shè)備要害技藝的研發(fā)。

(二)培養(yǎng)強(qiáng)大龍頭。

以利用促資產(chǎn)，加大扶持力度，培養(yǎng)1-2 家國家內(nèi)部優(yōu)先并具備必定世界作用力的新燃料車子全車制造公司。依照技藝引領(lǐng)、要點(diǎn)突破的準(zhǔn)則，以各范疇中技藝開發(fā)能力強(qiáng)，具備必定制造范圍的新燃料車子要害零部件要點(diǎn)公司為突破口，加大支持力度，引導(dǎo)造成2-3 家新燃料車子要害零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍公司，拉動(dòng)資產(chǎn)競爭力周全提高。

(三)引導(dǎo)資產(chǎn)集聚。

依靠要點(diǎn)公司引導(dǎo)資產(chǎn)集聚，塑造大批新燃料車子資產(chǎn)基地。依靠長城車子、保定長安大巴車(含長安車子)、風(fēng)帆電池等公司塑造保定新燃料車子資產(chǎn)基地；依靠石家莊中博、華夏中車、河北電機(jī)等公司塑造石家莊新燃料車子資產(chǎn)基地；依靠河北紅星車子、河北神州巨電能源電池、御捷車業(yè)等公司塑造邢臺(tái)新燃料車子資產(chǎn)基地；依靠上汽唐山大巴車、一汽凌源(曹妃甸)、唐山普林億威電機(jī)等公司塑造曹妃甸新燃料車子資產(chǎn)基地；依靠北汽黃驊、滄州明珠等公司塑造滄州新燃料車子資產(chǎn)基地；依靠衡水電機(jī)、河北海偉薄膜、河北敬眾能源電池等公司塑造衡水電動(dòng)車子焦點(diǎn)部件資產(chǎn)基地；依靠銀隆新燃料、河北潔神新燃料、河北金力新燃料等公司塑造邯鄲能源電池資產(chǎn)基地。同一時(shí)間引導(dǎo)研發(fā)、設(shè)置、檢驗(yàn)、物流、金融等制造性效勞機(jī)構(gòu)向資產(chǎn)基地集聚進(jìn)行，一步步造成資產(chǎn)集聚、資產(chǎn)鏈上下游協(xié)同、生產(chǎn)與效勞聯(lián)動(dòng)的體積布置。

(四)推行示范利用。

領(lǐng)先在公交車、出租車、都市物流等范疇加大新燃料車子推廣利用力度，2016-2019 年新加及更換的公交車中新燃料公交車比例應(yīng)區(qū)別達(dá)到50%、60%、70%、80%。踴躍探尋探討純電動(dòng)出租車環(huán)境保護(hù)奉獻(xiàn)補(bǔ)助替代汽油補(bǔ)助方案，經(jīng)過免交或減半繳納出租車運(yùn)營費(fèi)率等舉措，扶持新建純電動(dòng)出租車企業(yè)，加速新燃料出租車的推廣利用。探討制訂新燃料車子運(yùn)用步驟的優(yōu)惠政策、非財(cái)稅性新燃料車子扶持政策，參加國度碳積分買賣試點(diǎn)，激起發(fā)動(dòng)新燃料車子個(gè)人購置市場。推進(jìn)2022 京張冬奧會(huì)焦點(diǎn)區(qū)新燃料車子全掩蓋，以張家口可再生燃料示范區(qū)為依靠，充分應(yīng)用地域可再生燃料資源，實(shí)現(xiàn)冬奧會(huì)新燃料車子充電用電100%來源可再生燃料，塑造零碳冬奧。以組建京津冀智能車子與智慧交通利用示范區(qū)為契機(jī)，加速部署智慧路網(wǎng)、智能車子要害技藝創(chuàng)新研發(fā)與利用示范。

(五)建造充電設(shè)備。

踴躍貫徹國務(wù)院《對(duì)于加速電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造的指導(dǎo)意見》請(qǐng)求，進(jìn)行公共場地充電、搬動(dòng)充電、沒有線充電等多個(gè)方式的充電效勞形式。要點(diǎn)聯(lián)合“新款城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)”建造，依照“合乎道理布置、適度超前”準(zhǔn)則踴躍推進(jìn)建造充換電設(shè)備。依據(jù)燃料供給和土地資源情況，將充換電設(shè)備等歸入都市概括交通運(yùn)輸體制和相干專項(xiàng)規(guī)劃，科學(xué)確定建造地址和范圍。扶持國度電網(wǎng)企業(yè)展開純電動(dòng)車子能源智慧效勞網(wǎng)站建造。扶持有要求的公司參加新燃料車子充換電設(shè)備建造，制訂收費(fèi)治理方法，一步步實(shí)現(xiàn)充換電等設(shè)備建造和治理的市場化與社會(huì)化。建造公共效勞范疇新燃料車子充電效勞和運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控網(wǎng)站，建成掩蓋運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車、充換電站、效勞設(shè)施的大數(shù)據(jù)效勞平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、消息交互和智慧效勞，為使用者運(yùn)用和政府決策提供效勞。經(jīng)過對(duì)機(jī)動(dòng)車及電池功能的實(shí)時(shí)監(jiān)測和提前警告，增強(qiáng)平安防范事業(yè)。

(六)構(gòu)建回收體制。

貫徹國度能源電池回收應(yīng)用治理法子，構(gòu)建能源電池梯級(jí)應(yīng)用和回收治理體制。引導(dǎo)電池制造公司增強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收應(yīng)用，勉勵(lì)進(jìn)行不業(yè)余化的電池回收應(yīng)用公司。嚴(yán)刻設(shè)定能源電池回收應(yīng)用公司的準(zhǔn)入要求，準(zhǔn)確能源電池收集、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、料理、再生應(yīng)用及終歸處置等各步驟的技藝準(zhǔn)則和治理請(qǐng)求。

(七)增強(qiáng)技藝準(zhǔn)則。

扶持公司踴躍參加世界準(zhǔn)則、國度準(zhǔn)則、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則修訂，爭取準(zhǔn)則話語權(quán)和市場競爭主動(dòng)權(quán)。勉勵(lì)公司踴躍采納世界準(zhǔn)則和海外領(lǐng)先進(jìn)步準(zhǔn)則，改善公司準(zhǔn)則體制，推進(jìn)準(zhǔn)則化治理，提升產(chǎn)物品質(zhì)，加強(qiáng)市場競爭力。加速新燃料車子充電設(shè)備、配件等相干產(chǎn)物的檢測檢驗(yàn)?zāi)芰�建造，�?gòu)建資產(chǎn)進(jìn)行技藝支撐保證體制。

四、進(jìn)行要點(diǎn)

(一)全車。

大巴車。要點(diǎn)進(jìn)行純電動(dòng)大巴車，扶持石家莊中博車子、保定長安大巴車(含長安車子)、上汽唐山大巴車、廣通車子邯鄲分企業(yè)、微風(fēng)新燃料等公司新燃料大巴車名目建造，勉勵(lì)公司加大技藝研發(fā)投入，加速新款汽車型開發(fā)，進(jìn)一步提升新燃料大巴車全車技藝和產(chǎn)業(yè)設(shè)置水準(zhǔn)。引導(dǎo)公司經(jīng)過結(jié)合重組、合資合作提高競爭力，把純電動(dòng)大巴車塑造成咱省的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)物。到2020 年，全省新燃料大巴車制造能力達(dá)到年產(chǎn)5 萬輛，造成1 至2 家年產(chǎn)1 萬輛以上新燃料大巴車公司，拉動(dòng)當(dāng)?shù)叵喔闪悴考�配套資產(chǎn)迅速進(jìn)行。純電動(dòng)公交大巴車法則工況全車電量消耗量小于3.5kWh/100km.t。乘用車。要點(diǎn)進(jìn)行純電動(dòng)小汽車和插電式混合能源SUV 乘用車，扶持長城車子以智能變速器名目、能源電池名目和年產(chǎn)50萬套電機(jī)及電機(jī)操控器名目為依靠，推進(jìn)新燃料車子制造基地建造，展開最新底盤新燃料乘用車全車設(shè)置，加速產(chǎn)物市場投放和批量制造，進(jìn)一步掌握電池體系、操控體系方面焦點(diǎn)技藝，超前開發(fā)新燃料智能車子；扶持紅星車子以年產(chǎn)10 萬輛新燃料車子名目及配套高能量密度電池名目為依靠，加速電動(dòng)四驅(qū)技藝、輕量化車身技藝、電機(jī)矢量操控技藝的開發(fā)利用，推進(jìn)電動(dòng)沒有人駕馭車子研發(fā)。推行北汽黃驊、承德比亞迪、御捷車子新燃料名目建造，改良產(chǎn)物構(gòu)造，塑造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)物。到2020 年，全省新燃料乘用車制造能力達(dá)到年產(chǎn)35 萬輛，造成2 家年產(chǎn)10 萬輛新燃料乘用車的全車公司，并拉動(dòng)當(dāng)?shù)叵喔闪悴考�資產(chǎn)集聚和范圍化進(jìn)行。典范小型純電動(dòng)乘用車法則工況電耗小于12.8kWh/100km.t。

專用車。要點(diǎn)進(jìn)行物流、觀光、環(huán)衛(wèi)、市政、教練培訓(xùn)等范疇專用車，扶持保定長安大巴車(含長安車子)、中興車子等公司技藝改裝和新產(chǎn)物開發(fā)名目，塑造在國家內(nèi)部具備相比競爭優(yōu)勢(shì)的要點(diǎn)產(chǎn)物。扶持御捷車業(yè)、肥鄉(xiāng)遠(yuǎn)達(dá)等公司加速開發(fā)電動(dòng)專用車新產(chǎn)物，拓展新范疇。推進(jìn)新燃料專用車向技藝含量高、專用功效強(qiáng)、特點(diǎn)品種多的方向進(jìn)行。到2020 年，全省新燃料專用車制造范圍超越10 萬輛，造成2-3 家年產(chǎn)3 萬輛以上新燃料專用車的制造公司。

(二)要害零部件。

能源電池。要點(diǎn)進(jìn)行鋰離子能源與儲(chǔ)能電池及正負(fù)極、隔膜、電解液等根基資料，扶持銀隆新燃料、神州巨電、多氟多紅星、芯馳光電、保定風(fēng)帆、中智電池等公司，加大技藝攻關(guān)力度，突破領(lǐng)先進(jìn)步鋰離子能源電池要害技藝。到2020 年，能量型鋰離子電池單體和體系技藝目標(biāo)達(dá)到我們國家能源蓄電池資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃的相干請(qǐng)求；功率型鋰離子電池單體比能量達(dá)到120Wh/千克 以上，常溫下10C 充放電重復(fù)生命20000 次以上，本錢降至2 元/Wh 之下；扶持滄州明珠、北方奧鈦等公司增強(qiáng)電池膈膜和正負(fù)極資料技藝突破，加大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，加速資產(chǎn)化名目建造，到2020 年，造成1 到2 家國家內(nèi)部能源鋰電池隔膜配套龍頭公司，造成2 家以上年產(chǎn)3 億安時(shí)領(lǐng)先進(jìn)步鋰離子能源電池的制造公司。

車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)。經(jīng)過進(jìn)行當(dāng)?shù)毓�司和引入外部公司門徑，要點(diǎn)進(jìn)行電機(jī)、電機(jī)操控器等要害零部件，扶持唐山普林億威、秦皇島普林贊威、河北電機(jī)、衡水電機(jī)等公司提升新燃料車子用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)水準(zhǔn)和配套能力，實(shí)現(xiàn)面向全中國主流車企配套的指標(biāo)，造成2 家以上產(chǎn)業(yè)骨干公司。乘用車20s 有用比功率不低于4kW/千克，營運(yùn)車30s 有用比扭矩不低于19Nm/千克。

全車電控體系。展開純電動(dòng)車子和插電式(含增程式)混合能源操控技藝探討，開發(fā)混合能源全車操控單元、混合能源專用啟動(dòng)機(jī)和機(jī)電耦合裝置，增強(qiáng)對(duì)操控單元硬件、底層軟件、利用層軟件的開發(fā)，結(jié)合全車、零部件公司一同研發(fā)和改良混合能源操控技藝，技藝效果在大巴車和乘用車上先試先用，拉動(dòng)公司產(chǎn)物進(jìn)級(jí)和資產(chǎn)鏈進(jìn)級(jí)。緊跟車子智能操控要害技藝，培養(yǎng)進(jìn)行相干車子電子資產(chǎn)，掌握智能協(xié)助駕馭全體技藝及各項(xiàng)要害技藝，全車操控器具有與全世界定位體系、地理消息體系和智能交通體系(GPS/GIS/ITS)相聯(lián)合的智能行進(jìn)操控功效，初步構(gòu)建智能網(wǎng)站車子自助研發(fā)體制及制造配套體制，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)公司。探討突破輕量化車身技藝、全車集成技藝、電驅(qū)動(dòng)體系技藝、能量存儲(chǔ)體系技藝、高壓電器體系技藝等方面技藝?yán)щy。踴躍引導(dǎo)有研產(chǎn)生產(chǎn)根基的公司加速開產(chǎn)生產(chǎn)新燃料車子用智能充換電設(shè)施、電動(dòng)真空體系、電動(dòng)渦輪增壓器等零部件，增添零部件制造品種，提升配套能力。

(三)低速電動(dòng)車。依照進(jìn)級(jí)大批、規(guī)范大批、淘汰大批的準(zhǔn)則，增強(qiáng)規(guī)范引導(dǎo)，進(jìn)一步開發(fā)適銷對(duì)路的鋰離子能源電池電動(dòng)車，滿足政策請(qǐng)求和市場要求，保證運(yùn)轉(zhuǎn)平安，培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增添點(diǎn)；勉勵(lì)御捷車業(yè)、河北躍迪等有要求的公司加大科技研發(fā)投入，申報(bào)新建純電動(dòng)乘用車制造資質(zhì)；嚴(yán)刻節(jié)制低水準(zhǔn)、低品質(zhì)的低速電動(dòng)車產(chǎn)物映入市場。

(四)相干效勞資產(chǎn)。扶持石家莊通合電子等充電配備公司踴躍展開充電設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營形式創(chuàng)新；勉勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)等范疇公司整合制造端和市場端資源，進(jìn)行新燃料車子制造性效勞資產(chǎn)；扶持新燃料車子智能交通利用試點(diǎn)相干資產(chǎn)進(jìn)行，提升前沿探討水準(zhǔn)，加速科技成果資產(chǎn)化；進(jìn)行面向新燃料車子生產(chǎn)和新燃料車子利用的大數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為使用者運(yùn)用和政府決策提供效勞扶持；探尋新燃料車子車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)新形式，推行租借營業(yè)與現(xiàn)代消息平臺(tái)合一。

五、實(shí)行保證

(一)增強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮省新燃料車子進(jìn)行和推廣利用事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室的效用，構(gòu)建分工準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的事業(yè)體制，強(qiáng)化考核指標(biāo)，增強(qiáng)通報(bào)和協(xié)調(diào)調(diào)整，及時(shí)解決新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行進(jìn)程中的重要難題，保證按時(shí)保質(zhì)達(dá)成新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行和推廣應(yīng)用各名目標(biāo)任務(wù)。充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、資產(chǎn)聯(lián)盟等產(chǎn)業(yè)組織的橋梁和紐帶效用，構(gòu)建改善新燃料車子資產(chǎn)協(xié)同推行效勞體制。

(二)改善政策體制。認(rèn)真貫徹國度新燃料車子推廣補(bǔ)助等財(cái)政扶持政策和機(jī)動(dòng)車置辦稅、車船稅、車子花費(fèi)稅等方面的稅收優(yōu)惠政策。將機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)、都市物流配送車、出租車9 類新燃料車子歸入公共效勞范疇范疇，在推廣期內(nèi)省級(jí)財(cái)政按國度補(bǔ)貼準(zhǔn)則1:1 比重對(duì)買車使用者予以補(bǔ)助。各推廣都市要在資產(chǎn)進(jìn)行初期投入必需引導(dǎo)資金，踴躍引導(dǎo)建造充換電設(shè)備。加速省級(jí)戰(zhàn)略性新興資產(chǎn)引導(dǎo)股權(quán)投資基金等相關(guān)政府股權(quán)投資引導(dǎo)基金投資運(yùn)作，盡快造成投資、發(fā)揮效益，迷惑和撬動(dòng)社會(huì)資本投入新燃料車子資產(chǎn)范疇；同等要求下，領(lǐng)先將新燃料車子及零部件名目列入省要點(diǎn)名目，省級(jí)策略性新興資產(chǎn)專項(xiàng)資金、技藝改裝專項(xiàng)資金、中小公司進(jìn)行專項(xiàng)資金、科技資金等財(cái)政性資金在政策劃定范疇內(nèi)領(lǐng)先布置新燃料車子及零部件名目。發(fā)揮政府收購的導(dǎo)向效用，一步步擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)收購新燃料車子的范圍。

(三)加大金融扶持。發(fā)揮省、市擔(dān)保體制融資擔(dān)保效用，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)對(duì)適合條件的新燃料車子研發(fā)和資產(chǎn)化名目、資產(chǎn)根基設(shè)備和公共效勞平臺(tái)名目提供信貸扶持。勉勵(lì)人間資金參加新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行。扶持創(chuàng)業(yè)投資基金映入新燃料車子范疇，推進(jìn)有要求的公司到境表里資本市場到市場融資。勉勵(lì)省內(nèi)金融企業(yè)經(jīng)過發(fā)行金融債券等形式，拓寬扶持私人購置新燃料車子的資金來自。

(四)強(qiáng)化能人建造。落實(shí)貫徹省政府“巨人計(jì)劃”“引智計(jì)劃”，增強(qiáng)高檔能人引進(jìn)。勉勵(lì)京津創(chuàng)新款能人經(jīng)過名目合作、兼職、考察講學(xué)、學(xué)術(shù)休假、擔(dān)任營業(yè)顧問等多個(gè)方式為咱省效勞，建立創(chuàng)新款能人庫。以新燃料車子研發(fā)與資產(chǎn)化重要名目為依靠，培育大批領(lǐng)軍型復(fù)合能人。勉勵(lì)省屬高校構(gòu)建新燃料車子能人培訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)公司與院校的能人結(jié)合培育體制，培育研發(fā)與技藝?yán)�用型能人；廣大展開相干職業(yè)技藝培訓(xùn)，提升從業(yè)人士的職業(yè)技巧。

(五)營造良好氣氛。充分應(yīng)用媒體、網(wǎng)站、會(huì)議等多個(gè)通道，宣傳新燃料車子對(duì)節(jié)能減排的踴躍效用，搭建平臺(tái)經(jīng)過展覽、推介等方式展現(xiàn)咱省新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行、推廣利用效果，增進(jìn)社會(huì)各界認(rèn)知水平，造成易于接納、樂于運(yùn)用新燃料車子的良好氣氛。