8月11日，國度進行改革辦公廳向相關(guān)部門發(fā)放了《新燃料車子碳配額治理法子》征求意見稿，請求相干部委、公司、產(chǎn)業(yè)協(xié)會等在8月25日此前反饋書面意見。

征求意見稿稱：制訂該政策鑒于兩方面原因，一方面，隨著新燃料車子產(chǎn)量銷量量不停增添，大范圍財稅補助難認為繼；一方面，汽油車子產(chǎn)能構(gòu)造性過剩難題已最初凸顯。最重要的針對的公司為制造和進口汽油車子達到必定范圍的公司，關(guān)于汽油車子公司產(chǎn)量銷量未達到必定范圍、但新燃料車子達到必定數(shù)量，且自愿歸入治理的公司也可按此治理法子執(zhí)行。

該治理法子中所指的新燃料汽車主人要包括適合GB/T19596、GB/T24548、QC/T837等相關(guān)國度準則或產(chǎn)業(yè)準則的純電動車子、插電式混合能源車子、能源電池車子。擬于2017年最初試行，2018年正規(guī)實行。

該治理法子借鑒了美國加州ZEV政策，并聯(lián)合華夏已有的《碳釋放權(quán)買賣治理條例（送審稿）》，增添了新燃料車子碳配額治理相干條例，將兩者合并實行對車子碳釋放發(fā)展治理。

公告原文如是：