低速電動(dòng)汽車市場場真的是一片藍(lán)海嗎？從市場出售概況上看，2015年低速電動(dòng)車全年銷售數(shù)量近70萬輛，有低速電動(dòng)車企預(yù)測2016年低速電動(dòng)車銷售數(shù)量會(huì)超越100萬輛。但實(shí)是上，低速電動(dòng)汽車市場場仿佛并未想象的那樣樂天。日前，低速電動(dòng)車可出售的地域局限且市場趨于飽和，各品牌之中的競爭十分劇烈，少許公司不惜壓便宜格換取市場。

全體來說，低速電動(dòng)車面對(duì)難題有兩個(gè)：政策寬松地域低速電動(dòng)汽車市場場挨近飽和，同一時(shí)間許多數(shù)都市嚴(yán)厲禁止低速電動(dòng)車出售及上路，沒有辦法開啟更多市場；第二，低速電動(dòng)車公司林林總總，產(chǎn)物品質(zhì)良莠不齊，便宜惡性競爭，擾亂市場秩序等。

可行說，存留的這點(diǎn)難題的根源在于低速電動(dòng)車資產(chǎn)缺乏相干的治理規(guī)范。無治理產(chǎn)業(yè)只能亂象進(jìn)行，有了相干政策才能一邊開啟市場、一邊制訂準(zhǔn)則、一邊處理亂象。對(duì)于低速電動(dòng)車政策的制訂，中央及位置層次本年都解放了少許踴躍信號(hào)。

國度準(zhǔn)則化治理委員會(huì)4月14日在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)2016年首批擬立項(xiàng)國度準(zhǔn)則名目公布征求意見，將《四輪低速電動(dòng)乘用車技藝要求》列入此中。今后盡管對(duì)于低速電動(dòng)車準(zhǔn)生證將要頒布的說法一直不停，但于今尚未有正規(guī)頒布的跡象。源于中央對(duì)低速電動(dòng)車的態(tài)度其實(shí)不明朗，以至于各地對(duì)低速電動(dòng)車的態(tài)度還不盡相同。

山東省、河南省隸屬鼎力踴躍推廣低速電動(dòng)車的省份。山東省孕育了雷丁、御捷、富路、寶雅、唐駿等十余家成范圍的低速電動(dòng)車公司。依據(jù)山東車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)算，8月山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)42964輛，山東低速電動(dòng)車本年1-8月累計(jì)產(chǎn)出33萬輛。7月27日，山東省發(fā)表《對(duì)于對(duì)全省低速電動(dòng)車制造公司發(fā)展周全考查的緊急通告》，對(duì)山東省內(nèi)制造公司，不管范圍尺寸，不分投資主體，發(fā)展周全摸底考查。隨后在8月4日，山東經(jīng)信委組織舉辦低速電動(dòng)車制造公司座談會(huì)，山東省政府領(lǐng)導(dǎo)同相干公司負(fù)責(zé)人一同討論，擬在省政府層次頒布低速電動(dòng)車治理規(guī)范。

河南也是較早解除禁止低速電動(dòng)車的省份之一。9月9日，河南省開放了十個(gè)低速電動(dòng)車示范區(qū)，包括開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、商丘、信陽、濮陽、駐馬店、濟(jì)源10個(gè)省轄市，依據(jù)合同，適合準(zhǔn)則的低速電動(dòng)車在上述10城區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場互認(rèn)、產(chǎn)物互認(rèn)、沒有阻礙出售運(yùn)轉(zhuǎn)。成立低速電動(dòng)車子示范區(qū)在國家內(nèi)部尚屬首例，足可視河南省對(duì)低速電動(dòng)車進(jìn)行的扶持力度。

除了山東省和河南省之外，河北邢臺(tái)、四川雅安、山西大同、安徽阜陽、湖北襄陽、湖南婁底、浙江三門縣、福建、貴州畢節(jié)、廣西河池等地也頒布了低速電動(dòng)車相干治理法子。在路權(quán)、執(zhí)照、駕馭證、續(xù)駛、路程、時(shí)速、質(zhì)保期等方面做了相干規(guī)范。從位置政府較為踴躍的進(jìn)行態(tài)度，以及客戶對(duì)低速電動(dòng)車的要求，可行對(duì)低速電動(dòng)車的進(jìn)行前景維持樂天。估計(jì)中央頒布治理法子不過時(shí)間遲早，及如何治理的難題。

關(guān)于低速電動(dòng)車規(guī)范政策該如何制訂，有人以為理當(dāng)在全中國范疇內(nèi)同一推進(jìn)，也有人以為理當(dāng)起首構(gòu)建示范都市。筆者以為，不管采用哪種形式，都沒有需一刀切的管，一刀切的放。中央政府制訂同一的治理法子，對(duì)產(chǎn)物、路權(quán)、上戶、使用者等相干方面做好劃定，位置政府松開對(duì)低速電動(dòng)車的映入節(jié)制，以客戶的實(shí)質(zhì)要求為導(dǎo)向，采用高準(zhǔn)則、嚴(yán)治理、偏勉勵(lì)的態(tài)度對(duì)待低速電動(dòng)車的進(jìn)行較為明智。