自到市場(chǎng)以來(lái)，海馬福美來(lái)M5依托其優(yōu)秀的產(chǎn)物力贏得客戶的認(rèn)可，尤其在底盤方面愈是贏得了“A+級(jí)最強(qiáng)底盤”的美譽(yù)。隨著2015年開年大戲《何以笙簫默》熱播，海馬車子福美來(lái)M5摯愛版現(xiàn)已全中國(guó)到市場(chǎng)!　

　　新一代福美來(lái)M5采納全大小車身設(shè)置，車身長(zhǎng)度4698毫米達(dá)到同級(jí)最高，為駕乘者提供舒適體積。通過(guò)同濟(jì)大學(xué)嚴(yán)苛的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，將風(fēng)阻系數(shù)下降至0.28cd，達(dá)到同級(jí)最低水準(zhǔn)。新一代福美來(lái)M5內(nèi)部裝飾采納大膽的撞色設(shè)置，引領(lǐng)時(shí)髦潮流�！�

　　福美來(lái)M5為四輪獨(dú)立吊掛體系，前吊掛采納麥弗遜式吊掛，優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)輕且響應(yīng)速度快。下擺臂和減振柱的幾何構(gòu)造能自動(dòng)調(diào)度車輪的外傾角，讓其在過(guò)彎道時(shí)自動(dòng)調(diào)度外傾來(lái)適應(yīng)路面，讓得車胎與地面的接近第一大化，從而提升車身穩(wěn)固性。福美來(lái)M5的前吊掛還裝備橫向穩(wěn)固器，可行進(jìn)一步提高前吊掛橫向剛度，有用減小調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)車身側(cè)傾和減小制動(dòng)時(shí)的“點(diǎn)頭兒”。

　　福美來(lái)M5后吊掛為多連桿獨(dú)立吊掛，由后操控臂、上操控臂、下操控臂、下橫拉桿、彈簧、減振器和副車架構(gòu)成。后副車架中的兩道橫梁，外形大小較為絕對(duì)，帶來(lái)了更強(qiáng)的支撐力。副車架的裝備可行帶來(lái)良沒有問(wèn)題控制性，同一時(shí)間隔絕路面觸動(dòng)帶來(lái)的顛簸感，阻隔波動(dòng)和噪聲，降低其干脆映入車廂，使駕乘更為舒適。　　

　　平安性方面，新一代福美來(lái)M5裝備倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、6平安氣囊、同級(jí)獨(dú)一主動(dòng)式平安頭枕、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、3H高強(qiáng)度車身、C-NCAP(車子磕碰試驗(yàn))五星準(zhǔn)則等完善設(shè)備，提供駕、乘、行等多方面、可靠的平安保證。另外，智能駕車電腦、自動(dòng)空調(diào)、椅子加熱、電動(dòng)天窗等豐富的人性化配置，全角度提供舒適、便利的駕乘感觸。

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