全世界電動化的加快,正好推動燃料電池邁入新的產(chǎn)業(yè)周期。

　　從要求量來看,各大車企電動化的巨大要求下,能源電池正在大踏步映入TWh時代,而從技術(shù)與產(chǎn)物走向來看,消費端開啟后,市場對于電池安全的容錯率越來越低,同時對于高素質(zhì)、低本錢的產(chǎn)品條件顯著更為急迫。

　　12月2日,以“蜂啟 • 領(lǐng)未來”為專題,由燃料電池新勢力蜂巢能源主持的國內(nèi)首個電池日運動在無錫成功召開,匯集整車廠家、高�？蒲性核�、云計算頭部企業(yè)等業(yè)界翹楚,聚焦蜂巢能源創(chuàng)新發(fā)表,共議電池行業(yè)未來。

　　這次電池日上,蜂巢能源不僅公開了其在沒有鈷電池產(chǎn)業(yè)化上的全新進展,同一時間還發(fā)布了多項針對現(xiàn)階段能源電池安全痛點的創(chuàng)新科技效果,為全球電動化的進行注入信心和動力。

　　新勢力黑馬擠進裝機量TOP10 2021年目標TOP3

　　作為國家內(nèi)部燃料電池新勢力,僅僅成立兩年時間的蜂巢能源,進展可謂迅猛。

　　數(shù)據(jù)顯示,今年9月和10月,蜂巢能源已經(jīng)躋身境內(nèi)裝機量TOP10隊列,并在產(chǎn)能范疇、買家推進等方面實現(xiàn)突破性的進展。

　　蜂巢能源總裁楊紅新表態(tài),下一步,蜂巢能源將建立境內(nèi)國際雙循環(huán)的發(fā)展模式,向全球燃料電池第一梯隊進軍。

　　在境內(nèi),蜂巢能源的常州二期工廠已經(jīng)發(fā)動,估計2021年有效產(chǎn)能將達6.91GWh,指標要進入境內(nèi)TOP3。在國外,蜂巢能源累計投資20億歐元建造工廠,設(shè)計總產(chǎn)能24GWh,日前蜂巢能源官宣確定在德國薩爾州建設(shè)模組PACK工廠和電芯模組工廠,前者最早2022年Q2投產(chǎn),后者計劃2023年底投產(chǎn)。