2016第三屆華夏(廣州)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)完滿舉辦，在3月25日的智能互聯(lián)，車路協(xié)同的專題論壇一中，華為企業(yè)焦點(diǎn)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)營(yíng)業(yè)總監(jiān)楊超，科大訊飛股份企業(yè)平臺(tái)與嵌式工作部副總監(jiān)智能車子營(yíng)業(yè)總監(jiān)劉俊峰，愛(ài)立信(華夏)通信效勞局限企業(yè)東北亞區(qū)產(chǎn)業(yè)與公司營(yíng)業(yè)部出售總監(jiān)嚴(yán)竹等重磅領(lǐng)導(dǎo)專題對(duì)話：智能互聯(lián)，車路感知，人車路協(xié)同。此中，百度車聯(lián)網(wǎng)營(yíng)業(yè)部CarLife總經(jīng)理張丙林跟大伙一同分享了百度車聯(lián)網(wǎng)在最近這一年以及未來(lái)五年的少許想法和規(guī)劃。

　　百度車聯(lián)網(wǎng)營(yíng)業(yè)部CarLife總經(jīng)理張丙林

　　張總演講的專題叫進(jìn)攻時(shí)候，這種進(jìn)攻時(shí)候是他前兩天在上海參與一種會(huì)議，它們把互聯(lián)網(wǎng)列為野蠻人，要顛覆車子產(chǎn)業(yè)，而張總顯示，本人反卻是一種被動(dòng)的角色。在三年前負(fù)責(zé)百度地圖導(dǎo)航營(yíng)業(yè)的時(shí)刻，獲得了十分多的車場(chǎng)，車機(jī)廠家的少許訴求，第一大的訴求是本來(lái)的車載導(dǎo)航的運(yùn)用成果，或許是運(yùn)用的頻次的體會(huì)都不太好，是以越來(lái)越多的使用者更樂(lè)意運(yùn)用電話上的導(dǎo)航。百度地圖日前超越5億使用者，期望以百度為切入點(diǎn)，把車載的效勞和車聯(lián)網(wǎng)的效勞能夠有機(jī)的聯(lián)合起來(lái)。

　　車子資產(chǎn)未來(lái)五年規(guī)劃，張總總結(jié)了幾個(gè)大趨向：

　　第一種是共享經(jīng)濟(jì)，這兩三年滴滴迅猛的進(jìn)行，不論是海外的Uber，仍是華夏的滴滴，共享運(yùn)用車子的概念越來(lái)越深入人心，咱們?cè)谕獬龇矫鏁?huì)越來(lái)越方便，咱們關(guān)于車子的了解，另有車子用途的了解也越來(lái)越不一樣。相干匯報(bào)表達(dá)，再過(guò)十年或許你再去買一臺(tái)車子，就像你此刻去買一匹馬一樣，是以，會(huì)有越來(lái)越多人接納共享經(jīng)濟(jì)。

　　此外一種是自動(dòng)駕馭，百度在這方面加大了投入，大概在2020年左右會(huì)投入沒(méi)有人駕馭車子。

　　此外，張總最重要的談的一種范疇是互聯(lián)駕馭，這也是百度車聯(lián)網(wǎng)映入到車子范疇，車子效勞的一種切入點(diǎn)，期望經(jīng)過(guò)相比沒(méi)有問(wèn)題少許百度系的效勞，能給汽車主人帶來(lái)相比沒(méi)有問(wèn)題車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)體會(huì)，是以百度車聯(lián)網(wǎng)的最重要的使命，是讓汽車主人在用車、駕車的體會(huì)中全能輕松愉快。

　　對(duì)于百度在車聯(lián)網(wǎng)這種范疇生態(tài)的少許規(guī)劃，在根基數(shù)據(jù)這一塊，在三四年前已采購(gòu)了全家做地圖數(shù)據(jù)的企業(yè)，一步步在做少許數(shù)據(jù)采集，在不遠(yuǎn)的將來(lái)百度會(huì)采納自有的地圖數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)的根基效勞這一塊，每一種月運(yùn)用百度地圖的活潑使用者超越了3個(gè)億，每一天在運(yùn)用百度定位效勞的要求超越了250億次，這樣子大數(shù)據(jù)的根基上可行讓百度獲取十分多的為止數(shù)據(jù)和LBS效勞的數(shù)據(jù)，咱們可行很精準(zhǔn)曉得花都區(qū)這種位置，門口這種大道上甚么的人，在甚么時(shí)間點(diǎn)喜愛(ài)集中在這種范疇內(nèi)部，這條路符合開全家酒店仍是符合開全家麥當(dāng)勞，這是互聯(lián)網(wǎng)相比擅長(zhǎng)的數(shù)據(jù)。

　　未來(lái)華夏車聯(lián)網(wǎng)效勞利用的第一大趨向仍是在平安駕馭，消息娛樂(lè)效勞，此外關(guān)于自動(dòng)駕馭，百度也做了好多技藝和硬件上的研發(fā)。關(guān)于車載體系另有電話互聯(lián)這種范疇，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的前裝車機(jī)會(huì)裝載自由的導(dǎo)航效勞，在2014年的時(shí)刻，前裝的組裝大概是10%—11%左右，可是到昨年，已有越來(lái)越多的自助品牌去裝載這類，甚而是全系的裝載原車導(dǎo)航效勞。

　　借助著2016第三屆華夏(廣州)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的春風(fēng)，業(yè)界紛紛為未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)的進(jìn)行一步步作出較改善的統(tǒng)籌規(guī)劃。咱們信任，車聯(lián)網(wǎng)將迎接新一輪的進(jìn)行機(jī)緣!