御途網(wǎng)CEO回應(yīng)汽車主人痛點：唯有正品才得到相信

　　日前華夏車子后市場持續(xù)火爆，但背后而是競爭秩序混亂、假冒商品橫行、效勞意識淡薄等難題。一直以來，汽車主人在養(yǎng)車生活中總是碰到價值不透明、效勞態(tài)度差、車素質(zhì)量沒有保證等難題，但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的進行，這一難題正好一步步解決。依據(jù)權(quán)威匯報剖析，近年互聯(lián)網(wǎng)+車子后市場范疇，最具潛力的是自營形式，例如途虎養(yǎng)車、御途網(wǎng)那樣的B2C+O2O自營形式的優(yōu)勢在于對全個車子后市場配件供給鏈的改良以及對修理調(diào)養(yǎng)O2O的高效轉(zhuǎn)化，從而基本上實現(xiàn)了正品便宜。

　　最近，記者有幸與御途網(wǎng)的CEO齊憲威發(fā)展了一次深度采訪，面臨汽車主人調(diào)養(yǎng)喜歡車、如何確保車子使用物品的品質(zhì)、價值透明等疑問，齊憲威一一解疑。

　　汽車主人疑問一：離開4S店以后，還能去哪里調(diào)養(yǎng)?

　　每年cctv的“3·15”晚會，面臨車子后市場遍地的打假新聞，廣泛汽車主人的心中都難免悲涼：到底在哪里發(fā)展機動車調(diào)養(yǎng)才靠譜?怎樣才能沒再被4S店忽悠，少花一絲冤枉錢?據(jù)理解，汽車主人每一次去4S店調(diào)養(yǎng)不花八百也有一千，售后人士總是想方設(shè)法讓汽車主人多花費，推銷給汽車主人許多高價零件。只是，在現(xiàn)在消息強盛、網(wǎng)站普遍的今日，4S店想蒙汽車主人曾經(jīng)非是一件那末簡單的事宜了，越來越多汽車主人沒再去4S店當冤大頭。但是，脫離了4S店，還能去哪里調(diào)養(yǎng)?

　　據(jù)知日前，越來越多汽車主人抉擇一個線上購置車品配件、線下預(yù)約安裝調(diào)養(yǎng)效勞的新款調(diào)養(yǎng)形式，例如途虎養(yǎng)車、御途網(wǎng)這種的B2C+O2O自營電子商，越來越受汽車主人的歡迎。為這，記者采訪了御途網(wǎng)的CEO齊憲威，關(guān)于汽車主人的調(diào)養(yǎng)機動車頭號疑問，他如許回應(yīng)：“原來汽車主人許多會從4S店買車子配件，還不曉得買甚么東西，只曉得是原廠件。但本來，即便時原廠件也分高中低的級別，因而汽車主人就面對一種難題：一方面是產(chǎn)物的素質(zhì)不透明，一方面是價值慘重不透明。原因是甚么?是由于車子配件在慣例供給鏈的分銷進程中，大批的利潤被當中步驟蠶食掉了。例如一種博世正品白金火花塞以四五十元的價值從正經(jīng)廠商出貨，接下來要通過當中商、維修廠、4S店才等3~5個分銷步驟才到達使用者手中，價值已飆升至幾百元，客戶付出了格外更多的錢，同一時間也導(dǎo)致廠家無賺到多少利潤。”

　　齊憲威顯示，要讓汽車主人購到正品便宜的車子使用物品，就要從源頭抓起，砍掉慣例的冗長的供給鏈，才是杜絕假貨的獨一法子。“由于唯有經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)精縮供給鏈，才能幸免人為推高產(chǎn)物本錢導(dǎo)致的價值虛高，最要緊的是能夠從源頭處確保正品，幸免假冒偽劣產(chǎn)物的可乘之機。另一方面，這樣做還能

　　還利潤于品牌商，給它們更多的利潤體積，就可以更好地提高產(chǎn)物的品質(zhì)，建立生態(tài)鏈的良性重復(fù)。”

　　齊憲威叮囑記者，御途網(wǎng)一直努力做的事宜，便是打通原廠到客戶手中的最干脆的渠道，用百分百原廠正品捍衛(wèi)廣泛汽車主人權(quán)益，再進一步經(jīng)過自營、嚴控暢通步驟，將百分百正品和實惠送達客戶手中。“此外，從廠家的方位來講，它們必定會踴躍抉擇和咱們這樣的通道合作，由于精縮了供給鏈的當中步驟，這也是還利潤給廠家的一個舉止。”

　　汽車主人疑問二：網(wǎng)購假貨多，怎樣信任是正品?

　　盡管抉擇網(wǎng)購車子使用物品的汽車主人越來越多，只是汽車主人還不免擔(dān)憂：網(wǎng)上的假貨太多，即便是自營電子商也可行做到看管得力嗎?

　　對此，御途網(wǎng)的CEO齊憲威如許回應(yīng)客戶的疑問：“假如說御途網(wǎng)經(jīng)過甚么有用法子幸免假貨的流入，那末便是御途網(wǎng)堅持做自營，況且盡可能地與廠家合作。由于就日前的市場概況來看，與廠家合作就確保了百分百正品。咱們的車子使用物品是從工廠到倉庫、再從倉庫直達線下門店或許干脆送到使用者手上，這是最能夠確保正品的形式。咱不經(jīng)過代理商，就算經(jīng)過代理商也是十足正經(jīng)的代理商，不從外面市場不正經(jīng)的通道去拿貨，這才能最佳地確保正品。”

　　有權(quán)威匯報顯現(xiàn)，日前在車子后市場，以線上販賣車子配件及使用物品的自營電子商平臺和線下為汽車主人提供修理調(diào)養(yǎng)效勞的電子商形式最受汽車主人歡迎，中間代表有途虎養(yǎng)車、御途網(wǎng)等等。據(jù)理解，該形式之是以壽命力強盛，原因是顛覆了慣例4S店的修理調(diào)養(yǎng)效勞形式，縮小了層層疊加的經(jīng)銷步驟;同一時間，區(qū)分于少許大型的概括電子商平臺，自營電子商更能夠嚴刻管制貨品暢通的進程，第一大水平地確保正品，因而得到汽車主人的鐘情。

　　御途網(wǎng)的CEO齊憲威叮囑記者，御途網(wǎng)從組建以來就堅持誠信、正品理念，并一直加鼎力度去做自營供給鏈。早前，御途網(wǎng)經(jīng)過構(gòu)建正品溯源體系，周全部署二維碼防偽體制，成為國家內(nèi)部首個經(jīng)過技藝方法實現(xiàn)正品溯源保證的車子使用物品電商務(wù)平臺。“為何咱們要花那么大精力去做自營的供給鏈?由于最焦點的一絲，便是咱們要確保賣出來的車子使用物品是正品，這是一切的前提。唯有本人把控整條供給鏈，才能在缺乏誠信的車子后市場得到客戶的信賴。唯有你賣的是正品，客戶才會相信你。”齊憲威說。

　　汽車主人疑問三：只花4S店一半的錢，還能享受素質(zhì)?

　　據(jù)理解，車子后市場的自營形式鑒于供給鏈，可行為使用者提供正品車子配件，使用者可行在線下單接下來到店效勞，讓得過程愈加準則化，價值也更低，是以，供給鏈是自營平臺的焦點競爭力。只是，有的汽車主人會疑問：經(jīng)過這類形式調(diào)養(yǎng)車子，價值比4S店廉價了一半，還能享受素質(zhì)，真有那么爽嗎?

　　對此，御途網(wǎng)的CEO齊憲威向汽車主人釋疑：“御途網(wǎng)秉承正品自營的理念，經(jīng)過線上供給鏈的建造、暢通步驟的嚴刻把控將廠商直供的商品干脆遞到客戶手中，大大下降了御途網(wǎng)的通道進貨價值，是以，這才能讓客戶享遭到真實的實惠。使用者在選購好商品后，接下來到御途網(wǎng)線下的優(yōu)質(zhì)門店給少量安裝費就可以達成機動車的調(diào)養(yǎng)，可行說，汽車主人在御途網(wǎng)只花4S店通常的價格甚而更少，就能享受高素質(zhì)的調(diào)養(yǎng)效勞。”

　　齊憲威又顯示，確保正品便宜的要害除了自營供給鏈，還在于與更多大牌廠家的長久合作。“組建兩年來，御途網(wǎng)已先后與殼牌、米其林、博世、好兒童等許多知名品牌、及進出口企業(yè)簽定全世界供給鏈策略合作計劃。現(xiàn)在，御途網(wǎng)的全世界化供給鏈建造讓其在業(yè)內(nèi)具有許多大牌的、世界化的供給商，這樣在確保了正品貨源的同一時間，也能為汽車主人帶來更多便宜的大牌原廠產(chǎn)物。”

　　據(jù)資深業(yè)內(nèi)人員剖析，全世界化供給鏈策略能夠確保品類豐富的同一時間，體系化的供給鏈體制能縮小供給周期，提高供給效能，第一大化地下降運營本錢，提高花費競爭力。

　　而關(guān)于日前車子后市場日前最火爆的自營形式，有資深業(yè)內(nèi)人員如許總結(jié)：現(xiàn)在在車子后市場，線上自營供給鏈提供百分百原廠正品、實惠的價值，線下門店提供優(yōu)質(zhì)效勞的電子商形式，才最具備焦點競爭力，終歸會贏得汽車主人、贏得市場，鼎力解放平臺的價格。