10月20日，華夏第一大互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)連鎖車(chē)發(fā)發(fā)宣告發(fā)動(dòng)全中國(guó)首個(gè)直營(yíng)連鎖招募計(jì)劃，面向產(chǎn)業(yè)內(nèi)的汽修店和全社會(huì)的創(chuàng)業(yè)者發(fā)表直營(yíng)連鎖合作招募計(jì)劃，一同掘金當(dāng)下8000億車(chē)后市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人員預(yù)測(cè)，此舉將極大助力具有領(lǐng)先進(jìn)步理念的汽修店的治理運(yùn)營(yíng)進(jìn)級(jí)，車(chē)子后市場(chǎng)的進(jìn)行或從寒冬跨入春天。

　　解決產(chǎn)業(yè)本質(zhì)難題、經(jīng)實(shí)踐成功檢測(cè)的連鎖品牌

　　雖然近兩年車(chē)子后市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)到8000億元范圍，但小、亂、散依舊是全個(gè)市場(chǎng)不可回避的現(xiàn)狀。伴隨互聯(lián)網(wǎng)沖撞及租金人力的持續(xù)上升，汽修公司損失面不停擴(kuò)大、損失額也在不停增添。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我們國(guó)家日前44萬(wàn)家汽修廠有近三成公司損失，面對(duì)倒閉。

　　究其損失的原因，一方面是源于慣例門(mén)店缺乏品牌號(hào)召，價(jià)值戰(zhàn)成為迷惑客流的經(jīng)常使用伎倆，差不多多的互聯(lián)網(wǎng)公司為攻城略地不停的拉便宜格，陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致?lián)p失加劇;另一方面，慣例門(mén)店客流能否十足慘重依賴(lài)位子，想要位子好就須要支付更高租金，使本錢(qián)進(jìn)一步增添;與此同一時(shí)間，太過(guò)慣例的效勞形式及修理技藝、治理體制的匱乏，導(dǎo)致使用者體會(huì)極差，消費(fèi)者流失率高，再加上單個(gè)門(mén)店缺乏資金、能人、沒(méi)有供給鏈扶持，導(dǎo)致了全個(gè)車(chē)子后市場(chǎng)映入經(jīng)營(yíng)者和客戶(hù)“雙痛”的窘境。

　　車(chē)后市場(chǎng)亟需一種有作用力的品牌發(fā)展突圍。之前少許慣例公司期望經(jīng)過(guò)加盟，以抱團(tuán)取暖的形式提高品牌效應(yīng)，扭轉(zhuǎn)損失局勢(shì)。然則慣例的加盟形式僅改換門(mén)頭，或提供部分供給鏈、治理體系，仍由原boss經(jīng)營(yíng)，實(shí)質(zhì)在治理及效勞素質(zhì)上不容易達(dá)到同一，連而不鎖是當(dāng)下加盟的普及現(xiàn)狀。慣例汽修廠、慣例加盟形式注定沒(méi)有辦法解決產(chǎn)業(yè)本質(zhì)的難題，產(chǎn)業(yè)本質(zhì)難題在于效勞自身的素質(zhì)保證以及效能提高。

　　車(chē)發(fā)發(fā)創(chuàng)立之初，即確立了致立于解決產(chǎn)業(yè)本質(zhì)難題的“直營(yíng)連鎖養(yǎng)車(chē)平臺(tái)”策略，堅(jiān)定地構(gòu)建完善的線(xiàn)上平臺(tái)和深度的線(xiàn)下修理運(yùn)營(yíng)體系，致立于直營(yíng)掌控效勞素質(zhì)和用互聯(lián)網(wǎng)形式提高產(chǎn)業(yè)效能。通過(guò)近兩年的探尋和積累，線(xiàn)上品牌和流量躍居產(chǎn)業(yè)第一，線(xiàn)下效勞素質(zhì)遭到產(chǎn)業(yè)和客戶(hù)的高度認(rèn)可，已成為顧客評(píng)價(jià)率最高、好評(píng)率最高、產(chǎn)業(yè)聲望最好的車(chē)子效勞連鎖公司。

　　早在2016年初，車(chē)發(fā)發(fā)即開(kāi)展直營(yíng)連鎖合作形式的嘗試，首家直營(yíng)連鎖合作門(mén)店奧林華府店于2016年1月15日營(yíng)業(yè)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)十個(gè)月來(lái)回實(shí)踐、改良，終歸達(dá)成形式認(rèn)證。厚積薄發(fā)，市場(chǎng)和顧客的呼聲漸高，時(shí)機(jī)老練，車(chē)發(fā)發(fā)正規(guī)發(fā)動(dòng)全中國(guó)首個(gè)直營(yíng)連鎖招募計(jì)劃，走上品牌迅速擴(kuò)張之路。

　　產(chǎn)業(yè)最具實(shí)力的直營(yíng)連鎖養(yǎng)車(chē)平臺(tái)

　　“互聯(lián)網(wǎng)出身的車(chē)發(fā)發(fā)不論是在平臺(tái)搭建仍是在連鎖經(jīng)營(yíng)形式上，都占據(jù)了一律優(yōu)勢(shì)。”產(chǎn)業(yè)資深人員、深圳車(chē)子修理協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)廖紹平男士對(duì)記者說(shuō)。一方面，作為互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)開(kāi)創(chuàng)者，車(chē)發(fā)發(fā)品牌在業(yè)內(nèi)廣為人知，其顛覆式體會(huì)在首先運(yùn)營(yíng)的廣深地域掀起互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)熱潮，七大在線(xiàn)流量通道保證了門(mén)店客流;另一方面，車(chē)發(fā)發(fā)深度運(yùn)營(yíng)修理體系及產(chǎn)業(yè)頂尖的治理、營(yíng)銷(xiāo)、技藝團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)店運(yùn)營(yíng)的全角度扶持;除此之外，車(chē)發(fā)發(fā)搭建了全世界供給鏈，并具有保障企業(yè)、銀行、汽修職業(yè)技藝學(xué)院、媒體政府等豐富的資源，再加上其來(lái)源惠普、創(chuàng)維、百度、360、巨大、華勝、森那美、車(chē)仆等知名公司高管構(gòu)成的強(qiáng)盛運(yùn)營(yíng)、技藝團(tuán)隊(duì)，車(chē)發(fā)發(fā)成為當(dāng)下直營(yíng)連鎖合作投資的不二之選。實(shí)是上，早在車(chē)發(fā)發(fā)直營(yíng)連鎖招募計(jì)劃公布從前，就曾經(jīng)有數(shù)百個(gè)對(duì)于尋求招商加盟的合作要求，它們也正是看中了車(chē)發(fā)發(fā)的平臺(tái)實(shí)力與其團(tuán)隊(duì)強(qiáng)盛的研發(fā)運(yùn)營(yíng)能力。

　　“慣例的品牌加盟店、供給鏈加盟店實(shí)際上依然是路旁店，仍由原boss經(jīng)營(yíng)，總部關(guān)于門(mén)店效勞不容易把控，經(jīng)常導(dǎo)致品牌、效勞褒貶不一。車(chē)發(fā)發(fā)公布直營(yíng)連鎖招募計(jì)劃，全部權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，門(mén)店均由品牌總部干脆治理經(jīng)營(yíng)，以實(shí)現(xiàn)品牌、效勞的一律同一。”車(chē)發(fā)發(fā)創(chuàng)始人兼CEO王海男士向記者顯示。車(chē)發(fā)發(fā)COO鄭明春男士向記者推出了其直營(yíng)連鎖招募細(xì)節(jié)，推薦了車(chē)發(fā)發(fā)總部對(duì)門(mén)店的業(yè)績(jī)扶持、治理扶持、供給鏈扶持、車(chē)險(xiǎn)扶持、人工扶持、財(cái)務(wù)扶持、技藝扶持等八大扶持，以保證門(mén)店快速盈利。“咱們要做的是同行想做、必需做但又沒(méi)能力、沒(méi)資源、沒(méi)精力去做的事宜，咱們非是做一種優(yōu)秀的自咱把同行滅掉，卻是提供幫助讓同行變得更強(qiáng)盛，該同行賺的錢(qián)全額歸他，咱們賺價(jià)格拉伸和拓展部分的錢(qián)。”王海顯示。

　　“車(chē)發(fā)發(fā)直營(yíng)連鎖形式將來(lái)會(huì)促使車(chē)發(fā)發(fā)品牌飛速進(jìn)行，也將進(jìn)一步推進(jìn)華夏車(chē)子后市場(chǎng)規(guī)范化與透明化，為汽車(chē)主人帶來(lái)更沒(méi)有問(wèn)題體會(huì)。”資深產(chǎn)業(yè)人員、華夏車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主任陳士華男士對(duì)車(chē)發(fā)發(fā)前景顯示非�？春谩Ｎ磥�(lái)汽修產(chǎn)業(yè)的品牌化、連鎖化和互聯(lián)網(wǎng)化趨向?qū)⒉豢赡孓D(zhuǎn)，門(mén)店單打獨(dú)斗的經(jīng)營(yíng)根本沒(méi)有勝算的機(jī)會(huì)，唯有與具有扎實(shí)功底的品牌和平臺(tái)合作，才有機(jī)會(huì)分享未來(lái)萬(wàn)億車(chē)子后市場(chǎng)蛋糕。“車(chē)發(fā)發(fā)開(kāi)放和分享的理念將更多的汽修門(mén)店歸入麾下，或?qū)⑼七M(jìn)華夏車(chē)子后市場(chǎng)的許多汽修店迅速告別嚴(yán)寒、迎接春天!”