2016年，車(chē)子后市場(chǎng)達(dá)到萬(wàn)億市場(chǎng)范圍，意指著車(chē)子使用物品和車(chē)子電子產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)躋身萬(wàn)元俱樂(lè)部。這一年，車(chē)子后市場(chǎng)，萬(wàn)象革新，風(fēng)起云涌，滴滴、御途網(wǎng)、途虎養(yǎng)車(chē)等APP已漸漸成為廣泛汽車(chē)主人智能電話(huà)中不可或缺的一款。2016年將要成為歷史，那末2017年，一萬(wàn)億范圍的華夏車(chē)子后市場(chǎng)該怎樣分?新的一年，車(chē)子后市場(chǎng)大戰(zhàn)已拉響，那一些電子商能夠跑步前行，厚積薄發(fā)迸發(fā)出滿(mǎn)滿(mǎn)的壽命力?

　　網(wǎng)上購(gòu)置車(chē)子配件使用物品越來(lái)越普遍

　　依據(jù)2016年華夏車(chē)子后市場(chǎng)探討匯報(bào)顯現(xiàn)，華夏車(chē)子后市場(chǎng)范圍超越萬(wàn)億，成為萬(wàn)億市場(chǎng)俱樂(lè)部的一員。華夏車(chē)子后市場(chǎng)正好由“車(chē)子生產(chǎn)和車(chē)子花費(fèi)”向“車(chē)子效勞”轉(zhuǎn)行，車(chē)子效勞資產(chǎn)鏈各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)增添均將加速，此中售后效勞的增添最為迅猛，有望達(dá)到36%，在華夏車(chē)子后市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分范疇中首先迎接了第一種春天。

　　中間，依據(jù)1509名汽車(chē)主人的調(diào)研數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，61%的汽車(chē)主人至少半年對(duì)車(chē)子發(fā)展一次常規(guī)調(diào)養(yǎng)，常規(guī)維保年平均花費(fèi)為4043元。隨著汽車(chē)年齡上升，汽車(chē)主人的調(diào)養(yǎng)頻次也隨之上升。2017年到2018年，華夏車(chē)子的平均汽車(chē)年齡有望超越5年。依據(jù)強(qiáng)盛國(guó)度的進(jìn)行歷程，一朝汽車(chē)年齡超越5年，華夏車(chē)子后市場(chǎng)有望迎接新的繁華。

　　同一時(shí)間，據(jù)剖析以為，源于用車(chē)本錢(qián)越來(lái)越高，2017年，將來(lái)會(huì)有更多的汽車(chē)主人把車(chē)子修理調(diào)養(yǎng)這一塊作為可行省錢(qián)的最重要的方向，因而，如何下降調(diào)養(yǎng)修理的本錢(qián)成為更多汽車(chē)主人鉆研的難題。而對(duì)4S店、汽修店等實(shí)體店來(lái)講，利潤(rùn)最高的一塊也是汽配使用物品方面，汽車(chē)主人能將這一塊消費(fèi)盡量避開(kāi)，當(dāng)然節(jié)省不少。

　　而日前，車(chē)子后市場(chǎng)的修理和調(diào)養(yǎng)范疇以大批消費(fèi)者為根基，是后市場(chǎng)最老練的部分，締造了高額收益和利潤(rùn)。尤其是零配件生產(chǎn)商、供給商和修理效勞供給商，將有機(jī)會(huì)得到高額營(yíng)業(yè)。日前，盡管4S 店還是維修和調(diào)養(yǎng)的最重要的通道，但源于后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序混亂、修理調(diào)養(yǎng)過(guò)度、假冒商品橫行、效勞意識(shí)淡薄等景象，汽車(chē)主人在養(yǎng)車(chē)生活中總是碰到價(jià)值不透明、效勞態(tài)度差、車(chē)素質(zhì)量沒(méi)有保證等難題。

　　但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的進(jìn)行，這一難題正好一步步解決。據(jù)考查， 2016年，汽車(chē)主人在配件及車(chē)品購(gòu)置方面，高價(jià)位配件和個(gè)性化使用物品的購(gòu)置比重有所上升;從通道上看，網(wǎng)上購(gòu)置比例高且因其便利性、價(jià)值實(shí)惠、正品保證遭到汽車(chē)主人的歡迎。因而，也導(dǎo)致價(jià)值虛高的4S店和配件品質(zhì)堪憂(yōu)的個(gè)體路旁店持續(xù)萎。

　　據(jù)行家預(yù)測(cè)，2017年，隨著不停增添的過(guò)保機(jī)動(dòng)車(chē)，以及年青汽車(chē)主人對(duì)新款電子商平臺(tái)效勞通道的鐘情，越來(lái)越多汽車(chē)主人抉擇線(xiàn)上購(gòu)置車(chē)品配件、線(xiàn)下預(yù)約安裝調(diào)養(yǎng)效勞的新款調(diào)養(yǎng)形式，例如途虎養(yǎng)車(chē)、御途網(wǎng)、京東車(chē)管家這種的B2C+O2O自營(yíng)電子商，將接著成為2017年最具爆發(fā)力的形式，遭到汽車(chē)主人的歡迎。此中，在各種各類(lèi)的車(chē)子后市場(chǎng)效勞范疇利用中，御途網(wǎng)背后有著業(yè)內(nèi)第一大自營(yíng)商品庫(kù)的通道優(yōu)勢(shì)、沃爾瑪式的改善的正品行貨保證體制，以及全中國(guó)13000多家改善的線(xiàn)下O2O效勞體制，讓使用者享遭到御途網(wǎng)自營(yíng)的正品配件保證，免除了對(duì)本來(lái)魚(yú)龍混雜的車(chē)子后市場(chǎng)效勞的擔(dān)心。

　　2017年，車(chē)子后市場(chǎng)電子商的迅速進(jìn)行已得到了許多客戶(hù)的關(guān)心和響應(yīng)扶持�？蛻�(hù)對(duì)車(chē)子后市場(chǎng)電子商的運(yùn)用習(xí)慣已漸漸造成及鞏固。大批優(yōu)秀的新興電商務(wù)平臺(tái)將接著引導(dǎo)著華夏車(chē)子后市場(chǎng)的變革，挑戰(zhàn)慣例4S店和慣例的汽配城。隨著更多政策的頒布，以及電子商平臺(tái)對(duì)后市場(chǎng)的沖撞，全個(gè)市場(chǎng)正不停往更規(guī)范、更透明的方向進(jìn)行。在2017年，大批后市場(chǎng)的優(yōu)秀利用如御途網(wǎng)、途虎養(yǎng)車(chē)、京東車(chē)管家等將持續(xù)厚積薄發(fā)，深度滿(mǎn)足客戶(hù)的更多要求。

　　自營(yíng)電子商的優(yōu)勢(shì)比概括電子商很大

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng) +”的進(jìn)行，為車(chē)子后市場(chǎng)帶來(lái)一系列市場(chǎng)機(jī)緣——以電子商自營(yíng)、上門(mén)效勞、導(dǎo)流平臺(tái)、用車(chē)用具、汽配 B2C、汽配 B2B 等多個(gè)形式為載體的創(chuàng)業(yè)者涌入車(chē)子后市場(chǎng)。2014年，車(chē)子后市場(chǎng)電子商中上門(mén)效勞形式是進(jìn)行最快的細(xì)分形式，全年有一半投融資名目為上門(mén)效勞形式，數(shù)百家創(chuàng)業(yè)者涌入。2015年下半年最初，許多洗車(chē)調(diào)養(yǎng)O2O公司的因燒錢(qián)損失而連續(xù)倒閉或被兼并的景象，為全個(gè)車(chē)子后市場(chǎng)敲響警鐘。

　　產(chǎn)業(yè)洗牌持續(xù)到2016年，昨年，車(chē)子后市場(chǎng)已回歸理性。與此同一時(shí)間，2016年，車(chē)子后市場(chǎng)電子商中，自營(yíng)型平臺(tái)成為進(jìn)行最穩(wěn)健、成長(zhǎng)最迅速的細(xì)分形式。

　　據(jù)統(tǒng)算，2016年，在車(chē)子使用物品的購(gòu)置方面，自購(gòu)比重不停上升，少許自營(yíng)電子商平臺(tái)如御途網(wǎng)更為車(chē)子配件及使用物品的主購(gòu)?fù)ǖ�，品牌和價(jià)值是作用自購(gòu)的要緊要素。有權(quán)威匯報(bào)顯現(xiàn)，日前在車(chē)子后市場(chǎng)，以御途網(wǎng)、途虎養(yǎng)車(chē)等為代表的線(xiàn)上販賣(mài)車(chē)子配件及使用物品的自營(yíng)電子商平臺(tái)和線(xiàn)下為汽車(chē)主人提供修理調(diào)養(yǎng)效勞的電子商形式最受汽車(chē)主人歡迎，這類(lèi)形式將接著在2017年厚積薄發(fā)，展現(xiàn)強(qiáng)盛的壽命力。例如御途網(wǎng)的形式，便是縮小了層層疊加的經(jīng)銷(xiāo)步驟，打通原廠(chǎng)到客戶(hù)手中的最干脆的渠道，用百分百原廠(chǎng)正品捍衛(wèi)廣泛汽車(chē)主人權(quán)益，再進(jìn)一步經(jīng)過(guò)自營(yíng)、嚴(yán)控暢通步驟，將百分百正品和實(shí)惠送達(dá)客戶(hù)手中，從而顛覆了慣例4S店的修理調(diào)養(yǎng)效勞形式。全體來(lái)講，御途網(wǎng)式的自營(yíng)形式的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)全個(gè)車(chē)子后市場(chǎng)配件供給鏈的改良以及對(duì)修理調(diào)養(yǎng)O2O的高效轉(zhuǎn)化，從而基本上實(shí)現(xiàn)了真實(shí)意義上的正品便宜。

　　同一時(shí)間，比較起網(wǎng)上少許大型概括電子商關(guān)于車(chē)子后市場(chǎng)這種細(xì)分產(chǎn)業(yè)沒(méi)有辦法做到專(zhuān)注和不業(yè)余，關(guān)于第三方賣(mài)家也沒(méi)有辦法解決假貨、價(jià)值虛高等難題，自營(yíng)形式在把控正品便宜的極致的不業(yè)余度上，突顯出其龐大的優(yōu)勢(shì)。據(jù)剖析，自營(yíng)電子商更能夠嚴(yán)刻管制貨品暢通的進(jìn)程，第一大水平地確保正品，因而得到汽車(chē)主人的鐘情。

　　據(jù)行家預(yù)測(cè)，2017年，后市場(chǎng)的自營(yíng)電子商形式將持續(xù)爆發(fā)出龐大的壽命力。同一時(shí)間，在O2O 的大背景下，線(xiàn)上自營(yíng)店購(gòu)置配件及使用物品、線(xiàn)下發(fā)展實(shí)體效勞的形式最初廣大地遭到汽車(chē)主人的認(rèn)可�，F(xiàn)在，在經(jīng)驗(yàn)了一系列洗牌以后，包括御途網(wǎng)、途虎養(yǎng)車(chē)、典典養(yǎng)車(chē)在內(nèi)的B2C+O2O電子商已映入了新一輪的深度競(jìng)爭(zhēng)階段。

　　汽車(chē)主人更注重個(gè)性化要求，情景化便是未來(lái)

　　據(jù)產(chǎn)業(yè)的報(bào)導(dǎo)表達(dá)，2016年，華夏的平均汽車(chē)年齡超越4歲，這點(diǎn)已從4S店脫保的中產(chǎn)汽車(chē)主人，它們對(duì)車(chē)子的花費(fèi)更趨勢(shì)于個(gè)性化的效勞請(qǐng)求，像促銷(xiāo)、廉價(jià)這樣的花費(fèi)方式，已沒(méi)有辦法打動(dòng)它們，它們更期望享受有品味、個(gè)性化的用車(chē)生活。有產(chǎn)業(yè)人員總結(jié)了日前年青汽車(chē)主人的5大特征：追求素質(zhì)、追求個(gè)性、效能第一、懂互聯(lián)網(wǎng)、有為更好效勞埋單的意愿。

　　考查表達(dá)，2016年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的加入，年青汽車(chē)主人被壓抑的個(gè)性化要求已慢慢地經(jīng)過(guò)時(shí)下最個(gè)性化的情景化電子商解放出去。原因是：在當(dāng)前超越1.3億輛車(chē)子的汽車(chē)主人們的龐大要求下，不論是在4S店仍是在路旁店花費(fèi)，都不行夠十足解放其花費(fèi)的體積，更別提個(gè)性化花費(fèi)要求了。與此同一時(shí)間，慣例的電子商平臺(tái)也沒(méi)有辦法滿(mǎn)足使用者的個(gè)性化要求，源于慣例電子商根本是貨架式地展現(xiàn)商品，使用者在搜索商品時(shí)，須要花大批時(shí)間才能在同類(lèi)產(chǎn)物中找來(lái)自己想要的。同一時(shí)間，使用者也簡(jiǎn)單受價(jià)值引導(dǎo)而購(gòu)置實(shí)質(zhì)上不要的商品。

　　為這， 2016年車(chē)子后市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)變成了情景電子商——情景化越來(lái)越發(fā)生魅力。在劇烈的競(jìng)爭(zhēng)下，能全力締造豐富情景，精確了解與配合使用者的個(gè)性化要求，讓使用者要求獲得滿(mǎn)足的電子商在2016年可以勝出。

　　例如，滴滴外出、御途網(wǎng)等情景電子商是被業(yè)界行家以為是2016年后市場(chǎng)情景電子商范疇內(nèi)概括實(shí)力最強(qiáng)的代表。而成立才兩年的御途網(wǎng)，愈是以黑馬的姿態(tài)突圍而出。原因是2016年，好多流量和使用者都集中到以使用者為中心的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，集中到有情景、以使用者價(jià)格為焦點(diǎn)的平臺(tái)上去，而車(chē)子后市場(chǎng)電子商如御途網(wǎng)也正好發(fā)生這種舉止——經(jīng)過(guò)情景化真實(shí)地尊重使用者，從它們的用車(chē)方位出發(fā)，從而得到大批的fans團(tuán)、具有從新分配互聯(lián)網(wǎng)流量的機(jī)會(huì)和能力。

　　2016年3月，御途網(wǎng)公布了娛樂(lè)化、情景化利用小車(chē)哎喲APP，在小車(chē)哎喲上線(xiàn)近一年來(lái)，已突破2000萬(wàn)活潑使用者，在掩蓋人口、使用者活潑度、品牌作用力等方面均表現(xiàn)極速生長(zhǎng)之勢(shì)。這類(lèi)形式經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)用車(chē)情景生態(tài)，向汽車(chē)主人提供4000若干精準(zhǔn)的情景化用車(chē)方案，經(jīng)過(guò)使用者的個(gè)性化特征和習(xí)慣把相應(yīng)的車(chē)品配送給客戶(hù)，塑造“線(xiàn)上4S店”式的不業(yè)余車(chē)品定制體會(huì)，經(jīng)過(guò)3萬(wàn)名技師的推行解決使用者的痛點(diǎn)之余，讓使用者得到個(gè)性化的專(zhuān)屬情景效勞體會(huì)，精確配合了使用者的個(gè)性化要求，因而遭到使用者的追捧。

　　同一時(shí)間，御途網(wǎng)的“亞太娛樂(lè)計(jì)劃”更深度地關(guān)心使用者的個(gè)性化車(chē)生活素質(zhì)，讓車(chē)生活?yuàn)蕵?lè)化又有利用情景。2016年下半年，御途網(wǎng)就充分把本身3萬(wàn)不業(yè)余技師的不業(yè)余度、以及幾千名車(chē)模的娛樂(lè)性，兩者有機(jī)地聯(lián)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)更豐富的資訊平臺(tái)展現(xiàn)，進(jìn)一步深耕情景化。隨著御途網(wǎng)宣布2017年將在御途網(wǎng)、小車(chē)哎喲APP連續(xù)公布小影視節(jié)目、車(chē)模展現(xiàn)、4S顧問(wèn)等等優(yōu)質(zhì)車(chē)生活內(nèi)容，這意指著2017年，情景化將代表著車(chē)子后市場(chǎng)的未來(lái)。

　　有行家估計(jì)，未來(lái)兩三年，御途網(wǎng)將成為國(guó)家內(nèi)部全世界化最佳的展現(xiàn)平臺(tái)，客戶(hù)在御途網(wǎng)想要尋到本人的產(chǎn)物時(shí)，非是貨架式的購(gòu)物，卻是十足精確滿(mǎn)足每位汽車(chē)主人的個(gè)性化要求。

　　總的來(lái)講，2017年的車(chē)子后市場(chǎng)，將是一種情景化、社交化和娛樂(lè)化的市場(chǎng)。華夏車(chē)子后市場(chǎng)公司要想進(jìn)行，必需回歸人的本質(zhì)，聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮上下而求索。