提議實現(xiàn)“智能駕馭車子大腦”策略愿景的四維圖新發(fā)表了2017年上半年匯報，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入83,382.12萬元，同比增添16.80%；實現(xiàn)歸隸屬到市場企業(yè)股東的凈利潤12,133.68萬元，同比增添54.85%；實現(xiàn)扣非凈利潤11,415.50萬元，同比增添61.56%；總產(chǎn)業(yè)達(dá)到1,103,454.14萬元，與上年同期比較增添幅度達(dá)到了167.68%。

這是四維圖新采購杰發(fā)科技，達(dá)成車子電子芯片資源整合以后披露的首份半年報，適合企業(yè)之前做出的盈利預(yù)期，圓滿實現(xiàn)了四維圖新“芯片+算法+軟件+地圖”的營業(yè)策略布置落地，改良了主業(yè)務(wù)務(wù)構(gòu)造，化解了電子地圖產(chǎn)物下調(diào)對企業(yè)業(yè)績形成的作用，使業(yè)務(wù)收入全體維持了穩(wěn)固持續(xù)增添。同一時間，這也是實行營業(yè)創(chuàng)新與投資并購“雙輪驅(qū)動”進(jìn)行戰(zhàn)略在營業(yè)層次的干脆表現(xiàn)，使四維圖新具有了面向未來的焦點競爭力。

四維圖新從發(fā)表2016年報最初，調(diào)度了主業(yè)務(wù)務(wù)構(gòu)造，依照導(dǎo)航營業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)、頂級協(xié)助駕馭及自動駕馭營業(yè)、企工作效勞及產(chǎn)業(yè)利用、其它營業(yè)收入對外推出詳細(xì)業(yè)績數(shù)據(jù)。此刻，杰發(fā)科技合并報表后，芯片營業(yè)依期顯露在財報中，這意指著四維圖新將資產(chǎn)鏈拉伸到了要害的車子芯片步驟，關(guān)于期望在自動駕馭范疇占據(jù)一席之地的四維圖新而言至關(guān)要緊。

那末，杰發(fā)科技在2017年上半年的業(yè)績體現(xiàn)如何？

依據(jù)財報數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，芯片營業(yè)匯報期內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.61億元，占全體營收的比例達(dá)到了19.34%，是僅次于導(dǎo)航營業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)的第三大營業(yè)。詳細(xì)到杰發(fā)科技作為四維圖新全資子企業(yè)的業(yè)績概況，其在上半年實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入2.27億元，實現(xiàn)業(yè)務(wù)利潤7,618.98萬元，實現(xiàn)凈利潤6,920.46萬元。

四維圖新在財報中顯示，杰發(fā)科技達(dá)成產(chǎn)業(yè)過戶以后，雙方充分發(fā)揮消費者群、出售通道的互補優(yōu)勢，杰發(fā)科技車載消息娛樂體系芯片從本來的后裝市場漸漸切入前裝市場，曾經(jīng)與多家前裝車廠構(gòu)建起策略合作關(guān)連，包括豐田、吉利、奇瑞等國家內(nèi)部外知名車子廠家，日前其在前裝市場滲透率達(dá)到了33%。杰發(fā)科技在國家內(nèi)部后裝市場延續(xù)好幾年占據(jù)50%以上的市場份額，四維圖新的導(dǎo)航電子地圖、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物VUI、WeLink等也隨著杰發(fā)科技的出售通道快速切入后裝市場。

杰發(fā)科技此刻大家都有五條芯片產(chǎn)物線，設(shè)置車載消息娛樂體系、車聯(lián)網(wǎng)、協(xié)助駕馭、車身操控微操控器和功率器件，因而，杰發(fā)科技也在踴躍布置其它車子電子芯片方向，預(yù)期將在未來一兩年內(nèi)區(qū)別公布TPMS胎壓監(jiān)測芯片、AMP車載功率電子芯片、MCU(BCM)車身操控芯片等新產(chǎn)物。本年CESAsia 2017展會上，杰發(fā)科技就對外展現(xiàn)了由其自助研發(fā)的國家內(nèi)部首個車身操控MCU芯片，可行操控車窗下調(diào)、雨刷調(diào)節(jié)、尾燈開關(guān)，況且在此根基上還將公布車身操控模塊(BCM)的全體解決方案，這將使杰發(fā)科技成為國家內(nèi)部獨一全家優(yōu)先其它公司五年以上技藝差距的車子電子芯片設(shè)置公司。

杰發(fā)科技的芯片營業(yè)代表著四維圖新未來的焦點競爭力，那末以前支撐四維圖新半壁江山的導(dǎo)航營業(yè)概況如何呢？

匯報期內(nèi)，四維圖新導(dǎo)航營業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3.94億元，同比小幅降低3.14%，占全體營收的比例為47.22%。形成導(dǎo)航營業(yè)收入下調(diào)的最最重要的原因是源于遭到國家內(nèi)部搬動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行老練和車子銷售數(shù)量增添有所停滯的作用，形成日前國家內(nèi)部導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)物價值下行負(fù)擔(dān)增大，對前裝車載導(dǎo)航電子地圖營業(yè)造成必定威脅。

面臨當(dāng)前競爭日漸劇烈的市場環(huán)境，四維圖新一方面踴躍提高產(chǎn)物素質(zhì)和差異化，聚集頂級地圖數(shù)據(jù)屬性及利用產(chǎn)物的研發(fā)，開拓導(dǎo)航以外的ADAS地圖的商業(yè)利用，為頂級地圖屬性拓展利用情景和出售通道；另一方面則接著加大市場和消費者開拓力度，保證持續(xù)領(lǐng)跑前裝車載導(dǎo)航電子地圖市場，維持與要緊互聯(lián)網(wǎng)消費者及產(chǎn)業(yè)消費者良沒有問題策略合作關(guān)連。

匯報期內(nèi)，梅賽德斯-奔馳全系車型周全啟用四維圖新導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。四維圖新還為寶馬、豐田、福特、大眾等世界車子廠家，以及長城、五菱、一汽釋放青島等國家內(nèi)部車子廠家提供良沒有問題效勞，同一時間也在踴躍推行與特斯拉、蔚來車子、愛馳億維等，并面向后裝市場拓展產(chǎn)物的利用范疇。

車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)在四維圖新日前的營業(yè)體制中占據(jù)著舉足輕重的位置，最重要的包括乘用車聯(lián)網(wǎng)、營運車聯(lián)網(wǎng)和動態(tài)交通消息產(chǎn)物及效勞。匯報期內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入2.10億元，同比小幅降低5.14%，占全體營收的比例為25.24%。

盡管業(yè)務(wù)收入小幅降低，可是在營業(yè)推行層次四維圖新獲利頗多。在乘用車聯(lián)網(wǎng)方面，四維圖新周全貫徹資產(chǎn)鏈上下游以及軟硬件一體化整合策略，匯報期內(nèi)，北汽、東風(fēng)、福田、一汽、上汽等名目連續(xù)量產(chǎn)，裝載芯片級解決方案的飛歌旗艦版車機產(chǎn)物依期發(fā)表，長城WEY、日產(chǎn)等車聯(lián)網(wǎng)效勞正規(guī)上線。針對使用者痛點，四維圖新還對智能網(wǎng)聯(lián)方案發(fā)展重構(gòu)和進(jìn)級，提速推行TSP名目效果物產(chǎn)物化流程。

在營運車聯(lián)網(wǎng)方面，四維圖新進(jìn)一步拓展?fàn)I運車子廠家前裝通道，提高營運車聯(lián)網(wǎng)利用范疇的市場所占率，而且面向車子后效勞市場探尋以大數(shù)據(jù)為根基的新款車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)形式。匯報期內(nèi)，四維圖新成為一汽釋放青島車子定點供給商，為其提供智能車聯(lián)網(wǎng)末端設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)利用及技藝效勞、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺和在線效勞的全案效勞能力，與大地等保障企業(yè)構(gòu)建合作關(guān)連，深入發(fā)掘車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，探尋與保障相聯(lián)合的車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)盈利形式。

在動態(tài)交通消息效勞方面，四維圖新與長安福特簽定了實時交通消息收購協(xié)議，用來扶持福特全世界SYNC導(dǎo)航上鑒于車載通信單元的實時交通消息開發(fā)計劃在華夏市場的貫徹，該名目將涵蓋到華夏市場的福特進(jìn)口車型，以及由福特在華夏合資企業(yè)制造的機動車。這沒有疑是福特對四維圖新好幾年在動態(tài)交通消息范疇的深耕賜予的充分認(rèn)可和相信。除了拿到定單之外，四維圖新還成功經(jīng)過AutomotiveSPICE組織老練度ML2驗證，這將有助于企業(yè)交通消息效勞在車載前裝范疇接著占據(jù)更多的市場份額。

假如說車聯(lián)網(wǎng)營業(yè)助推實現(xiàn)了四維圖新前次的策略轉(zhuǎn)行，自動駕馭則是四維圖新面向未來的再次策略轉(zhuǎn)行。匯報期內(nèi)，頂級協(xié)助駕馭及自動駕馭營業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1,023.03萬元，同比增添18.19%，占全體業(yè)務(wù)收入比例為1.23%。

自動駕馭營業(yè)依然隸屬四維圖新的新興營業(yè)，須要加大資產(chǎn)布置力度和科研攻關(guān)投入。盡管比較導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)和芯片營業(yè)，它占的比例還很小，但而是代表未來的前瞻性營業(yè)。日前，一方面四維圖新不停推行ADAS地圖，高精度地圖及導(dǎo)航引擎，ADAS芯片等自動駕馭相干產(chǎn)物營運進(jìn)度；另一方面則從數(shù)據(jù)制造層次，加大ADAS地圖、HAD高精度地圖智能采集、自動化制造的研發(fā)及投入力度，不停增強底層焦點技藝的研發(fā)及認(rèn)證力度，鑒于車規(guī)級請求提高各項技藝目標(biāo)。

匯報期內(nèi)，四維圖新“高精度地圖+芯片+算法+體系平臺”的自動駕馭焦點能力持續(xù)提高，ADAS利用產(chǎn)物“安行API”V1.0成功發(fā)表并扶持C端運用，自助研發(fā)的扶持ADAS功效的首款國產(chǎn)芯片最初量產(chǎn)，同一時間聯(lián)合智能導(dǎo)航引擎和高精度ADAS數(shù)據(jù)的合一，實現(xiàn)了公路要害數(shù)據(jù)的車載運算利用，讓車廠能依據(jù)運算結(jié)果實現(xiàn)對機動車的有用操控，日前曾經(jīng)和部分車廠最初發(fā)展結(jié)合調(diào)試。

企工作效勞及產(chǎn)業(yè)利用營業(yè)盡管卻非四維圖新的焦點營業(yè)，但而是四維圖新建立大數(shù)據(jù)生態(tài)的根基，也是四維圖新推行位子大數(shù)據(jù)、外出消息效勞等創(chuàng)新利用的載體。值得一提的是，四維圖新在6月份正規(guī)發(fā)表了位子大數(shù)據(jù)創(chuàng)新利用產(chǎn)物——MineData，該產(chǎn)物將作為“數(shù)據(jù)+可見化+剖析研判”的一站式位子大數(shù)據(jù)效勞平臺為各產(chǎn)業(yè)提供深度定制的全角度解決方案，榮獲ITSAsia 2017展會“創(chuàng)新產(chǎn)物獎”。同一時間，四維圖新還與華夏都市規(guī)劃設(shè)置探討院交通探討分院、上海電科智能體系股份局限企業(yè)簽定策略合作合同，鑒于企業(yè)地理消息利用平臺及地圖、交通消息等數(shù)據(jù)展開長久深入合作。

通過整理，咱們見到，四維圖新的營業(yè)布置曾經(jīng)表現(xiàn)出了多元化進(jìn)行，擺脫了對單一營業(yè)的過度依賴，不同營業(yè)體制之中的資源又互為補充，造成有機的良性重復(fù)，終歸進(jìn)行成為華夏優(yōu)先的高素質(zhì)端到端自動駕馭解決方案供給商。隨著杰發(fā)科技的歸入，四維圖新將高精度地圖、人力智能和芯片充分聯(lián)合，會成為國家內(nèi)部A股市場中獨一的“高精度地圖+車規(guī)級智能芯片”的到市場企業(yè)，締造隸屬本人的未來。