1月31日，由產(chǎn)業(yè)和消息化部指導(dǎo)，國(guó)民郵電報(bào)社與華夏消息通信探討院、華夏通信準(zhǔn)則化協(xié)會(huì)結(jié)合主持的第七屆華夏車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在北京舉辦。作為智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)鏈的代表，聯(lián)想團(tuán)體副總裁、懂的通信總經(jīng)理王帥博士在作專題演講時(shí)提議，轉(zhuǎn)行是車聯(lián)網(wǎng)2018年的專題，車子主機(jī)廠向外出效勞提供商轉(zhuǎn)行，車聯(lián)網(wǎng)IOV向外出效勞網(wǎng)IOTS轉(zhuǎn)行。是以，車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)在于效勞，車聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)也是效勞。聯(lián)想懂的通信匯聚優(yōu)質(zhì)的接連及效勞資源，塑造“云管端、軟硬一體”的解決方案，把產(chǎn)業(yè)做透，把情景打穿，而且十分樂意攜手合作伙伴一同塑造愈加平安、智能的外出環(huán)境，締造智能車聯(lián)新時(shí)期。

　　之下為王帥博士《以效勞定義車聯(lián)網(wǎng)》的演講實(shí)錄：

　　車聯(lián)網(wǎng)向外出效勞網(wǎng)轉(zhuǎn)行

　　前幾天，咱剛從拉斯維加斯CES展上回來(lái)。這一次第一大的獲利是一系列車企包括豐田，國(guó)家內(nèi)部新燃料車子小鵬、新特、拜騰，他們都發(fā)表了新產(chǎn)物，也全不約而同地重申本人是外出效勞商。好像這種年頭，車子主機(jī)廠不說(shuō)本人是外出效勞商，都不好意思說(shuō)本人是制車的。

　　是以，轉(zhuǎn)行應(yīng)當(dāng)是車聯(lián)網(wǎng)2018年的專題，車子主機(jī)廠向外出效勞提供商轉(zhuǎn)行，車聯(lián)網(wǎng)IOV(Internet of vehicle)向外出效勞網(wǎng)IOTS(Internet of Transportation Service)轉(zhuǎn)行。

　　聯(lián)想在全個(gè)大外出版塊早有布置，共參投了蔚來(lái)車子、深圳交通設(shè)置院、摩拜、寒武紀(jì)、神州等49家公司，涵蓋新制車、共享單車、交通大數(shù)據(jù)、舊車買賣等14個(gè)范疇。聯(lián)想懂的通信是聯(lián)想在智能物聯(lián)網(wǎng)的要緊板塊，而車聯(lián)網(wǎng)是智能物聯(lián)網(wǎng)最要緊的部分。

　　在聯(lián)想外出效勞生態(tài)里，聯(lián)想懂的通信扮演了十分要緊的角色，能為智能外出效勞商提供“云管端、軟硬一體”的產(chǎn)業(yè)解決方案，而且深入到使用者運(yùn)營(yíng)，助力消費(fèi)者提升公司運(yùn)營(yíng)效能，生產(chǎn)功能更沒有問(wèn)題車，同一時(shí)間還提供愈加多元化的智能增值效勞。咱們的角色是智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的配角，為推進(jìn)華夏智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)奉獻(xiàn)一份力量。

　　做智能外出新物種的好幫手

　　智能外出涉及自動(dòng)駕馭、人機(jī)交互、新燃料、智能網(wǎng)聯(lián)等技藝，是智能物聯(lián)網(wǎng)利用概括性最前沿的范疇之一。這種范疇有三大趨向：第一，主機(jī)廠從設(shè)施生產(chǎn)商向外出效勞商轉(zhuǎn)行;第二，慣例汽油車進(jìn)級(jí)為新燃料智能網(wǎng)聯(lián)車子;第三，從慣例的人力駕馭向全程沒有人力干預(yù)的L4級(jí)沒有人駕馭進(jìn)行。

　　這三個(gè)趨向聯(lián)合將來(lái)會(huì)發(fā)生一系列的化學(xué)反映。化學(xué)反映發(fā)生后的結(jié)果是，一定會(huì)長(zhǎng)出不少新物種，況且必定會(huì)有十分龐大的新物種。他們是誰(shuí)?或許就在咱們今日的會(huì)場(chǎng)里，或許臨時(shí)還無(wú)在今日的會(huì)場(chǎng)里�？墒窃巯胫v，他們必定會(huì)具有5G網(wǎng)站接連、新燃料、智能沒有人駕馭，以及效勞型商業(yè)形式等因素。聯(lián)想的使命是幫助新物種茁壯成長(zhǎng)，做智能外出新物種的好幫手，做智能外出效勞商的效勞商。日前咱們已和國(guó)家內(nèi)部數(shù)十家優(yōu)先的新燃料車子公司展開全角度的合作。

　　ICBAG +V2X為智能外出效勞提供一站式解決方案

　　聯(lián)想鑒于接連及效勞資源，為使用者塑造ICBAG，也便是智能包。這邊的每個(gè)字母都有各自的含義，I是IoT、C是Cloud云效勞、B是Big Data大數(shù)據(jù)、A是AI人力智能，G是Global Service全世界效勞。聯(lián)想還研發(fā)V2X技藝，并塑造鑒于V2X技藝的T-BOX前裝設(shè)施。

　　聯(lián)想懂的通信的使命是把繁雜留給本人，把容易交給使用者。是以，消費(fèi)者不用管那么繁雜的事宜，只管容易地享受一站式效勞。在智能外出效勞范疇，聯(lián)想能提供包涵全世界化效勞、接連運(yùn)營(yíng)效勞、硬件末端、大數(shù)據(jù)剖析、L4自動(dòng)駕馭能力，以及情景化解決方案等在內(nèi)的全套效勞。

　　前一會(huì)兒，蔚來(lái)的董事長(zhǎng)李斌男士發(fā)表了“華夏的特斯拉”——蔚來(lái)車子。大伙都曉得雷軍、馬化騰、劉強(qiáng)東都投資了，本來(lái)聯(lián)想也投資了。聯(lián)想和蔚來(lái)車子合作，一同開發(fā)全世界智能車子計(jì)算平臺(tái)。咱們的ICBAG為蔚來(lái)車子提供全角度的效勞，在IoT方面，圍繞智能接連、eSIM效勞、新燃料治理、充電樁治理等提供完整方案;在混合云、光纖組網(wǎng)方面，在車子產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、車子車聯(lián)和里面治理運(yùn)營(yíng)的大數(shù)據(jù)方面展開深入合作;AI方面的合作則最重要的是自動(dòng)駕馭體系。日前，咱們和華夏知名的沒有人駕馭技藝公司展開深度合作，著力于提供全程沒有人力干預(yù)的L4級(jí)沒有人駕馭技藝。咱們還發(fā)揮特異的全世界效勞優(yōu)勢(shì)，為車企的全世界產(chǎn)量銷量和研發(fā)提供高效的支撐和保證。

　　聯(lián)想還參加深圳交通設(shè)置院的混改，是他們的股東之一。在華夏都市交通規(guī)劃市場(chǎng)里，深圳交通設(shè)置院具有60%的市場(chǎng)份額。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，華夏最重要的的大都市，也包括雄安新區(qū)的交通規(guī)劃皆是由深圳交通設(shè)置院最重要的參加的。咱們和深圳交通設(shè)置院合作，一同規(guī)劃都市交通體系。這邊面涉及到大伙十分關(guān)心的“V2X”，它可利用在駕馭平安、提高交通效能以及自動(dòng)駕馭方面，此中V2X是車子人力智能突破的要害。

　　為智能外出效勞提供全世界產(chǎn)量銷量和研發(fā)保證

　　聚集生產(chǎn)、全世界分銷是生產(chǎn)業(yè)的趨向，這意指著車子在離廠前就要把相干的智能外出效勞內(nèi)置進(jìn)入，做好前裝。

　　聯(lián)想具有豐富的接連資源，能直連全世界通信運(yùn)營(yíng)商體系。咱們?cè)谌A夏和三大運(yùn)營(yíng)商有直連體系，在全世界大約和40家全世界優(yōu)先的運(yùn)營(yíng)商有直連體系。消費(fèi)者只需一絲接入，就可以享受全世界多點(diǎn)效勞。咱們還塑造了多APN分離計(jì)費(fèi)、SDD(效勞定義流量)等定制化解決方案。

　　鑒于豐富的接連資源，咱們還提供eSIM相干效勞。eSIM營(yíng)業(yè)最早是在車聯(lián)網(wǎng)獲得范圍性的營(yíng)運(yùn)，聯(lián)想的eSIM效勞能更好地滿足機(jī)動(dòng)車對(duì)平安性的要求，以及機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口的跨境激發(fā)的號(hào)碼治理要求。

　　聯(lián)想還將發(fā)揮特異的全世界效勞優(yōu)勢(shì)，為主機(jī)廠的全世界產(chǎn)量銷量和研發(fā)提供高效的支撐和保證。剛才長(zhǎng)安車子的老總說(shuō)了，它們?cè)诤Ｍ庖矘?gòu)建了研發(fā)基地。那末，本來(lái)聯(lián)想就能為你們提供效勞，由于聯(lián)想在全世界163個(gè)國(guó)度和地域展開營(yíng)業(yè)，具有163個(gè)國(guó)度和地域的當(dāng)?shù)鼗�事業(yè)團(tuán)隊(duì)。另有，例如蔚來(lái)車子的全世界設(shè)置中心在慕尼黑，而聯(lián)想在慕尼黑也有當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，可行干脆為消費(fèi)者提供效勞。

　　聯(lián)想的全世界化和華夏好多公司的全世界化有明顯區(qū)分：聯(lián)想的全世界化最重要的是當(dāng)?shù)鼗�，從領(lǐng)導(dǎo)到員工最重要的皆是本地人;可是，華夏好多公司的全世界化最重要的是華夏人漫游往日做高管。聯(lián)想和這點(diǎn)仍是不一樣的，況且全世界化的趨向必定是當(dāng)?shù)鼗��?/p>

　　云效勞+E2E：軟硬一體、定制化的接連和運(yùn)營(yíng)治理

　　聯(lián)想的全世界智能外出計(jì)算平臺(tái)是鑒于PaaS+SaaS形式的云平臺(tái)，以通信治理效勞和運(yùn)營(yíng)治理效勞為根基，具有大數(shù)據(jù)剖析、自動(dòng)化引擎、MNO治理等能力，能提供多APN、SIM完整壽命周期治理、自動(dòng)化準(zhǔn)則、SDD自定義套餐效勞、eSIM等效勞。

　　咱們也能為消費(fèi)者提供端到端的“軟硬一體”效勞，包括定制化的接連和運(yùn)營(yíng)治理。除了體系平臺(tái)的扶持外，咱們還塑造了智能車聯(lián)末端，如將V2X技藝?yán)�用在自有品牌的TBOX前裝設(shè)施;鑒于Android體系實(shí)現(xiàn)多屏沒有縫接連的車機(jī)大屏，真實(shí)做到“軟硬一體”，讓汽車主人或乘客有極致的駕乘體會(huì)，讓它們?yōu)橹鳈C(jī)廠點(diǎn)贊。

　　非構(gòu)造化海量數(shù)據(jù)料理能力 助力生態(tài)公司實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)

　　大數(shù)據(jù)是十分要緊的。關(guān)于外出效勞網(wǎng)，“聯(lián)網(wǎng)”不但僅是接連到網(wǎng)站，更應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過(guò)接連網(wǎng)站，獲取“車”在運(yùn)用中所須要的數(shù)據(jù)，從而營(yíng)造愈加平安、智能的外出環(huán)境，提高效能。是以，在車上刷微博、看視頻，那不叫外出效勞網(wǎng)，那叫在車上上網(wǎng)。或許，至少這點(diǎn)與交通平安、交通效能、運(yùn)用習(xí)慣沒有關(guān)的，嚴(yán)刻意義上都不算是外出效勞網(wǎng)的主體。外出效勞網(wǎng)應(yīng)當(dāng)是為了滿足機(jī)動(dòng)車各個(gè)步驟中的平安、效能、治理、環(huán)境保護(hù)以及娛樂要求，構(gòu)建起的異構(gòu)通信網(wǎng)站。

　　因此發(fā)生的海量非構(gòu)造化的數(shù)據(jù)，就請(qǐng)求具有愈加智能化的數(shù)據(jù)采集伎倆，以及智能化的數(shù)據(jù)采集渠道。是以，咱們終歸的目的是使人們像用電話一樣去用車子、也像換電話一樣去換車子。咱們經(jīng)過(guò)發(fā)掘大數(shù)據(jù)的價(jià)格，為使用者提供更多的增值效勞，助力生態(tài)公司實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)。例如，依據(jù)各式機(jī)動(dòng)車的車載體系反饋路面狀況消息，實(shí)時(shí)發(fā)展交通信號(hào)燈的改良配置、路線最優(yōu)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭、遙控駕馭、車禍規(guī)避等;同一時(shí)間包括全中國(guó)泊車場(chǎng)、充電樁、機(jī)動(dòng)車保障效勞、公路救援、機(jī)動(dòng)車維護(hù)調(diào)養(yǎng)等。

　　只是，這點(diǎn)利用的背后皆是海量數(shù)據(jù)的計(jì)算和剖析，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)達(dá)到民用的水平。日前，咱們?cè)诖髷?shù)據(jù)方面展開了前沿性的技藝研發(fā)及數(shù)據(jù)剖析名目，以期盡快滿足末端使用者個(gè)性化的要求。

　　在智能外出效勞情景中提供定制化解決方案

　　外出是有目的的，可行是去上班，可行是去某個(gè)風(fēng)景區(qū)玩，也可行是去某個(gè)飯館吃飯，也可行是去出差，等等。因此締造出如導(dǎo)航、音樂、餐飲、購(gòu)物、影視、共享、物流、平安等多樣化的利用情景和鑒于營(yíng)業(yè)的商業(yè)形式。是以，依據(jù)使用者的要求，聯(lián)想能幫助公司搭建完整的智能外出情景，提供定制化解決方案。

　　以出差情景為例，早上在家樓下的ETCP智能泊車場(chǎng)里等車接送到機(jī)場(chǎng)，抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后有自主的智能電瓶車輔助安檢、登機(jī)，同一時(shí)間與航班消息相連，在下機(jī)時(shí)又有提早預(yù)約沒有問(wèn)題車接送到酒店下榻，在商務(wù)會(huì)議完畢后，還能換個(gè)便裝騎著共享單車去逛周邊的風(fēng)景區(qū)、品嘗本地美食。假如是到廣州、上海出差，吃完飯還能去夜游珠江、黃浦江�；蛟S，還要坐高鐵到鄰近都市接著商務(wù)旅游。這樣一來(lái)，從單車、車子、高鐵、飛機(jī)甚而船、泊車場(chǎng)，全部的交通情景都掩蓋到了。

　　在這點(diǎn)情景里，咱們都可行提供物聯(lián)網(wǎng)效勞，Lenovo Connect Inside。是以，造智能網(wǎng)聯(lián)車子少不了懂的通信!搞共享單車、共享車子、網(wǎng)約車少不了懂的通信!做自動(dòng)駕馭少不了懂的通信!做交通規(guī)劃少不了懂的通信!懂的通信便是智能外出效勞的好幫手!

　　以效勞定義車聯(lián)網(wǎng) 攜手共創(chuàng)智能車聯(lián)時(shí)期

　　車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)在于效勞，車聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)也是效勞。咱們聯(lián)想懂的通信塑造“云管端、軟硬一體”的產(chǎn)業(yè)解決方案，把產(chǎn)業(yè)做透，把情景打穿。這點(diǎn)皆是咱們智能外出效勞的合作伙伴，例如新燃料車子有蔚來(lái)車子、小鵬車子，網(wǎng)約車有滴滴、神州，共享單車有mobike、ofo，鐵路有上海鐵路局，另有ETCP、思必馳、寒武紀(jì)等。

　　咱們的能力對(duì)合作伙伴是開放的。是以，咱們衷心歡迎智能外出效勞范疇的小伙伴們加入咱們的行列，一同塑造愈加平安、智能的外出環(huán)境，推行智能外出范疇的進(jìn)行，攜手共創(chuàng)智能車聯(lián)新時(shí)期。

　　最終，為大伙獻(xiàn)上一首本人原創(chuàng)的詩(shī)《不會(huì)迷路》，僅以這首詩(shī)祝愿咱們的智能外出效勞產(chǎn)業(yè)可行在正確的進(jìn)行公路上飛速前進(jìn)，永不迷路。

　　《不會(huì)迷路》

　　——致智能外出效勞

　　親愛的

　　或許你曾經(jīng)穿行眾多都市

　　跨越眾多海洋

　　經(jīng)驗(yàn)眾多天氣

　　遇見眾多人

　　或許你還會(huì)在火車上

　　看著田野

　　在夜風(fēng)中

　　收緊衣領(lǐng)

　　甚而在孤獨(dú)的夢(mèng)中醒來(lái)

　　然則咱曉得你不會(huì)迷路

　　由于你有清澈的眼睛

　　由于你有燦爛的笑

　　由于你很明白要去哪里

　　咱們不會(huì)迷路