提起SpeedForce這種來源澳洲的品牌，大伙可能會料到的是其通俗稱呼“點(diǎn)火神棍”的DR點(diǎn)火加強(qiáng)體系，2013年最初映入國家內(nèi)部的點(diǎn)火加強(qiáng)在歷經(jīng)萬眾使用者的體會獲得良好聲望，用容易穩(wěn)固的形式實現(xiàn)了點(diǎn)火加強(qiáng)，提高機(jī)動車的能源以及響應(yīng)速度。來到2018年，SpeedForce品牌麾下產(chǎn)物曾經(jīng)掩蓋點(diǎn)火體系、添加劑系列、電子魔盒系列整流器和外掛電腦系列。此中Co毫米ander-X(指揮官-X)外掛改良電腦為全新到市場產(chǎn)物為本文最重要的推薦對象。

　　日前市場上有不少外掛，是外接傳感器端口經(jīng)過欺騙其信號的方式從而作用ECU的輸出參數(shù)，風(fēng)險是或在非必需的時刻映入庇護(hù)形式“亮引擎燈”。而Co毫米ander-X指揮官則是運(yùn)用OBD2接口對ECU數(shù)據(jù)發(fā)展實時調(diào)控，其優(yōu)點(diǎn)是能十足依據(jù)ECU尋常路徑調(diào)控數(shù)據(jù)輸出，不會作用ECU事業(yè)邏輯，從基本上降低不必需的風(fēng)險要素。除了啟動機(jī)改良程序，SpeedForce重金塑造雙重驚喜-內(nèi)含變速箱改良程序，使其全個能源與傳動部分全能有體系性的功能改良，配合度愈加出色。

　　依據(jù)原廠ECU的事業(yè)邏輯，能依據(jù)油品和其它外界環(huán)境數(shù)據(jù)自咱發(fā)展調(diào)控，同一時間更為平安，不會顯露亮“故障碼”的概況，而源于調(diào)試范疇側(cè)相對局限，是以關(guān)于能源的提高不會非常暴力。但在變速箱改良方面成果非常出色，現(xiàn)階段多數(shù)機(jī)動車都曾經(jīng)映入自動擋時期(AT,AMT,CVT,DCT,DSG,PDK)有一副聰明高效的TCU變速箱程序是更能夠發(fā)揮機(jī)動車的能源和扭力輸出，也能有用提高汽油經(jīng)濟(jì)性，恰恰這一次SpeedForce的指揮官X電腦也能同一時間給與ECU和TCU的改良，可視其誠意充足。

　　首次安裝Co毫米ander-X的機(jī)動車便可立刻感觸到變速箱和啟動機(jī)改良后的功能浮動，源于運(yùn)用原廠運(yùn)算路徑，具有學(xué)習(xí)形式功效，是以剩余的20%效率會在通過約150千米左右的行進(jìn)距離便能映入一種最高效穩(wěn)固的事業(yè)狀況。

　　這次參加體會的機(jī)動車A3 1.4T通過長達(dá)5000km的測試，低轉(zhuǎn)(怠速-1500rpm)起步提速初段(渦輪尚未介入)就可以表現(xiàn)改良后的輸出，原廠概況下在渦輪發(fā)動前通常都有不少磨蹭，而此階段Co毫米ander-X指揮官即可帶來輸出改良，有用降低磨蹭感。在超車時會感受相對輕松，初中段速便是換擋高效的優(yōu)勢，不論是TCU的判斷力和邏輯性都有不少提高。先是換擋的頓挫感降低，眾所周知DSG是頓挫感稍強(qiáng)的類別。在城區(qū)公路尋常行進(jìn)，換擋高效迅速，7檔位數(shù)秒間達(dá)成。能用更短時間達(dá)到所須要的速度和轉(zhuǎn)速段，對油門的運(yùn)用量降低，汽油經(jīng)濟(jì)性相對也能提升。在上坡或超車的概況下，原廠概況下有時會很“自作聰明”地升檔，而指揮官-X會自動依據(jù)扭力的浮動和油門的反映邏輯來判斷最好檔位，時候與你維持“人車融合”�？焖俣�(120km/h后)小排量渦輪在此階段的提速度衰退較為顯著，終歸受排量節(jié)制，但比較原廠，指揮官-X能在快速段也能有用提供能源輸出改良，也是算交足功課。

　　關(guān)于油耗方面，2個月5000千米左右的體會，在無刻意改變駕馭習(xí)慣的概況下，能夠帶來全個能源與傳動部分體系性的功能改良同一時間也能維持油耗不變(約6.7L/100km)。若稍微尋常溫柔地駕馭也能達(dá)到0.5L左右的百千米油耗下調(diào)，所謂能文能武也。

　　除此之外，在智能化方面也下足功夫，著車后的led呼吸燈自動亮起，格調(diào)充足，但熄火后全部相干指令燈自動關(guān)閉，主機(jī)映入休眠，杜絕偷電!(終歸SpeedForce是一鍵自救、智能關(guān)機(jī)整流器的先驅(qū))。

　　不論是NA仍是渦輪車型，關(guān)于純粹追求提速快感的玩家就請繞路了，本文所述其實不是傳感器信號的放大器或提速器，還不是動輒幾十匹馬力的掩蓋式程序，卻是更穩(wěn)固的體系性改良程序，只求讓你的喜歡車從啟動機(jī)到變速箱解放本應(yīng)有的效能，一臺愈加‘聰明’和省心的座駕。

　　上述的不過筆者主觀的駕馭感觸，更為詳盡的測試數(shù)據(jù)，請留意全新具體報導(dǎo)。

　　標(biāo)語：激起潛能源

　　品牌：SPEEDFORCE

　　產(chǎn)物名稱：Co毫米ander-X 指揮官-X車子功能改良電腦

　　事業(yè)原理： SPEEDFORCE指揮官-X 電腦干脆插入原車OBD插口，事業(yè)于機(jī)動車傳感器與ECU(啟動機(jī)電腦)以及TCU(變速箱電腦)數(shù)據(jù)流之中，在沒有損ECU/TCU原有適應(yīng)性和平安事業(yè)邏輯下，經(jīng)過對其數(shù)據(jù)流發(fā)展修改的形式，能夠自動依據(jù)實時溫度和油品等數(shù)據(jù)發(fā)展實時修正供油、空燃比和點(diǎn)火提早角等數(shù)據(jù)，旨在在原廠平安閥值內(nèi)第一大限制的提升車子啟動機(jī)輸出的功率和扭矩。關(guān)于涉及相干部分的改造零部件能相對地發(fā)展自適應(yīng)調(diào)度，杜絕顯露故障燈等不固定概況產(chǎn)生，產(chǎn)物事業(yè)穩(wěn)固可靠。

　　SPEEDFORCE指揮官-X如何得到格外的功率和更平順高效的換擋成果?

　　日前，受全世界環(huán)境保護(hù)制度作用下，各大車子生產(chǎn)商為求達(dá)世界列國的新燃料車子準(zhǔn)則的指標(biāo)(如我們國家會對啟動機(jī)汽油消耗量有階段式的請求)，其量產(chǎn)車子啟動機(jī)的實質(zhì)輸出功能會做出相應(yīng)的妥協(xié)，對啟動機(jī)發(fā)展部分能源的封印以達(dá)到適合請求的下降汽油消耗水準(zhǔn)。除此之外，市場要素也是車子生產(chǎn)商故意下降同款啟動機(jī)功能的原因之一，比如統(tǒng)一款車型里運(yùn)用同款啟動機(jī)和變速箱，也會有高低功率版本之分，以此拉開價值區(qū)間發(fā)展市場競爭。

　　在此概況下，啟動機(jī)原廠能源都會有所保存。因而，借助指揮官-X電腦會使啟動機(jī)達(dá)到原廠設(shè)置可承擔(dān)范疇內(nèi)的功能輸出，包括與之配合的變速箱程序改良。

　　安裝產(chǎn)物后對油耗有何作用?

　　指揮官X外掛電腦旨在原車硬件下經(jīng)過改良引擎和變速箱治理，從而改良能源輸出，因而油耗方面是不會增添。多數(shù)車型尋常地駕馭，約0.5L的百千米油耗下調(diào)(維持相同的駕馭習(xí)慣和汽車情況路面狀況概況下)。

　　指揮官-X電腦的安裝簡便嗎?

　　產(chǎn)物運(yùn)用OBD2合同接口，每輛車子都配有這種統(tǒng)一準(zhǔn)則的接口，全個安裝進(jìn)程只要15分鐘內(nèi)即可達(dá)成操作。

　　指揮官-X電腦安裝后會產(chǎn)物甚么不良作用?

　　產(chǎn)物經(jīng)過機(jī)動車提供的合同端口發(fā)展功能改良調(diào)度，在原廠各部件的容限值內(nèi)發(fā)展可承擔(dān)范疇內(nèi)的功能提高，不會有對機(jī)動車形成全部損壞，還不會對其它部件形成干擾和作用。

　　安裝產(chǎn)物后咱的機(jī)動車還能保存原廠的質(zhì)保嗎?

　　不同于市面子上其它須要對ECU發(fā)展刷寫程序、不可逆轉(zhuǎn)的實現(xiàn)形式，指揮官-X電腦隸屬即插即用，沒有損安裝產(chǎn)物。在熄火后，隨時可行移除產(chǎn)物，當(dāng)指揮官-X與機(jī)動車斷開接連后，機(jī)動車會立刻規(guī)復(fù)到安裝產(chǎn)物前的啟動機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)，是以沒有需擔(dān)憂產(chǎn)物會對原廠質(zhì)保形成作用。

　　指揮官-X電腦的官方質(zhì)保?

　　SPEEDFORCE品牌對指揮官-X電腦產(chǎn)物作出一年保修的政策，但如人為損壞等其它不可逆抗要素不在保修范疇內(nèi)。