2013年22日TNS搬動(dòng)生活探討(Mobile Life)匯報(bào)稱，智能電話在華夏客戶中的滲透率(具有率)比上一年增添了一倍，在所考查的華夏一線至五線都市中，有60%的人現(xiàn)已具有一部智能電話。匯報(bào)還指明超越85%的18至30歲年齡段的客戶具有至少一輛智能電話，難怪Enders剖析師Benedict Evans發(fā)表特異的卻不行不認(rèn)同的看法——“搬動(dòng)正好吞噬著全個(gè)全球”。

　　搬動(dòng)吞噬的另有車子全球。最為顯著的是全世界各地興盛車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人與人、人與車、車與車的聯(lián)網(wǎng)，三維交互。車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行浮動(dòng)第一大的莫過于導(dǎo)航末端。著力于進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的公司不少在導(dǎo)航末端上費(fèi)盡心理，并借搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)與技藝，在汽車內(nèi)部鋪開搬動(dòng)智能的車生活。

　　在國家內(nèi)部，車聯(lián)網(wǎng)炒的最熱的要數(shù)車子后裝市場(chǎng)。慣例的車子導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正處于價(jià)值戰(zhàn)中沒有辦法抽身，為了爭取利潤第一大化，在維持市場(chǎng)份額根基上發(fā)展擴(kuò)張，車子導(dǎo)航公司須要在車聯(lián)網(wǎng)范疇中謀求出路，并能順利實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的進(jìn)級(jí)轉(zhuǎn)行。

　　可是，車子電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)非是一件易事。品質(zhì)穩(wěn)固的產(chǎn)物、優(yōu)質(zhì)的效勞、焦點(diǎn)的技藝、良沒有問題消費(fèi)者體會(huì)，缺一不可�，F(xiàn)今在車子電子產(chǎn)業(yè)中，有幾項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)落地功效異軍突起，以翼卡車聯(lián)網(wǎng)為代表的涵括聲控導(dǎo)航(一鍵通導(dǎo)航)的零本錢解決方案，包括卡仕達(dá)力推的實(shí)時(shí)路面狀況，以及各式的鑒于位子的效勞等等。

　　但是，車子導(dǎo)航在車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行一樣地遭到大眾化的智能電話的沖撞。蘋果、諾基亞、黑莓、HTC、三星等智能電話知名品牌借顯露有意向與全車廠合作，最初涉足車聯(lián)網(wǎng)，并有意將華夏車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)看作是能得到第一大利潤的市場(chǎng)。

　　除了智能電話的周全入侵，搜索引擎，如google和百度在早前曾經(jīng)有在車聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)作。最近，google愈是經(jīng)常公布迷惑人的人性化功效與效勞，可謂在機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)程操控專用操控范疇、與電話聯(lián)動(dòng)導(dǎo)航等四個(gè)方面狠下功夫。

　　雖然國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)外表上進(jìn)行的紅紅火火，可是google、蘋果等公司依托技藝優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)顯露擠壓掉隸屬國家內(nèi)部公司的車聯(lián)網(wǎng)份額的概況，作為主場(chǎng)，國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)公司無前車之鑒，卻后有追兵，好多公司似乎站在無指令牌的十字街口，不曉得可去可從。公司有甚么，國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)缺甚么，車聯(lián)網(wǎng)如何愈加健全的進(jìn)行，公司如何在國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)真實(shí)得到消費(fèi)者與利潤……此刻須要國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)公司思考的東西太多了，況且國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)存留的難題須要被正視起來。