用一種著名小品里的臺詞來講，當(dāng)今社會不差錢，差的是用錢的位置，不論是創(chuàng)業(yè)者、個體boss、公司高管、投資企業(yè)全在瘋狂的找位置用錢，直白的說便是找名目投資。當(dāng)今社會能被稱之為藍(lán)海的新興市場曾經(jīng)少許見，差不多只需人可行料到的名目都根本曾經(jīng)有人在做，特別是在華夏的經(jīng)濟(jì)市場，只需有第一種人吃了螃蟹，那更多的創(chuàng)業(yè)者、投資者或投資企業(yè)就會蜂擁而入，所謂的藍(lán)海剎那會被競爭者的相互廝殺染血而成為紅海。

　　將房地產(chǎn)市場作為華夏改革開放以來經(jīng)濟(jì)進(jìn)行快速的第一功臣，可行說是當(dāng)之沒有愧。在很長一段時間里，房地產(chǎn)市場在華夏經(jīng)濟(jì)迅速增添的GDP中扮演著不可替代的角色，它讓沒有數(shù)的先行者一夜間暴富，在華夏一大量富人中，絕許多數(shù)人都涉及過房地產(chǎn)投資或許其相干資產(chǎn)。但隨著華夏房地產(chǎn)市場危機(jī)的頻頻顯露，房地產(chǎn)市場不�？s水，資本風(fēng)險(xiǎn)越來越高，房地產(chǎn)作為投資的最好名目曾經(jīng)成為往日式。

　　當(dāng)今是互聯(lián)網(wǎng)的大時期，繼房地產(chǎn)后，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)行，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)同樣誕生出了沒有數(shù)的富豪和許多的巨頭企業(yè)，而此中互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭(百度、qq、阿里巴巴)成為了華夏互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車，拉動了各個資產(chǎn)的迅速進(jìn)行�；ヂ�(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)全無懸念的取代了房地產(chǎn)成為推進(jìn)當(dāng)今華夏經(jīng)濟(jì)進(jìn)行的第一大能源之一，是以李克強(qiáng)總理在十二屆全中國人大三次會議上準(zhǔn)確提議了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃，可視國度政府及政策也曾經(jīng)把華夏經(jīng)濟(jì)進(jìn)行的重心放到了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)上面。

　　在這蓬勃進(jìn)行的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，衍生出了各式市場形式，例如早期的B2B、B2C、C2C等，到此刻的O2O、P2P，不論是怎樣樣的市場形式，它的目的便是賺錢，各式形式本來便是各式賺錢方法。在這點(diǎn)賺錢形式中，讓小編最感興趣的仍是在昨年才最初興盛的P2P租車形式，為了深入理解P2P租汽車市場場，小編把本人的“本田奧德賽至尊版”私家車委托給深圳首家互聯(lián)網(wǎng)GO租車(www.gozuche.cn)平臺，僅僅往日半年時間就得到了數(shù)萬元的回報(bào)，小編的喜歡車本人曾經(jīng)運(yùn)用了四年多，假如拿到舊車市場去賣至少會貶值一半以上，值不了多少錢。但拿到P2P租汽車市場場做私家車托管，小編細(xì)細(xì)的算了筆賬，并列舉出去，讀者可行參考下。

　　以小編的“奧德賽至尊版”本田車為例，放到GO租車平臺，一周至少可行對出行租5天或以上，每天350元，則一周收益1750元，一種月收益7000元，一年收益共計(jì)84000元。四年汽車年齡的二手“奧德賽至尊版”本田汽車市場場價(jià)只是在14萬左右，托管給GO租車平臺兩年內(nèi)就能回收本錢，三年就能買臺本人喜愛的新型車，一分錢都不用再投入，況且在委托時期也不用全部養(yǎng)車費(fèi)率，機(jī)動車保障費(fèi)、調(diào)養(yǎng)費(fèi)都由GO租車平臺全權(quán)負(fù)責(zé)。不但省去了養(yǎng)車的懊惱，還能在家坐等錢收，天天有進(jìn)賬，況且三年后二手車還可行再一次出賣，賣個幾萬元不成難題。

　　假如擔(dān)憂喜歡車租不出來，還可行采納長久托管形式，這也是小編抉擇GO租車平臺發(fā)展托管的最要緊原因之一。只需跟GO租車簽定長久托管協(xié)議，協(xié)議期限通常為一到兩年，G0租車可行一次性付清全部托管費(fèi)率，也就差不多于你一次性就把車出租了一年或兩年，并獲得了全部的租車費(fèi)率，況且把喜歡車出租給GO租車這樣的平臺，也讓小編很省心、放心。由于此前的短期托管就合作的十分愉快，小編直接改成長久委托，把錢一次性收到，拿去干點(diǎn)別的。這類形式對那一些不愿賣車，又急著花錢的汽車主人也是個十分可以的抉擇，不但來錢來的快，況且把車長久委托給GO租車平臺后，另有幾天無償租車的優(yōu)惠要求，本人偶爾很需要要車的時刻還可行無償拿來用或許在平臺上找本人喜愛的車型來駕馭體會，可謂是一舉多得，面面俱到。

　　小編也介紹給本人的友人，假如遇上節(jié)假日想去外埠旅行或許長途回家探親、外埠出差啥的，本人不愿駕車長途奔涉，可行在這段時間內(nèi)把喜歡車委托給GO租車平臺，賺點(diǎn)小錢花花仍是可以的，特別是節(jié)假日租車是最熱門的，通常天天全能出租出來，況且出租價(jià)值也不低。小編在短期委托合作的時間段里，恰恰正趕上了一種節(jié)假日，喜歡車托管了僅一周時間就純賺了1000多塊。

　　在此，小編也提議大伙，機(jī)動車閑置太久很簡單出故障，將閑置機(jī)動車掛在可靠平臺來出租，不但為汽車主人賺取收益，節(jié)約養(yǎng)車本錢，還對車子的平常調(diào)養(yǎng)也有所幫助。

　　據(jù)考查，在華夏上億的私家車保有量，至少有千萬以上的閑置機(jī)動車，況且在華夏許多數(shù)一二線都市都面對泊車難，養(yǎng)車難，過戶難，泊車費(fèi)高昂的情況，是以私家車平常運(yùn)用率其實(shí)不高，但機(jī)動車貶值的速度卻無因而獲得有用下降。車子的貶值，除了與行進(jìn)千米相干外，還與行進(jìn)年限等相關(guān)，汽車長久不運(yùn)用，危害可能很大。最終小編提議與其將喜歡車停在車庫，面對損失、老化的風(fēng)險(xiǎn)，不如將其放到GO租車平臺上出租，既得到了收益，分擔(dān)了養(yǎng)車本錢，另有效地庇護(hù)了喜歡車，更為節(jié)省燃料，降低污染的時期奉獻(xiàn)一絲點(diǎn)力量。