《道德經(jīng)》有言，大象沒有形，大音希聲。安全好車自踏足舊車電子商界后一直醉心于修煉內(nèi)功，以至于在業(yè)界內(nèi)讓人留住只知其人、不聞其聲的感官。特別是安全好車盡管經(jīng)驗了多次的營業(yè)成長與市場擴張，但始終未接納過資本市場遞過的橄欖枝，這也讓得安全好車在2014年舊車市場遭到資本市場霸占份額時，各家舊車平臺頗有瘋狂意指的自咱宣傳陣勢中顯得更加淡然。

　　然則隨著安全好車在O2O線下范疇的不停布置，掩蓋范疇漸漸擴張至全中國29城近100家實體檢驗門店。市場最初意識到安全好車這種從不突顯但更強有力的競爭者，時期坊間傳聞安全好車以初成立時的10億國民幣資金現(xiàn)已進行至現(xiàn)在20億美金的市場估值，短短兩年間連翻十幾倍的強悍能力沒有不令人咂舌。而筆者以為即便該數(shù)據(jù)可能被夸大，但安全好車本身的進行實力信任曾經(jīng)獲得市場與使用者的極大認可。

　　在安全好車這樣的舊車電子商平臺顯露此前，慣例舊車市場是一種對客戶極為不友善的位置。用網(wǎng)友的話說便是“部分車販子身上皆是畫兒 張嘴閉嘴社會范兒 沒效勞沒態(tài)度”，如許評價可想而知汽車主人對其的厭惡。而在電子商映入舊車市場的早期，關(guān)于使用者效勞的改變依然非常局限，網(wǎng)友描畫其水準也僅限于“車販子學(xué)會了上網(wǎng)”。

　　所謂君子愛財取之有道，靠著本事憑良心掙錢才是正道。安全好車便是本著這樣一顆抹去浮躁的誠心，毅然踏入了舊車市場這種看似藍海，本來尚需好多耕耘的市場之間。

　　安全好車在往日兩年時間里的穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營。依靠安全團體全金融執(zhí)照、8000萬保障使用者、3200萬車險使用者以及1500萬銀行使用者的巨大消費者團體，從尚顯稚嫩的舊車幫賣營業(yè)切入，經(jīng)過完美的營業(yè)形式所帶來的使用者體會，牢牢迷惑住C端使用者的車源，接下來以此為基點不停滲透銷售商等當中步驟，從舊車到新款汽車，再從買車滲透到車子生活的每一種步驟，逐步塑造一種線上、線下的閉環(huán)體系，造成一種完整的車子買賣生態(tài)鏈。

　　“在咱看來，全部一個產(chǎn)物，實物產(chǎn)物也好，效勞產(chǎn)物也罷，即使產(chǎn)物理念再好，產(chǎn)物設(shè)置再次有競爭力，僅僅依托單一的產(chǎn)物自身，也難以轉(zhuǎn)化為很高的使用者忠誠度。因而，咱們必需經(jīng)過產(chǎn)物線的多樣化，買賣和營業(yè)形式的多樣化來提高使用者的稱心度與黏度”，頂級副總裁孫國斌男士之前在接納采訪時感嘆到，往日兩年的時間里，安全好車從來無停止過這方面的嘗試。

　　切實，使用者體會決非是靠宣傳與造勢能夠完成的，作為最看重使用者效勞的電子商平臺可行說是要由使用者的抉擇來打算未來的進行水平乃至生死存亡的。只有像安全好車這樣勤練內(nèi)功從使用者方位出發(fā)的公司，方能讓全個產(chǎn)業(yè)于沒有聲之間聽到時期的驚雷。