2月初，北京的一位友人因企業(yè)營業(yè)進行須要，被總部外派到廣州事業(yè)，隨后他準(zhǔn)備舉家遷往廣州。他先將老婆兒童送到廣州安家，接下來回北京出租了本人的房子。汽車由于是昨年剛換的奢華品牌，他以為租給別人不放心，萬一出點瑕疵或車禍本人得不償失。恰恰，車險4月到期，他向咱埋怨，購車險讓他左右為難。一年18000元的車險，買全了本人并用不了多少天，買的少又怕本人回北京辦事兒用車不方便。他說，這不單是錢的難題，感受車險的制度準(zhǔn)則十分不合乎道理。

　　作為一名保障產(chǎn)業(yè)的記者，咱經(jīng)常會收到這樣的責(zé)難。

　　例如，北京每周限號一天，霧霾限號，開會限號，車一年有三分之一停在家里，汽車不出門，車險一分錢不行少。

　　換了新事業(yè)，上班離家近，響應(yīng)國度號召，抉擇公共交通綠色外出。汽車放到家里，一年除了有急事或周末帶家里人出來，根本上不怎樣用車，車險仍是不行少!

　　汽車離合器出了故障，送到4S店修理，一修便是三個月，汽車停了，車險為啥不行少交一絲?

　　從前要是遇上這類概況，咱通常皆是安撫為主，保障是一個保證，該買還要買。俗話說，保障不行改變你的生活，但確保你的生活不被改變。此刻豪車多，醫(yī)療費率高，萬一產(chǎn)生車禍無保障等于奮斗幾十年，一夜回到釋放前。除了說些寬心的話，難題并未解決。

　　此刻，這種難題終歸有理解決方案。

　　2016年全中國推進汽車商家費改今后，市場競爭愈演愈烈，不論作為慣例保障企業(yè)，仍是互聯(lián)網(wǎng)保障企業(yè)，抑或者互聯(lián)網(wǎng)保障平臺都將車險計費創(chuàng)新作為新方向。

　　2017年1月份，由國家內(nèi)部第一大的車險平臺車車科技自助研發(fā)，保監(jiān)會批準(zhǔn)安心保障承保的按天計費車險產(chǎn)物正規(guī)對外發(fā)表，在北京、廣東、深圳開展首次發(fā)布試點事業(yè)。

　　獲悉，按天購車險產(chǎn)物打破原有車險按“年”計費的形式，使用者開一天車付一天保費，不駕車按天退還保費。比較于此前市場上的UBI、OBD車險產(chǎn)物，按天購車險實現(xiàn)電話投保、電話在線申請停駛、電話退費，電話線上賠償，沒有需使用者安裝全部第三方硬件產(chǎn)物。

　　產(chǎn)物報價上與慣例車險系數(shù)十足相同，汽車主人抉擇按天購車險享受人保、安全、全球等大型保障企業(yè)同等的價值和優(yōu)惠系數(shù)。以后就能依照本人的須要，抉擇停駛時間。保障企業(yè)體系將依據(jù)天數(shù)計算退還保費金額，自動返還到使用者銀行賬戶。

　　按“天”計費的創(chuàng)新產(chǎn)物得到互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)資深人員的認可和扶持。日前，已得到雷軍順為資本、田溯寧寬帶資本的數(shù)千萬美元投資。三個爸爸創(chuàng)始人戴賽鷹、小飯桌CEO 李晶、三行資本合伙人孫達飛、格瓦拉電影網(wǎng)合伙人張學(xué)靜、聯(lián)想之星培訓(xùn)總監(jiān)黃慧、螞蟻金服頂級總監(jiān)楊光等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大咖作為第一批使用者，成為創(chuàng)新的扶持者和推進者。

　　近年，源于霧霾的持續(xù)惡化，搖號，限號，勉勵綠色外出成為國度要緊的政策導(dǎo)向。按天購車險的公布，讓綠色外出變成有益外出，在好產(chǎn)物的勉勵下，汽車主人將被動變成主動。因此，按天計費，按天購車險將成為剛需產(chǎn)物。咱友人的痛點也當(dāng)然會被一一化解。