【全球車子網 使用物品頻道】此刻絕許多數(shù)車子均采納自動變速箱、雙離合變速箱或CVT變速箱。無離合器可極大地下降駕馭疲勞，提高駕乘舒適性。只是自動換擋的變速箱有一個難題也是一直困擾廣泛汽車主人友人，便是變速箱油該怎樣更換，抉擇怎樣樣的變速箱油。

　　為何要換變速箱油？

　　變速箱油顧名思義便是在變速箱里面運行的油液，盡管它的事業(yè)溫度并未啟動機機油高，但源于變速箱里面充滿各式閥體和液壓管路的設置，對變速箱油的請求更高，除了請求油液不行含有雜質外，況且還請求變速箱油具有更高的流動性，以便更精確去操控各式擋位操作。

　　雖然好多車子廠家宣稱自家變速箱可行實現(xiàn)免維護，但實質上，變速箱其實不是免維護，變速箱通過長時間的運行后，變速箱油也會充滿雜質和被氧化，此時變速箱操控精度下調，換擋頓挫感也隨之而來。變速箱油變質慘重的話，還會導致變速箱磨擦損耗慘重，油耗上升，阻塞油路，劃傷閥體，縮小變速箱的生命。

　　因而，變速箱油如同機油一樣也是須要定期更換，提議每3年或行進5-6萬千米就能更換變速箱油。同一時間更換變速箱油時提議采納重復機來換油，一方面可行把變速箱內的油泥和雜質沖刷出去，另一半可行深度換油確保更換徹底。

　　重復機換油

　　本次換油體會咱們將采納2012款奔馳GLK，這車采納經典的3.0L V6啟動機，日前曾經行進超越11萬千米，從未發(fā)展過變速箱油的更換。

　　本次換油將來會采納重復機更換的形式，將舊油經過負擔的形式頂出，同一時間帶出油泥和鐵屑等等雜質。重復機換油的形式可行深度把變速箱內油液更換出去，更換率達到95%左右，估計將來會用到12升變速箱油。

　　換油首尾實測體會

　　為了認證換油首尾的機動車功能的浮動，咱們將來會在換油前和換油后發(fā)展提速測試、油耗測試以及駕馭平順性體會，全角度感觸變速箱在換油首尾的浮動。

　　提速測試

　　從提速曲線圖中可行見到，奔馳GLK提速體現(xiàn)在換油首尾有十分顯著的浮動。換油后，提速度曲線愈加平滑，能源中斷時間更短，讓人的提速體會相比直接；而換油前，提速度曲線振動范疇較大，特別能夠感觸到升擋時的能源中斷的概況，也便是俗說的頓挫感。這類感受讓人帶來一個身體和眼見感觸不一樣的錯覺，特別簡單導致暈車顯露。因而，換油后提速愈加平順，況且再提速的時間也進一步縮小。

　　油耗測試

　　換變速箱油首尾的油耗測試結果差距也是特別顯著，換油前的百千米油耗為13.6L，而換油后的百千米油耗僅為11.8L。更換博世ATF700X變速箱油后，奔馳GLK的油耗切實有顯著下降，全體能源輸出也少了幾分磨蹭感。

　　駕馭體會

　　奔馳GLK行進11萬千米卻并未更換變速箱油，切實全體變速箱的體現(xiàn)不如人意，頓挫感特別顯著。在城區(qū)逛逛停停，頻繁的1-2-3的切擋的路面狀況下，變速箱有點反映遲鈍，經常處于升擋延遲，降擋緩慢的狀況，使人特別急于。

　　全體上，更換變速箱油后，不論是換擋響應、換擋節(jié)拍，仍是變速箱的順滑水平都有相比顯著的改進，這一次路測咱們運用的是博世ATF700X變速箱油。

　　博世變速箱油有甚么特別？

　　信任大伙對博世曾經不陌生，小至家具家電，大至車子的各式零部件，根本上咱們的生活沒有處不博世，涉及到生活的方方面面。在車子范疇，博世愈是強而有力的車子零部件的生產商。從電噴體系、到ESP車身穩(wěn)固體系，另有蓄電池、雨刷片、制動體系等，此中潤滑油也是博世有優(yōu)勢的產物之一。

　　博世是全世界變速箱焦點零部件的研發(fā)和生產商，最重要的針對變速箱的TCU、油泵、閥體、摩擦片、CVT鋼帶等部件發(fā)展研發(fā)生產，在變速箱范疇頗有話語權。

　　博世對手動、自動、CVT和雙離合變速箱均有針對性的開發(fā)，提供最為周全、最不業(yè)余的變速箱油。此中博世針對不同車型研發(fā)出ATF系列的全合成自動變速箱油，可適用于4速、5速、6速、7速、8速和9速的自動變速箱，同一時間針對不同國別的車系也發(fā)展特別的適配。此外另有適配多擋位，干式/濕式雙離合的變速箱油、全合成沒有級變速箱油以及手動變速箱油。可行說，博世變速箱油系列根本上可行適配市面子上絕許多數(shù)車型，不論是日系、美系、歐系仍是華夏品牌車型均可運用博世變速箱油。

　　總結

　　每隔3年或5-6萬千米定期更換變速箱油，切實能夠改進變速箱的事業(yè)情況，使變速箱換擋狀況更佳，有助于提高乘坐舒適性，同一時間也能下降油耗體現(xiàn)。假如你的喜歡車正在也到了更換變速箱油的時刻，介紹抉擇不業(yè)余可靠的博世全合成自動變速箱油